Садржај: Технички подаци ⇓ Опште информације ⇓
Дијаграм тока ваздуха у систему вентилације, грејања и климатизације: 1 - дефлектори вентилатора ветробранског стакла; 2 - клапне за дистрибуцију протока ваздуха до дефлектора ветробранског стакла и дефлектора инструмент табле; 3 - дефлектори инструмент табле; 4 - ваздушни канали за грејање подручја стопала возача и путника; 5 - клапна за дистрибуцију протока ваздуха на дефлекторе инструмент табле и на канале за грејање ваздуха за просторе возача и путника; 6 - радијатор грејача; 7 - пригушивач рециркулацијског система; 8 - кутија за довод ваздуха; 9 - усис ваздуха у унутрашњости аутомобила; 10 - радно коло вентилатора; 11 - мотор вентилатора; 12 - испаривач клима уређаја; 13 - дренажни отвор за одвод кондензата; 14 - клапна регулатора температуре; 15 - кућиште система грејања и климатизације
Шематски дијаграм кретања расхладног средства у систему климатизације: 1 - комбиновани сензор притиска; 2 - део цевовода високог притиска; 3 - пријемник-сушач; 4 - сервисни вентил линије високог притиска; 5 - кондензатор (радијатор клима уређаја); 6 - вентилатор кондензатора и радијатора система за хлађење; 7 - компресор клима уређаја; 8 - део цевовода ниског притиска; 9 - сервисни вентил линије ниског притиска; 10 - термални цилиндар; 11 - вентилатор грејача; 12 - испаривач; 13 - термостатски вентил
Технички подаци
| Хеатер | Максимална снага грејања, кцал/х | 4 500 ±10% |
| Хлађење | Максимална снага хлађења, кцал/х | 4100±410 |
| Компресор | Тип | 10ПА15С |
| Продуктивност, цм³ | 155,3 | |
| Кондензатор | Снага хлађења, кцал/х | 11000 |
| Електромагнетно квачило | Статичко трење, Нм | 5,4 |
| Троструки сензор притиска | Висок притисак, кг/цм² | OFF:32 |
| Просечан притисак, кг/цм² | OFF:14 | |
| Низак притисак, кг/цм² | OFF:2 | |
| Испаривач | Укључивање/искључивање клима уређаја | OFF:1,5±0,6°C |
| Расхладно средство | Тип | R134a |
| Количина, г | 500±25 |
Опште информације
Покренут мотором аутомобила, компресор компримира расхладни гас до високог притиска, узрокујући значајно повећање температуре расхладног средства. Компримовано и загрејано расхладно средство се затим доводи у кондензатор монтиран на радијатор система за хлађење. Кондензатор хлади расхладни гас, који се претвара у течност. Течни расхладни флуид улази у пријемник/сушивач, где се вода одваја од њега, а затим се течност доводи у испаривач који се налази у блоку грејача у унутрашњости возила. У испаривачу, течни расхладни флуид испарава у гасовито стање и смањује температуру ваздуха који улази у кабину. Расхладни флуид затим тече у компресор и циклус се поново понавља.
А/Ц релеј контролише електрична кола за вентилатор кондензатора и А/Ц компресор. Релејем управља управљачка јединица мотора. Ако расхладна течност пређе одређену температуру, контролна јединица мотора искључује релеј, због чега се систем клима уређаја искључује. Када се мотор покрене или возило убрза, контролна јединица мотора искључује релеј, узрокујући да се систем клима уређаја искључи у року од 5 секунди.
Вентилатор дува ваздух кроз језгро испаривача, што доводи до повећаног протока охлађеног ваздуха у унутрашњост возила. Брзина вентилатора је одређена положајем прекидача вентилатора и блока отпорника.
Компресор клима уређаја је примарни елемент система за климатизацију. Ако компресор клима уређаја поквари, нема компресије и кретања расхладног средства кроз круг система климатизације. Компресор клима уређаја покреће каиш са ременице радилице.
Квачило компресора клима уређаја укључује компресор. Квачило се контролише електромагнетно.
Кондензатор је инсталиран испред радијатора. Вентилатор кондензатора повећава проток ваздуха кроз кондензатор.
Склоп вентилатора/испаривача садржи мотор вентилатора, А/Ц релеј, језгро испаривача и експанзиони вентил.
Језгро испаривача обавља функције хлађења и сушења ваздуха. Када се ваздух охлади, влага из ваздуха се таложи на испаривачу и охлађен, сув ваздух улази у унутрашњост аутомобила.
Експанзиони вентил омогућава да се течно расхладно средство под високим притиском прошири док улази у испаривач. Вентил омогућава да прође одређена количина течног расхладног средства како би се спречило прелијевање испаривача.
Осушени ваздух се може поново загрејати проласком кроз језгро грејача. Радијатор грејача се загрева врелом расхладном течношћу која пролази кроз њега.
Пријемник/сушач прима течно расхладно средство из кондензатора, где се вода уклања и расхладно средство се затим шаље у испаривач.
Систем климатизације је напуњен расхладним средством R-134a.