Пажња! На аутомобилима, опремљених моторима са каталитическим неутрализатор, морате да се побрине да ниво уља у маслоизмерительному щупу није био изнад првог разреда максимума. Ако је аутомобил са каталитическим неутрализатор била преплављена превише уља, екстра део треба да буде уклоњен из картер кроз шљива или отсоса (са посебним вакум пумпом), у супротном несгоревшее уље продире у систем издању емисије гасова и може да уништи каталитички неутрализатор.
Покрените мотор и загрејте га до радне температуре.
Искључите мотор.
Скините поклопац резервоара за уље и одврните чеп за испуштање уља. Испразните моторно уље.
Уградите и затегните чеп за одвод на наведени обртни момент.
Момент затезања чепа за одвод: 35–45 Нм.
Напомена. Немојте поново постављати заптивну подлошку испод утикача.
Напуните мотор свежим моторним уљем кроз отвор за пуњење уља.
Капацитет пуњења без замене филтера за уље – 3 л, са заменом филтера за уље – 4,3 л.
Пажња! Не сипајте моторно уље изнад максималног нивоа. Ово ће прозрачити уље и смањити притисак уља.
Уградите поклопац резервоара за уље.
Покрените мотор и пустите га да ради.
Зауставите мотор и проверите ниво моторног уља. По потреби додајте уље.