Створення розрідження у системі (Mitsubishi Matrix)

Примітка. Щоразу при розтині системи необхідно створювати розрідження для захисту від попадання повітря та вологи. Після встановлення будь-якого елемента слід підтримувати розрідження в системі приблизно 15 хв. Розкриті для ремонту елементи системи мають бути під впливом розрідження протягом 30 хв.

Якщо двигун не працює, виконайте такі процедури.



Приєднайте комплект манометрів до штуцерів компресора. Закрийте вентилі ліній високого та низького тиску (рис. 8.60).

Переконайтеся, що холодоагент із системи злитий.

Приєднайте центральний шланг манометра до вхідного патрубка вакуумного насоса.

Увімкніть вакуумний насос та відкрийте вентилі високого та низького тиску.

Приблизно через 10 хв переконайтеся, що манометр низького тиску показує розрідження нижче 94,39 кПа (0,96 кгс/см²). Якщо розрідження одержати не вдається, це вказує на негерметичність системи. У цьому випадку усуньте негерметичність, як зазначено нижче.



1. Закрийте обидва вентилі комплекту манометрів і вимкніть вакуумний насос.

2. Зарядіть систему холодоагентом із ємності (приблизно 0,4 кг).

3. Визначте місце витоку за допомогою течешукача.

4. Знову злийте холодоагент і створіть розрідження в системі. Якщо витоків не виявлено, продовжуйте створювати розрідження в системі.

Увімкніть вакуумний насос.

Відкривайте обидва клапани комплекту манометрів, доки не буде створено розрідження 94,39 кПа (0,96 кгс/см²) (рис. 8.61).



Після того, як манометр низького тиску покаже розрідження близько 94,39 кПа (0,96 кгс/см²), продовжуйте розрідження протягом 15 хв.

Після закінчення 15 хв. знаходження системи під дією розрідження закрийте обидва вентилі комплекту манометрів і вимкніть вакуумний насос. Від'єднайте шланг від вакуумного насоса. Система готова для заряджання холодоагентом.

Дії з вентилем заряджання системи

Перед приєднанням вентиля до ємності з холодоагентом поверніть його рукоятку до відмови проти годинникової стрілки.

Встановіть диск у крайнє верхнє положення обертанням проти годинникової стрілки.

Підключіть центральний шланг до штуцера вентиля.

Поверненням рукоятки вентиля за годинниковою стрілкою пробийте отвір у верхній герметичній частині.

Послабте затягування гайки кріплення центрального шланга до центрального штуцера контрольних манометрів.

Випустіть повітря протягом кількох секунд, а потім затягніть гайку.

Заряджання системи пароподібним холодоагентом

Встановіть вентиль ємності з холодоагентом у положення, зазначене вище у розділі "Дії з вентилем заряджання системи".

Примітка. Ця операція виконується для заряджання системи холодоагентом у пароподібному стані через низький контур тиску. При вертикальному положенні ємності з холодоагентом останній подається до системи у вигляді пари.

Відкрийте вентиль контуру низького тиску і відрегулюйте його положення так, щоб тиск манометра низького тиску не перевищував 412 кПа (4,2 кгс/см²).

Щоб тиск пари в ємності з холодоагентом трохи перевищував тиск у системі, помістіть ємність у посудину з теплою водою (температурою близько 40°C).

Запустіть двигун на прискореному холостому ході та увімкніть кондиціонер.

Примітка. Місткість з холодоагентом тримайте у вертикальному положенні, щоб унеможливити потрапляння зрідженого холодоагенту в систему через лінію всмоктування, що може спричинити пошкодження компресора.

Заправте систему необхідною кількістю холодоагенту, після чого закрийте вентиль контуру низького тиску (рис. 8.63).

[Матеріал отримано з офіційного ресурсу HYUNDAIBOOK.ru]

Кількість холодоагенту, що заправляється: 500±25 г.

При зниженій швидкості заправки холодоагентом зануріть ємність із холодоагентом у теплу воду (температурою близько 40°C).

Увага! У жодному разі не занурюйте ємність з холодоагентом у підігріту воду температурою вище 52°C.

