Miska olejowa (silniki 2,0 l/2,4 l). 1 - korek spustowy, 2 - uszczelka, 3 - dolna część miski olejowej, 4 - górna część miski olejowej, 5 - wlot oleju, 6 - uszczelka. |
Miska olejowa (silnik 2,7 l). 1 - dolna część miski olejowej, 2 - presostat oleju, 3 - filtr oleju, 4 - górna część miski olejowej, 5 - dolny deflektor oleju, 6 - wlot oleju, 7 - uszczelka wlotu oleju, 8 - górna płyta odchylająca olej. |
Wyjmowanie
1. Spuścić olej silnikowy.
2. Za pomocą głowicy narzędziowej 24 mm odkręcić czujnik ciśnienia oleju.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić przełącznika ciśnienia oleju, ponieważ na gwinty czujnika nałożony jest środek uszczelniający.
3. (Silniki 2,0 l/2,4 l) W razie potrzeby zdemontuj pasek rozrządu.
4. Wykręć wszystkie śruby mocujące miskę olejową.
5. Za pomocą gumowego młotka postukaj w miskę olejową, a następnie zdejmij miskę (część górna i dolna).
Badanie
Sprawdzanie gniazda filtra oleju
1. Upewnij się, że powierzchnia styku filtra oleju nie jest uszkodzona.
2. Sprawdź, czy nie ma pęknięć lub wycieków oleju.
Miska olejowa i zbieracz oleju
1. Sprawdź miskę olejową pod kątem odkształceń, uszkodzeń i pęknięć. Wymień, jeśli jest uszkodzony.
2. Sprawdź zbieracz oleju pod kątem odkształceń, uszkodzeń i pęknięć. Wymień, jeśli jest uszkodzony.
Instalacja
1. Montaż miski olejowej.
- a) Usuń resztki starej uszczelki z kołnierza miski olejowej i powierzchni współpracującej bloku cylindrów. Po oczyszczeniu odtłuścić powierzchnie w celu nałożenia środka uszczelniającego.
Uwaga: Przed nałożeniem środka uszczelniającego należy upewnić się, że kołnierz miski olejowej i powierzchnia uszczelniająca bloku cylindrów są suche i czyste.
- b) Nałożyć szczeliwo ciągłą linią o średnicy około 4 mm na cały górny i dolny kołnierz miski olejowej, jak pokazano.
Uszczelniacz:
- Silniki 2,0 l/2,4 l: trzy silniki Bond 1104 lub odpowiedniki
- Silnik 2,7 l: Three Bond 1141E, ZM ATD nr 8660 lub odpowiednik
Uwaga:
- Aby zapobiec wyciekom oleju, nałóż uszczelniacz na otwory na śruby w bloku cylindrów.
- Zamontuj i zabezpiecz miskę olejową w ciągu 15 minut od nałożenia środka uszczelniającego.
- Nałóż określoną ilość szczeliwa, aby mieć pewność, że nie wypchnie ono poza kołnierz podczas dokręcania miski.
- Po montażu należy odczekać co najmniej 30 minut przed dodaniem oleju silnikowego do silnika.
Silniki 2,0 l / 2,4 l. |
Silniki 2,7 l. |
- c) Zamontować miskę olejową (część górną i dolną) i dokręcić jej śruby mocujące momentem nominalnym.
Uwaga: śruby mocujące miskę olejową zamontowane we wskazanych miejscach różnią się długością.
Momenty dokręcania:
- Silniki 2,0 l / 2,4 l:
- Śruby miski olejowej: 10-12 Nm
- Silnik 2,7 l:
Tabela. Górne śruby miski olejowej
| Numery śrub (nr) | Rozmiar, mm | Momenty dokręcania, Nm |
| 1,5,6,9,10,13,17 | 8x22 | 19-28 |
| 15,16 | 171,5 | 5-7 |
| 18,19,20,21 | 10x38 | 30-42 |
| 2,3,4,7,8,11,12,14 | 152,5 | 5-7 |
- Śruby dolnej części miski olejowej: 10-12 Nm
2. (Silniki 2,0 l/2,4 l) Zamontować pasek rozrządu (jeśli został zdemontowany).
3. Zamontować wyłącznik ciśnieniowy oleju silnikowego.
Uwaga: montaż czujnika-przełącznika czujnika ciśnienia oleju silnikowego opisano w rozdziale "Czujniki i zawory".
4. Napełnij olejem silnikowym i sprawdź, czy nie ma wycieków.
Silniki 2,0 l / 2,4 l. |
Silniki 2,7 l. |