Сензор за налягане на маслото

1. Ако индикатор светлина "Налягане на маслото" свети, когато ключа за запалване в положение "ON" (Включено) и се изключва при стартирането на двигателя и при работа на свободните обороти, значи всичко е наред. Ако лампата "Налягане на маслото" не светне, когато ключът за запалване е в положение "ВКЛЮЧЕНО", проверете превключвателя, лампата и окабеляването.



2. Ако токът тече, когато превключвателят е в положение "ВКЛ.", и не тече, когато двигателят работи на празен ход, превключвателят е изправен.

Ако превключвателят е наред, проверете окабеляването на маслото.

Работно налягане датчик за налягане на масло — 14.71-29.42 kpa

3. Използване на специален инструмент (09260-32000), затегнете сензора до посочения въртящ момент.

Забележка: Не презатягайте сензора за налягане на маслото.

Въртящ момент на затягане

• Сензор за налягане на маслото - 8-12 Nm
• Нипел на сензора за налягане на маслото - 13-15 Nm

Изпит

1. С помощта на омметър проверете за електрическа непрекъснатост между клемата и корпуса. Ако няма непрекъснатост, сменете сензора за налягане на маслото.



2. Проверете за електрическа проводимост между клемата и корпуса, като поставите тънък проводник в отвора на сензора. Ако има електрическа проводимост дори при натискане на проводника, сменете сензора.

3. Ако няма електрическа проводимост, когато в маслената тръба се създаде вакуум от 50 kPa, сензорът работи нормално. Уверете се, че няма изтичане на въздух. Наличието на теч на въздух показва прекъсване на диаграмата. Сменете сензора.