2. Покрените мотор и оставите га да ради при брзини радилице од 2000 о/мин, поставите прекидач температуре у положај који одговара доводу максимално охлађеног ваздуха у кабину, а прекидач вентилатора у положај који одговара максималној брзини ротације.
3. Отворите све прозоре и врата.
4. Ставите суви термометар у млазницу за довод охлађеног ваздуха у кабину.
5. Поставите психрометар на место уласка ваздуха у расхладни круг клима уређаја.
6. Проверите очитавања мерача високог притиска, која би требало да буду између 1,373-1,575 кПа. Ако очитавање премашује горњу наведену границу, напуните кондензатор водом. Ако је очитавање испод доње границе, покријте предњи део кондензатора.
Оригинални извор чланка је веб сајт [www.HyundaiBook.ru]
7. Проверите очитавања суве сијалице, која би требало да буду између 25-35°Ц.
8. Одредите релативну влажност ваздуха помоћу психрометријског графикона упоређивањем температура помоћу мокрог и сувог термометра психрометра постављеног на улазу ваздуха клима уређаја.
9. Одредити температуру помоћу сувог термометра постављеног у млазницу за довод охлађеног ваздуха у кабину и израчунати разлику у вредностима температуре од суве сијалице на улазу ваздуха и суве сијалице на излазу ваздуха у кабину.
10. Уверите се да је пресек линија релативне влажности и температурне разлике унутар црно осенченог подручја, што указује да је учинак хлађења у оквиру стандарда.
