Atenţie! La vehiculele echipate cu motoare cu catalizator, este necesar să se asigure că nivelul uleiului de pe joja nu este peste marcajul maxim. Dacă s-a turnat prea mult ulei într-un vehicul cu catalizator, uleiul în exces trebuie îndepărtat din carter prin scurgere sau aspirare (folosind o pompă de vid specială), altfel uleiul nearse va intra în sistemul de evacuare și ar putea distruge convertizorul catalitic..
Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare.
Opriți motorul.
Scoateți capacul de umplere a uleiului și deșurubați dopul de golire a baii de ulei. Goliți uleiul de motor.
Instalați și strângeți dopul de scurgere la cuplul specificat.
Cuplu de strângere a dopului de golire: 35–45 Nm.
Nota. Nu reinstalați șaiba de etanșare sub dopul.
Umpleți motorul cu ulei de motor proaspăt prin gâtul de umplere cu ulei.
Capacitate de umplere fără înlocuirea filtrului de ulei – 3 l, cu înlocuirea filtrului de ulei – 4,3 l.
Atenţie! Nu umpleți uleiul de motor peste nivelul maxim. Acest lucru va aerisi uleiul și va reduce presiunea uleiului.
Montați capacul de umplere a uleiului.
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze.
(Textul este preluat dintr-o sursă online: HyundaiBook.ru)
Opriți motorul și verificați nivelul uleiului de motor. Adăugați ulei dacă este necesar.