Vákuum létrehozása a rendszerben (Mitsubishi Matrix)

Jegyzet. A rendszer minden kinyitásakor vákuumot kell létrehozni a levegő és a nedvesség behatolása elleni védelem érdekében. Bármely elem beszerelése után körülbelül 15 percig vákuumot kell fenntartani a rendszerben. A javításra nyitott rendszerelemeknek 30 percig vákuum alatt kell lenniük.

Ha a motor nem jár, hajtsa végre a következő eljárásokat.



Csatlakoztasson próbanyomásmérőket a kompresszor szerelvényeire. Zárja el a magas és alacsony nyomású vezetékek szelepeit (8.60. ábra).

Győződjön meg arról, hogy a hűtőközeget kiürítette a rendszerből.

Csatlakoztassa a mérőkészlet középső tömlőjét a vákuumszivattyú bemenetéhez.

Kapcsolja be a vákuumszivattyút, és nyissa ki a magas és alacsony nyomású szelepeket.

Körülbelül 10 perc elteltével győződjön meg arról, hogy az alacsony nyomásmérő 94,39 kPa (0,96 kgf/cm²) alatti vákuumot mutat. Ha vákuumot nem lehet elérni, az szivárgást jelez a rendszerben. Ebben az esetben javítsa ki a szivárgást az alábbiak szerint.



1. Zárja el a nyomásmérő készlet mindkét szelepét, és kapcsolja ki a vákuumszivattyút.

2. Töltse fel a rendszert hűtőközeggel egy tartályból (kb. 0,4 kg).

3. Szivárgásérzékelő segítségével keresse meg a szivárgást.

4. Engedje le ismét a hűtőközeget, és hozzon létre vákuumot a rendszerben. Ha nem talál szivárgást, folytassa a vákuum létrehozását a rendszerben.

Kapcsolja be a vákuumszivattyút.

Nyissa ki a nyomásmérő készlet mindkét szelepét, amíg 94,39 kPa (0,96 kgf/cm²) vákuum jön létre (8.61. ábra).



Miután az alacsony nyomásmérő körülbelül 94,39 kPa (0,96 kgf/cm²) vákuumot mutat, folytassa a vákuum létrehozását 15 percig.

15 perc elteltével a rendszer vákuum alatt van, zárja el a nyomásmérő készlet mindkét szelepét, és kapcsolja ki a vákuumszivattyút. Válassza le a tömlőt a vákuumszivattyúról. A rendszer készen áll a hűtőközeg feltöltésére.

Műveletek a rendszer töltőszelepével

A cikk a weboldalról származik [HyundaiBook]





Mielőtt a szelepet a hűtőközeg-tartályhoz csatlakoztatná, fordítsa el teljesen a szelep fogantyúját az óramutató járásával ellentétes irányba.

Állítsa a lemezt a legmagasabb pozícióba az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva.

Csatlakoztassa a központi tömlőt a szelep szerelvényéhez.

Forgassa el a szelep fogantyúját az óramutató járásával megegyező irányba, hogy lyukat üthessen a lezárt tetején.

Lazítsa meg az anyát, amely a központi tömlőt a vezérlő nyomásmérők központi szerelvényéhez rögzíti.

Engedje ki a levegőt néhány másodpercig, majd húzza meg az anyát.

A rendszer feltöltése gőz-hűtőközeggel

Állítsa a hűtőközeg-tartály szelepét a fenti "Rendszertöltő szelep működése" részben jelzett helyzetbe.

Jegyzet. Ezt a műveletet a rendszer gőz formájú hűtőközeggel való feltöltésére hajtják végre az alacsony nyomású körön keresztül. Amikor a hűtőközeget tartalmazó tartály függőleges helyzetben van, az utóbbi gőz formájában kerül a rendszerbe.

Nyissa ki az alacsony nyomású kör szelepét, és állítsa be úgy a helyzetét, hogy az alacsony nyomásmérőn a nyomás ne haladja meg a 412 kPa-t (4,2 kgf/cm²).

Annak biztosítására, hogy a hűtőközeg-tartály gőznyomása valamivel magasabb legyen, mint a rendszer nyomása, helyezze a tartályt meleg vízzel (kb. 40°C hőmérsékletű) edénybe.

Járassa a motort gyors alapjáraton, és kapcsolja be a légkondicionálót.

Jegyzet. Tartsa a hűtőközeg-tartályt függőleges helyzetben, hogy megakadályozza a cseppfolyósított hűtőközeg bejutását a rendszerbe a szívóvezetéken keresztül, ami károsíthatja a kompresszort.

Töltse fel a rendszert a szükséges mennyiségű hűtőközeggel, majd zárja el az alacsony nyomású kör szelepét (8.63. ábra).

Feltöltött hűtőközeg mennyisége: 500±25 g.

Amikor a hűtőközeg-töltési sebesség csökken, merítse a hűtőközeg-tartályt meleg vízbe (kb. 40°C hőmérsékletű).

Figyelem! Soha ne merítse a hűtőközeg-tartályt 52°C-nál magasabb hőmérsékletű, meleg vízbe.

Figyelem! Tilos a tartályt fúvóval vagy szárítókamrában melegíteni.