Увага! Заборонено підігрівати ємність паяльною лампою або в сушильній камері.

Заряджання системи рідким холодоагентом

Після вакуумного продування системи повністю закрийте вентилі високого та низького тиску.

Примітка. Ця операція виконується для заряджання розрядженої системи холодоагентом у рідкому стані через контур високого тиску. При положенні ємності вгору дном хладогент подається до системи у вигляді рідини.

Увага! Заборонено проводити зарядку системи через контур високого тиску при працюючому двигуні. Під час заряджання рідким холодоагентом вентиль низького тиску не відкривайте.

Встановіть вентиль ємності з холодоагентом у положення, зазначене вище у розділі "Дії з вентилем заряджання системи".

Повністю відкрийте вентиль високого тиску, помістивши ємність з холодоагентом у положення догори дном.

Зарядіть систему необхідною кількістю холодоагенту, визначаючи його масу за допомогою ваг. Надмірна зарядка призведе до перевищення тиску нагнітання (у контурі високого тиску). Після закінчення заряджання закрийте вентиль високого тиску.

Кількість холодоагенту, що заправляється: 500±25 г.



Після заряджання системи необхідною кількістю холодоагенту закрийте вентиль контрольних манометрів.

За допомогою течешукача переконайтеся у відсутності витоків із системи.

Примітка. Перед зняттям манометрів рекомендується перевірити роботу системи.

Перевірка герметичності системи

У всіх випадках, коли передбачається наявність витоку холодоагенту або виконуються роботи, пов'язані з від'єднанням елементів або ослабленням затягування з'єднань, перевірте герметичність системи за допомогою електронного течешукача.

Перевірте час затягування з'єднань трубопроводів. При ослабленні затягування затягніть з'єднання вказаним моментом. За допомогою течешукача переконайтеся у відсутності витоків газу.

Якщо після затягування з'єднання витік не усунений, розрядіть систему, роз'єднайте з'єднання та перевірте ущільнюючі поверхні на наявність пошкоджень. Навіть трохи пошкоджені деталі з'єднань підлягають обов'язковій заміні.

Перевірте кількість компресорної олії та при необхідності відновіть її до норми.

Зарядіть систему та перевірте її герметичність. Якщо витоків не виявлено, зробіть вакуумну продування та зарядку системи.

Перевірка холодопродуктивності системи

Встановіть контрольні манометри.

Запустіть двигун і залиште його працювати при частоті обертання колінчастого валу 2000 хв⁻¹, встановіть перемикач температури у положення, що відповідає подачі в салон максимально охолодженого повітря, а перемикач вентилятора – у положення, що відповідає максимальній швидкості обертання.

Відкрийте всі шибки та двері.





Помістіть сухий термометр у сопло подачі до салону охолодженого повітря (рис. 8.64).

Розмістіть психрометр у місці забору повітря у холодильний контур кондиціонера.

Перевірте показання високого тиску манометра, які повинні бути в межах 1,373–1,575 кПа (14–16 кгс/см²). Якщо показання перевищують верхню вказану межу, полийте конденсор водою. Якщо показання нижче нижньої межі, накрийте передню частину конденсора.

Перевірте показання сухого термометра, що мають бути в межах 25–35°C.



Визначте відносну вологість повітря за психрометричним графіком шляхом порівняння температур за змоченим та сухим термометром психрометра, поміщеного в місці забору повітря в кондиціонер (рис. 8.65).

Примітка. Визначивши значення температури по змоченому та сухому термометрі на вході випарника, можна визначити відносну вологість повітря. Приклад: температура сухого і змоченого термометра на вході випарника становить відповідно 25°C і 19,5°C. Крапка перетину відповідних пунктирних ліній на графіку дає значення відносної вологості (60%).

Визначте температуру по сухому термометру, розміщеному в соплі подачі охолодженого повітря в салон і обчисліть різницю значень температури по сухому термометру на заборі повітря і сухому термометру на виході повітря в салон.



Переконайтеся, що точка перетину ліній відносної вологості та різниці температур знаходиться в межах зафарбованої чорною ділянкою, що вказує на відповідність характеристик холодопродуктивності нормі (рис. 8.66).