Uwaga.
Nie demontuj złącza Bierfield.
Na przegub wału napędowego należy nałożyć specjalny smar. Niedopuszczalne jest zastępowanie go innym rodzajem smaru.
Zacisk bagażnika należy wymienić na nowy.
1. Zdejmij pierścień osadczy (B) z wielowypustu wału napędowego (A).
2. Zdejmij oba zaciski osłony z obudowy przegubu VTJ ("statywu") po stronie skrzyni biegów.
3. Zdejmij osłonę z obudowy przegubu VTJ ("statywu") po stronie skrzyni biegów.
4. Odłączając osłonę (A) od przegubu, usuń smar z korpusu (B) przegubu VTJ ("statywu").
Uwaga.
Zachowaj ostrożność, aby nie uszkodzić buta.
Nałóż znaczniki rozrządu (D) na zespół potrójnego jarzma (A), obudowę obrotnicy (B) i wypusty wału (C), aby ułatwić późniejszy montaż.
5. Zdejmij pierścień ustalający (A) z wału.
6. Zdejmij zespół potrójnego jarzma (B) z wału napędowego (A) za pomocą specjalnego ściągacza (09495-33000).
7. Wyczyść zespół potrójnych wideł.
8. Zdejmij osłonę (A) przegubu VTJ ("statyw").
Uwaga. Aby zabezpieczyć osłonę (A) podczas ponownego montażu, owiń wypusty wału napędowego (C) taśmą (B).
9. Zdejmij zacisk amortyzatora dynamicznego (B) (A) za pomocą szczypiec lub śrubokręta płaskiego.
10. Zamocuj wał napędowy (A) w imadle (B), jak pokazano.
11. Nałóż na wał proszek mydlany, aby zapobiec uszkodzeniu powierzchni styku wielowypustów wału i amortyzatora dynamicznego podczas demontażu amortyzatora dynamicznego.
12. Ostrożnie zdejmij amortyzator dynamiczny (A) z wału (B).
13. Za pomocą szczypiec lub śrubokręta płaskiego zdejmij obejmę od strony koła.
14. Zdejmij osłonę przegubu BJ (Beerfield) od strony koła w stronę skrzyni biegów.
Uwaga. Uważaj, aby nie uszkodzić buta.