2. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la o turație a arborelui cotit de 2000 rpm, setați comutatorul de temperatură în poziția corespunzătoare alimentării cu aer răcit maxim în cabină, iar comutatorul ventilatorului în poziția corespunzătoare vitezei maxime de rotație.
3. Deschideți toate ferestrele și ușile.
4. Puneți un termometru uscat în duză pentru a furniza aer răcit în cabină.
5. Așezați psihrometrul în punctul de admisie a aerului în circuitul frigorific al aparatului de aer condiționat.
6. Verificați citirile manometrului de înaltă presiune, care ar trebui să fie între 1,373-1,575 kPa. Dacă citirea depășește limita superioară specificată, umpleți condensatorul cu apă. Dacă citirea este sub limita inferioară, acoperiți partea frontală a condensatorului.
7. Verificați citirile becului uscat, care ar trebui să fie între 25-35°C.
Articolul se bazează pe informații de pe site-ul web hyundaibook.ru
8. Determinați umiditatea relativă a aerului folosind o diagramă psicrometrică comparând temperaturile folosind termometrul umed și uscat al unui psicrometru plasat la priza de aer a aparatului de aer condiționat.
9. Determinați temperatura folosind un termometru uscat plasat în duza pentru alimentarea cu aer răcit în cabină și calculați diferența de valori de temperatură de la bulbul uscat de la admisia de aer și cel uscat de la ieșirea de aer în cabină.
10. Verificați dacă intersecția liniilor de umiditate relativă și diferența de temperatură se află în zona umbrită în negru, ceea ce indică faptul că performanța de răcire se încadrează în standard.
