Kerekek és gumiabroncsok — ellenőrzés és beszerelési szögek (Hyundai Santa Fe CM)

Ellenőrzési eljárások

Hajtsa végre a diagnosztikát a gumiabroncsok állapota alapján (4.1. ábra).

Első kerék beállítási szögek

Az első kerekek beállítási szögeinek ellenőrzésekor speciális szerszámmal (wheel alignment tester) mindig vízszintes, vízszintes felületen parkolja le a járművet úgy, hogy az első kerekek egyenesen haladjanak. Ellenőrzés előtt győződjön meg arról, hogy az első felfüggesztés, a kormánymű és a kerekek jó műszaki állapotban vannak. Ellenőrizze azt is, hogy a kerekek egyenes helyzetben vannak-e, és a gumiabroncsok nyomása megfelelő-e.

Kerékbeállítás (toe-in)

A kerekek behajlása (a B–A méretkülönbség vagy az a + b szögek összege) a hajtórúdvégek elforgatásával állítható be. A kerékbeállítás megváltoztatásához forgassa el a jobb és bal oldali rögzítőrúd végeit egyenlő szögben ellentétes irányba. A behajlás mértéke csökkenni fog, ha a bal oldali vezetőrúd végét a jármű hátulja felé forgatják (és a jobb oldali vezetőrúd végét a jármű eleje felé).

Lábujj B–A

Névleges érték: 0±2 mm.

A kormánykerekek csúszási és kormányzási szögének beállítása (side slip and steering angle)

A csúszást az oldalsó kötőrúd elforgatásával lehet beállítani.

A kerekek kormányzási szögei névleges nyomatékkal állíthatók be, a jobb és bal oldali vonórudak bizonyos szögekig ellentétes irányba forgatásával.

Külső kormányszög: 32°73' ±2.

A kerék belső elkormányzási szöge (a bal és jobb oldal közötti különbség nem lehet több 2°-nál): 37°41' ±2.

A kerekek belső elfordulási szögeinek különbsége torzióval: 0,65°.

Az oldalsó hajtórúd biztosítóanyjának meghúzási nyomatéka: 50–55 Nm.

Az anyag a webes portálról származik újraközzétéve HYUNDAIBOOK.RU

Jegyzet. Távolítsa el a csomagtartó védőbilincseit, mielőtt elkezdi forgatni az oldalsó kötőrudakat.

Jegyzet. Az oldalsó kötőrúd felszerelése után ellenőrizze, hogy a csizmák nem csavarodtak-e meg.

Íveltség

Az első kerekek dőlésszögét az első felfüggesztés geometriája (a kormánycsukló és az első futómű rugóstagjának egymáshoz viszonyított helyzete) biztosítja, pl. gyárilag beállítva és működés közben nem állítható.

Kerékdőlés: 0° ±30'.

Hosszanti tilt a forgási tengely (görgő)

A kormánytengely hosszirányú dőlésszöge gyárilag be van állítva, működés közben nem állítható. Ha a kormánytengely hosszirányú dőlése nem felel meg a névleges értéknek, akkor cserélje ki a deformálódott vagy sérült felfüggesztési részeket.

Az elfordulási tengely hosszirányú dőlése: 2°30' ±30'.

Jegyzet. A kopott vagy sérült első felfüggesztés részeit ki kell cserélni a kerékbeállítás ellenőrzése előtt.

A kerékbeállítási szögek mérésére speciális eszközt használnak (09529-21000) (4.5. ábra).

A kormánytengely hosszirányú dőlésszögét és a kerekek dőlését a gyártó állítja be, működés közben nem állítható.

Ha a kormánytengely hosszirányú dőlése és a kerekek dőlése nem felel meg a névleges értéknek, akkor cserélje ki a deformálódott vagy sérült felfüggesztési részeket.

Hátsó kerék beállítási szögek

Toe-in: 0 ±2 mm.

A hátsó felfüggesztés alsó karja bütykös csavarral állítható be (4.6. ábra).

Bal oldali keresztlengőkar: az óramutató járásával megegyező irányú forgatás növeli a kerék behajlását.

Jobb oldali lengőkaros vége: Az óramutató járásával megegyező irányban történő forgás csökkenti a kerék beékelődését.

A lábujj beállításakor a bütykös csavar (cam bolt) a középső helyzethez képest legfeljebb 90°-kal balra vagy jobbra kell fordítani.

Kerékdőlés

A hátsó felfüggesztés felső karja bütykös csavarral állítható be (4.7. ábra).

Szerelje be a bal és jobb oldali rugókat a színjelzéseknek megfelelően.

A lábujj beállításakor a bütykös csavar (cam bolt) a középső helyzethez képest legfeljebb 90°-kal balra vagy jobbra kell fordítani.

A kerék dőlésszöge (dőlésszög): 0°30' ±30'.

Gumiabroncskopás ellenőrzése

Mérje meg a gumiabroncs mintázatának magasságát.

Gumiabroncs futófelület magassága (minimális megengedett érték): 1,6 mm



Ha a futófelület magassága kisebb, mint a minimálisan megengedett érték, cserélje ki a gumiabroncsot (4.8. ábra).

Jegyzet. A minimális megengedett futófelület-magasság elérésekor kopásjelző csíkok jelennek meg az abroncson.

Kerékfutás ellenőrzése

Akassza fel az autó egyik tengelyének kerekeit, és szereljen fel biztonsági állványokat az autó alá.





Mérje meg a kerék kifutását egy mérőórával a 4.9. ábrán látható módon.

Cserélje ki a kereket, ha annak kifutása meghaladja a maximálisan megengedett értéket.

Kerékfutás (legnagyobb megengedett érték, acélkerék):

• radiális - 0,6 mm;
• axiális - 1,0 mm.

Alumínium felni:

• radiális - 0,3 mm;
• axiális - 0,3 mm.

A kerékanyák meghúzása

Kerékanyák meghúzási nyomatéka: 90–110 Nm.

Jegyzet. Az anyák pneumatikus szerszámmal (ütőkulccsal) történő meghúzása után nyomatékkulccsal ellenőrizni kell a végső meghúzási nyomatékot (4.10. ábra).

Húzza meg az összes kerékanyát a 4.11. ábrán látható sorrendben.