2. Стартирайте двигателя и го оставете да работи при скорост на коляновия вал 2000 об./мин., поставете превключвателя на температурата в положение, съответстващо на подаването на максимално охладен въздух в кабината, а превключвателя на вентилатора в положение, съответстващо на максималната скорост на въртене.
3. Отворете всички прозорци и врати.
4. Поставете сух термометър в дюзата за подаване на охладен въздух в купето.
5. Поставете психрометъра на мястото на всмукване на въздух в хладилната верига на климатика.
6. Проверете показанията на манометъра за високо налягане, които трябва да бъдат между 1,373-1,575 kPa. Ако показанието надвишава горната определена граница, напълнете кондензатора с вода. Ако показанието е под долната граница, покрийте предната част на кондензатора.
7. Проверете показанията на сухия термометър, които трябва да бъдат между 25-35°C.
8. Определете относителната влажност на въздуха с помощта на психрометрична диаграма, като сравните температурите с помощта на мокър и сух термометър на психрометър, поставен на входа за въздух на климатика.
9. Определете температурата с помощта на сух термометър, поставен в дюзата за подаване на охладен въздух в кабината и изчислете разликата в температурните стойности от сухата крушка при всмукване на въздух и сухата крушка при изхода на въздуха в кабината.
10. Уверете се, че пресечната точка на линиите на относителната влажност и температурната разлика е в рамките на черната защрихована зона, което показва, че ефективността на охлаждане е в рамките на стандарта.
(Оригиналната статия е публикувана на портала: HYUNDAIBOOK)