A rendszer feltöltése folyékony hűtőközeggel

A rendszer vákuumos öblítését követően teljesen zárja el a magas és alacsony nyomású szelepeket.

Jegyzet. Ezt a műveletet a kisütött rendszer folyékony hűtőközeggel való feltöltésére hajtják végre a nagynyomású körön keresztül. Amikor a tartályt fejjel lefelé helyezik el, a hűtőközeg folyadék formájában kerül a rendszerbe.

Figyelem! Tilos a rendszert a nagynyomású körön keresztül tölteni, miközben a motor jár. Folyékony hűtőközeggel való töltéskor ne nyissa ki az alacsony nyomású szelepet.

Állítsa a hűtőközeg-tartály szelepét a fenti "Rendszertöltő szelep működése" részben jelzett helyzetbe.



Nyissa ki teljesen a nagynyomású szelepet úgy, hogy a hűtőközeg-tartály fejjel lefelé legyen.

Töltse fel a rendszert a szükséges mennyiségű hűtőközeggel, és határozza meg a tömegét egy mérleg segítségével. A túltöltés túlzott nyomónyomást eredményez (a nagynyomású körben). Amikor a töltés befejeződött, zárja el a nagynyomású szelepet.

Feltöltött hűtőközeg mennyisége: 500±25 g.

Miután feltöltötte a rendszert a szükséges mennyiségű hűtőközeggel, zárja el a nyomásmérő szelepet.

Használjon szivárgásérzékelőt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs szivárgás a rendszerből.

Jegyzet. Az ellenőrző nyomásmérők eltávolítása előtt ajánlatos ellenőrizni a rendszer működését.

A rendszer tömítettségének ellenőrzése

Ha hűtőközeg-szivárgás gyanúja merül fel, vagy a munka során az alkatrészeket le kell választani, vagy meglazítani a csatlakozásokat, elektronikus szivárgásérzékelővel ellenőrizze a rendszer szivárgását.

Ellenőrizze a csőcsatlakozások meghúzási nyomatékát. Lazításkor húzza meg a csatlakozásokat a megadott nyomatékkal. Használjon szivárgásérzékelőt a gázszivárgás ellenőrzéséhez.

Ha a szivárgás a csatlakozás meghúzása után is fennáll, ürítse ki a rendszert, válassza le a csatlakozást és ellenőrizze, hogy a tömítőfelületek nem sérültek-e. Még az enyhén sérült csatlakozóelemeket is ki kell cserélni.

Ellenőrizze a kompresszorolaj mennyiségét, és ha szükséges, állítsa vissza a normál értékre.

Töltse fel a rendszert, és ellenőrizze a szivárgást. Ha nem talál szivárgást, vákuumos öblítse ki és töltse fel a rendszert.

A rendszer hűtőteljesítményének ellenőrzése

Szereljen be ellenőrző nyomásmérőket.

Indítsa el a motort, majd hagyják, fut a főtengely fordulatszám 2000 min⁻¹ állítsa a hőmérséklet-kapcsoló a megfelelő helyzetben a maximális hűtési levegő, az utastér, a ventilátor kapcsoló a megfelelő helyzetben, hogy a maximális fordulatszám.

Nyissa ki az összes ablakot és ajtót.



Helyezzen egy száraz hőmérőt a fúvókába, hogy hűtött levegőt szállítson a kabinba (8.64. ábra).

Helyezze a pszichrométert a légkondicionáló hűtőkörének levegőbemeneti pontjára.

Ellenőrizze a nagynyomású mérőállást, amelynek 1,373–1,575 kPa (14–16 kgf/cm²) között kell lennie. Ha a leolvasott érték meghaladja a megadott felső határt, töltse fel a kondenzátort vízzel. Ha az érték az alsó határ alatt van, takarja le a kondenzátor elejét.

Ellenőrizze a száraz izzó leolvasását, amelynek 25-35°C között kell lennie.





Határozza meg a levegő relatív páratartalmát pszichometrikus grafikon segítségével, összehasonlítva a klímaberendezés levegőbemeneti pontján elhelyezett pszichométer nedves és száraz izzóinak hőmérsékletét (8.65. ábra).

Jegyzet. Az elpárologtató bemeneténél a nedves és a száraz hőmérséklet meghatározásával meghatározható a levegő relatív páratartalma. Példa: a száraz hőmérséklet és a nedves hőmérséklet az elpárologtató bemeneténél 25°C, illetve 19,5°C. A grafikonon a megfelelő pontozott vonalak metszéspontja adja a relatív páratartalom értéket (60%).

Határozza meg a hőmérsékletet a kabinba hűtött levegő befúvó fúvókában elhelyezett száraz hőmérővel, és számítsa ki a hőmérsékleti értékek különbségét a légbeömlőnél lévő száraz izzó és a kabin levegőkimeneténél lévő száraz izzó hőmérsékletértékei között.



Győződjön meg arról, hogy a relatív páratartalom és a hőmérséklet különbség vonalainak metszéspontja a feketén árnyékolt területen belül van, ami azt jelzi, hogy a hűtési teljesítmény a szabványon belül van (8.66. ábra).