Проверава се рад квачила, претварача обртног момента и ниског степена преноса и кочнице уназад.
Упозорење: Уверите се да нико није испред или иза машине током овог теста.
1. Проверите ниво течности у аутоматском мењачу. Требало би да има нормалну температуру од 70-80°Ц.
Расхладна течност мотора такође мора имати своју нормалну температуру од 80-95°Ц.
2. Ставите клинове испод задњих точкова.
3. Повежите тахометар мотора.
4. Укључите кочнице - паркирање и рад.
5. Покрените мотор.
6. Са ручицом мењача у положају «D», притисните до краја педалу гаса да бисте одредили максималну брзину мотора. Не држите гас отворен дуже него што је потребно за ову сврху и не дуже од 5 с. Брзина кочења: 2200-2500 о/мин.
7. Урадите исти тест у положају «R» ручица мењача.
Брзина кочења је већа од наведене у складу са спецификацијама у положају «D».
Ако је то случај, онда највероватније проклизава задње или прелетно квачило претварача обртног момента у аутоматском мењачу.
Брзина кочења је већа од наведене у складу са спецификацијама у положају «R».
Ако је брзина кочења већа од наведене у овом режиму, тада предња квачила аутоматског мењача или кочница за ход уназад проклизавају.
Брзина кочења је мања од специфициране према спецификацијама «D» I «ДО».
Ако је брзина мања од наведене, може бити крив недовољна излазна снага мотора или квар претварача обртног момента. Проверите да ли мотор не пали, да ли је правилно подешено паљење, зазори вентила итд. Ако су сви ови параметри ван сумње, онда је сам претварач обртног момента неисправан.