Стварање вакуума у систему (Mitsubishi Matrix)

Напомена. Сваки пут када се систем отвори, потребно је створити вакуум за заштиту од уласка ваздуха и влаге. Након уградње било ког елемента, вакуум у систему треба одржавати око 15 минута. Елементи система отворени за поправку морају бити под вакуумом 30 минута.

Ако мотор не ради, извршите следеће поступке.



Причврстите сет тестних манометара на прикључке компресора. Затворите вентиле водова високог и ниског притиска (слика 8.60).

Уверите се да је расхладно средство испуштено из система.

Поравнати централна црево сета мерила на улазну патрубку вакуум пумпе.

Укључите вакуум пумпу и отворите вентил високог и ниског притиска.

Након отприлике 10 минута, уверите се да манометар ниског притиска показује вакуум испод 94,39 кПа (0,96 кгф/цм²). Ако се вакуум не може постићи, то указује на цурење у систему. У овом случају поправите цурење на следећи начин.



1. Затворите оба вентила манометра и искључите вакуум пумпу.

2. Напуните систем расхладним средством из контејнера (приближно 0,4 кг).

3. Лоцирајте цурење помоћу детектора цурења.

4. Поново испразните расхладно средство и створите вакуум у систему. Ако нема цурења, наставите да стварате вакуум у систему.

Укључите вакуум пумпу.

Отворите оба вентила манометра док се не створи вакуум од 94,39 кПа (0,96 кгф/цм²) (слика 8.61).



Након што мерач ниског притиска покаже вакуум од око 94,39 кПа (0,96 кгф/цм²), наставите да стварате вакуум 15 минута.

Након 15 минута након што је систем био под вакуумом, затворите оба вентила манометра и искључите вакуум пумпу. Одвојите црево од вакуум пумпе. Систем је спреман за пуњење расхладним средством.

Радње са вентилом за пуњење система

Пре него што спојите вентил на посуду за расхладно средство, окрените ручицу вентила до краја у смеру супротном од казаљке на сату.

Поставите диск у највишу позицију окретањем супротно од казаљке на сату.

Причврстите централно црево на прикључак вентила.

Окрените ручицу вентила у смеру казаљке на сату да бисте пробушили рупу на запечаћеном врху.

Отпустите матицу која причвршћује централно црево за централни прикључак контролних манометара.

Пустите ваздух на неколико секунди, а затим затегните матицу.

Пуњење система расхладним средством

Поставите вентил резервоара за расхладно средство на позицију наведену горе у одељку "Рад вентила за пуњење система".

Напомена. Ова операција се изводи за пуњење система расхладним флуидом у облику паре кроз круг ниског притиска. Када је контејнер са расхладним средством у вертикалном положају, потоњи се доводи у систем у облику паре.

Отворите вентил кола ниског притиска и подесите његов положај тако да притисак на манометру не прелази 412 кПа (4,2 кгф/цм²).

Да бисте били сигурни да је притисак паре у посуди за расхладно средство нешто већи од притиска у систему, ставите посуду у посуду са топлом водом (температура око 40°Ц).

Покрените мотор у брзом празном ходу и укључите клима уређај.

Напомена. Држите посуду за расхладно средство у усправном положају како бисте спречили да течни расхладни флуид уђе у систем кроз усисни вод, што би могло да оштети компресор.

Напуните систем потребном количином расхладног средства, а затим затворите вентил кола ниског притиска (слика 8.63).

Количина напуњеног расхладног средства: 500±25 г.

Када се смањи брзина пуњења расхладног средства, потопите посуду за расхладно средство у топлу воду (температура око 40°Ц).

Пажња! Никада не урањајте посуду за расхладно средство у загрејану воду са температуром изнад 52°Ц.

Пажња! Забрањено је загревање контејнера помоћу лампе или у комори за сушење.

Пуњење система течним расхладним средством

Након вакуумског пражњења система, потпуно затворите вентил високог и ниског притиска.

Напомена. Ова операција се изводи за пуњење испражњеног система течним расхладним средством кроз круг високог притиска. Када је контејнер постављен наопако, расхладно средство се доводи у систем као течност.

Пажња! Забрањено је пуњење система кроз круг високог притиска док мотор ради. Када пуните течним расхладним средством, немојте отварати вентил ниског притиска.

Поставите вентил резервоара за расхладно средство на позицију наведену горе у одељку "Рад вентила за пуњење система".

Отворите вентил високог притиска до краја са посудом за расхладно средство у окренутом наопако.

Напуните систем потребном количином расхладног средства, одређујући његову масу помоћу скале. Прекомерно пуњење ће довести до вишка притиска пражњења (у кругу високог притиска). Када је пуњење завршено, затворите вентил високог притиска.

Количина напуњеног расхладног средства: 500±25 г.

Након пуњења система потребном количином расхладног средства, затворите вентил за манометар.



Користите детектор цурења да бисте били сигурни да нема цурења из система.

Напомена. Пре уклањања контролних манометара, препоручује се да проверите рад система.

Провера непропусности система

У свим случајевима, када се очекује присуство цурења расхладног или су произведени рада, у вези са отсоединением елемената или слабљења пооштравања једињења, обавља проверу цурења систем путем е-течеискателя.

Проверите момент затезања цевних прикључака. Приликом отпуштања, затегните прикључке на наведени обртни момент. Користите детектор цурења да проверите цурење гаса.

Ако цурење и даље постоји након затезања везе, испразните систем, одвојите прикључак и проверите да ли су заптивне површине оштећене. Чак и мало оштећени делови прикључка морају бити замењени.

Проверите количину уља у компресору и, ако је потребно, вратите је у нормалу.

Напуните систем и проверите да ли цури. Ако нема цурења, очистите вакуумом и напуните систем.

Провера расхладног капацитета система

Инсталирајте контролне манометаре.

Покрените мотор и оставите га да ради при брзини радилице од 2000 мин⁻¹, поставите прекидач температуре у положај који одговара доводу максимално хладног ваздуха у путнички простор, а прекидач вентилатора у положај који одговара максималној брзини ротације.

Отворите све прозоре и врата.





Поставите суви термометар у млазницу за довод охлађеног ваздуха у кабину (слика 8.64).

Поставите психрометар на тачку улаза ваздуха у расхладни круг клима уређаја.

Проверите очитавања манометра високог притиска, која би требало да буду између 1,373–1,575 кПа (14–16 кгф/цм²). Ако очитавање премашује горњу наведену границу, напуните кондензатор водом. Ако је очитавање испод доње границе, покријте предњи део кондензатора.

Проверите очитавање суве сијалице, које би требало да буде између 25-35°Ц.



Одредите релативну влажност ваздуха помоћу психрометријског графика тако што ћете упоредити температуре на мокрим и сувим сијалицама психрометра постављеног на месту усисавања ваздуха у клима-уређају (слика 8.65).

Напомена. Одређивањем температуре влажног и сувог термометра на улазу у испаривач може се одредити релативна влажност ваздуха. Пример: температуре сувог и влажног термометра на улазу у испаривач су 25°Ц и 19,5°Ц, респективно. Тачка пресека одговарајућих испрекиданих линија на графикону даје вредност релативне влажности (60%).

Одредите температуру помоћу сувог термометра постављеног у млазницу за довод охлађеног ваздуха у кабину и израчунајте разлику у вредностима температуре од суве сијалице на улазу ваздуха и сијалице са сувом на излазу ваздуха у кабину.





Уверите се да је пресек линија релативне влажности и температурне разлике унутар црно осенченог подручја, што указује да је учинак хлађења у оквиру стандарда (слика 8.66).