Внимание! При превозни средства, оборудвани с двигатели с каталитичен конвертор, е необходимо да се уверите, че нивото на маслото върху измервателната пръчка не е над максималната маркировка. Ако в превозно средство с каталитичен конвертор е налято твърде много масло, излишното масло трябва да се отстрани от картера чрез източване или засмукване (с помощта на специална вакуумна помпа), в противен случай неизгорялото масло ще навлезе в изпускателната система и може да разруши катализатора.
Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура.
Изключете двигателя.
Свалете капачката на пълнителя за масло и развийте пробката за източване на масления картер. Източете маслото от двигателя.
Поставете и затегнете пробката за източване до указания въртящ момент.
Момент на затягане на пробката за източване: 35–45 Nm.
Забележка. Не поставяйте отново уплътнителната шайба под щепсела.
Напълнете двигателя с прясно двигателно масло през гърловината за пълнене на масло.
Обем на пълнене без смяна на маслен филтър – 3 л, със смяна на маслен филтър – 4,3 л.
Внимание! Не пълнете двигателно масло над максималното ниво. Това ще аерира маслото и ще намали налягането на маслото.
Поставете капачката за пълнене на масло.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи.
Спрете двигателя и проверете нивото на двигателното масло. Добавете масло, ако е необходимо.