Osłona sprzęgła
1. Oczyść obudowę sprzęgła z kurzu odkurzaczem lub szmatką, nie używaj sprężonego powietrza. Sprawdź uszczelki pod kątem wycieków oleju. Jeżeli zostaną znalezione, należy wymienić kołnierze uszczelniające.
2. Zużycie tarczy dociskowej sprzęgła powinno być równomierne na całej powierzchni. Jeśli zużycie jest nierówne, tarcza sprzęgła jest wypaczona lub nieprawidłowo zamontowana.
3. Sprawdź powierzchnię cierną koła zamachowego pod kątem przebarwień, uszkodzeń, pęknięć i zużycia.
4. Oczyść powierzchnię cierną płytki dociskowej rozpuszczalnikiem
5. Zmierz niepłaskość tarczy dociskowej sprzęgła. Jeżeli wartość płaskości przekracza 0,5 mm, należy wymienić płytkę dociskową.
6. Sprawdź płytkę dociskową pod kątem zużycia, pęknięć i uszkodzeń.
7. Sprawdź, czy koło zamachowe jest prawidłowo zamontowane na kołkach ustalających.
Napędzany dysk
1. Unikaj zanieczyszczania powierzchni roboczych tarczy napędzanej sprzęgłem. Jeżeli powierzchnie robocze są zanieczyszczone olejem lub smarami, należy wymienić tarczę sprzęgła.
[Materiał został przedrukowany z portalu internetowego: www.hyundaibook.ru]
2. Zmierz głębokość nitów. Wymień tarczę sprzęgła, jeśli głębokość nitu jest mniejsza niż 0,3 mm.
3. Sprawdź rowek tulei i sprężynę tarczy sprzęgła pod kątem nadmiernego zużycia.
Zwolnij łożysko
1. Sprawdź łożysko oporowe pod kątem zatarcia, uszkodzenia lub nadmiernego hałasu. Sprawdź także punkty styku sprężyny talerzowej pod kątem zużycia.
2. W przypadku znacznego zużycia punktów styku z widełkami zwalniającymi sprzęgło wymienić łożysko.
Widełki zwalniające sprzęgło
Wymień widełki zwalniające sprzęgło, jeśli w punktach styku z łożyskiem oporowym występuje znaczne zużycie.