Съдържание: Технически данни ⇓ Обща информация ⇓
Диаграма на въздушния поток в системата за вентилация, отопление и климатизация: 1 - дефлектори на вентилатора на предното стъкло; 2 - клапи за разпределение на въздушния поток към дефлекторите на предното стъкло и дефлекторите на арматурното табло; 3 - дефлектори на арматурното табло; 4 - въздуховоди за отопление на краката на водача и пътниците; 5 - амортисьор за разпределение на въздушния поток към дефлекторите на арматурното табло и към отоплителните въздуховоди за краката на водача и пътниците; 6 - радиатор на нагревателя; 7 - амортисьор на системата за рециркулация; 8 - кутия за подаване на въздух; 9 - въздухозаборник в купето на автомобила; 10 - работно колело на вентилатора; 11 - двигател на вентилатора; 12 - изпарител на климатик; 13 - дренажен отвор за изтичане на кондензат; 14 - амортисьор на регулатора на температурата; 15 - корпус на отоплителната и климатичната система
Схематична диаграма на движението на хладилния агент в климатична система: 1 - комбиниран сензор за налягане; 2 - тръбопроводна секция с високо налягане; 3 - приемник-сушилня; 4 - сервизен клапан на тръбопровода за високо налягане; 5 - кондензатор (радиатор на климатик); 6 - вентилатор на кондензатора и радиатора на охладителната система; 7 - компресор на климатика; 8 - тръбопроводна секция с ниско налягане; 9 - сервизен клапан на линията за ниско налягане; 10 - термичен цилиндър; 11 - вентилатор на нагревателя; 12 - изпарител; 13 - термостатичен вентил
Технически данни
| Нагревател | Максимална мощност на нагряване, kcal/h | 4 500 ±10% |
| Охлаждане | Максимална охлаждаща мощност, kcal/h | 4100±410 |
| Компресор | Тип | 10PA15S |
| Производителност, cm³ | 155,3 | |
| Кондензатор | Мощност на охлаждане, kcal/h | 11000 |
| Електромагнитен съединител | Статично триене, Nm | 5,4 |
| Троен сензор за налягане | Високо налягане, kg/cm² | OFF:32 |
| Средно налягане, kg/cm² | OFF:14 | |
| Ниско налягане, kg/cm² | OFF:2 | |
| Изпарител | Включване/изключване на климатика | OFF:1,5±0,6°C |
| Хладилен агент | Тип | R134a |
| Количество, g | 500±25 |
Обща информация
Задвижван от двигателя на автомобила, компресорът компресира хладилния газ до високо налягане, което води до значително повишаване на температурата на хладилния агент. След това компресираният и нагрят хладилен агент се подава към кондензатор, монтиран на радиатора на охладителната система. Кондензаторът охлажда хладилния газ, който се превръща в течност. Течният хладилен агент постъпва в приемника/изсушителя, където водата се отделя от него, след което течността се подава към изпарителя, разположен в нагревателния блок в купето на автомобила. В изпарителя течният хладилен агент се изпарява в газообразно състояние и намалява температурата на въздуха, влизащ в купето. След това газообразният хладилен агент тече към компресора и цикълът се повтаря отново.
A/C релето управлява електрическите вериги за вентилатора на кондензатора и A/C компресора. Релето се управлява от блока за управление на двигателя. Ако охлаждащата течност надвиши определена температура, блокът за управление на двигателя изключва релето, което води до изключване на климатичната система. Когато двигателят стартира или автомобилът ускори, блокът за управление на двигателя изключва релето, което кара климатичната система да се изключи в рамките на 5 секунди.
Вентилаторът издухва въздух през сърцевината на изпарителя, което води до увеличен поток от охладен въздух във вътрешността на автомобила. Скоростта на вентилатора се определя от позицията на превключвателя на вентилатора и резисторния блок.
Компресорът на климатика е основният елемент на климатичната система. Ако компресорът на климатика се повреди, няма компресия и движение на хладилния агент през веригата на климатичната система. Компресорът на климатика се задвижва с ремък от шайбата на коляновия вал.
Съединителят на компресора на климатика включва компресора. Съединителят е с електромагнитно управление.
Кондензаторът е монтиран пред радиатора. Вентилаторът на кондензатора увеличава въздушния поток през кондензатора.
Модулът вентилатор/изпарител съдържа двигателя на вентилатора, релето за климатик, сърцевината на изпарителя и разширителния вентил.
Ядрото на изпарителя изпълнява функциите на охлаждане и изсушаване на въздуха. Когато въздухът се охлади, влагата от въздуха се отлага върху изпарителя и охладен сух въздух навлиза в купето на автомобила.
Разширителният вентил позволява на течния хладилен агент под високо налягане да се разширява, докато влиза в изпарителя. Вентилът позволява определено количество течен хладилен агент да премине, за да предотврати наводняване на изпарителя.
Изсушеният въздух може да се загрее отново чрез преминаване през ядрото на нагревателя. Радиаторът на нагревателя се нагрява от гореща охлаждаща течност, преминаваща през него.
Приемникът/сушилнята получава течен хладилен агент от кондензатора, където водата се отстранява и хладилният агент след това се изпраща към изпарителя.
Климатичната система е заредена с хладилен агент R-134a.