Elementy kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia (modele do 2002 roku)
1 - stojak;
2 - wiosna;
3 - osłona ochronna;
4 - bufor skoku sprężania;
5 - podkładka sprężysta;
6 - górna płytka sprężyny;
7 - wspornik stojaka (radosny);
8 - nakrętka;
9 - okładka;
A - miejsce smarowania.
Elementy kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia (modele z 2002 roku)
1 - stojak;
2 - amortyzator;
3 - podkładka sprężysta;
4 - wiosna;
5 - bufor skoku sprężania;
6 - osłona ochronna;
7 - górna płytka sprężyny;
8 - wspornik stojaka (radosny);
9 - nakrętka;
10 - okładka;
11 - nakrętka mocowania kolumny zawieszenia.
Demontaż
Zdejmij osłonę przeciwpyłową.
Zacisnąć przednią kolumnę w imadle.
Za pomocą narzędzia specjalnego ściśnij sprężynę (1) tak, aby odsuwał się od góry. Używając ściągacza do sprężyn, upewnij się, że zwoje sprężyny są dobrze zaciśnięte i że sprężyna jest ściśnięta z przeciwnych stron.
Przytrzymując górną miseczkę sprężyny specjalnym kluczem, poluzuj nakrętkę.
Usuń wspornik amortyzatora.
Zdejmij górną miskę i podkładkę sprężystą.
Zdejmij osłonę ochronną (1).
Usuń bufor suwu kompresji (2).
Usuń sprężynę.
Usuń narzędzie do ściskania sprężyny.
Badanie
Sprawdź elementy amortyzatora.
amortyzator
Sprawdź płynność ruchu przy pełnej kompresji i rozciągnięciu. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju z uszczelnienia trzpienia i spoin.
Pręt nie może mieć odkształceń, pęknięć ani innych uszkodzeń. W razie potrzeby wymień lub napraw amortyzator.
Wspornik górnego kosza
Na elementach gumowych nie powinno być pęknięć ani innych śladów zniszczenia. Guma nie może się łuszczyć.
Łożysko oporowe
Podczas obracania łożyska nie powinno być żadnego obcego hałasu i nadmiernego luzu osiowego. W razie potrzeby wymienić łożysko (1).
Sprężyna śrubowa
Sprawdź sprężynę pod kątem deformacji, pęknięć lub innych uszkodzeń. W razie potrzeby wymień sprężynę.
Uwaga: Sprężyny przedniego zawieszenia muszą być zamontowane w tej samej klasie.
Podczas instalacji sprężyna musi być zainstalowana tak, jak pokazano na zdjęciu.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę:
Po ściśnięciu sprężyny śrubowej użyj narzędzia specjalnego, aby wstępnie dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą.
Wyrównaj otwory w dolnych i górnych miseczkach wspornika sprężyny amortyzatora (niektóre modele). Ta praca jest łatwa do wykonania przy użyciu kawałka rury (1) jak pokazano na rysunku.
Prawidłowo wyrównaj dwa końcowe zwoje sprężyny z rowkami w górnej i dolnej miseczce, a następnie poluzuj napinacz sprężyny.
Dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą wymaganym momentem obrotowym za pomocą narzędzia.