Испарења горива се акумулирају у канистеру са активним угљем. Када мотор ради, електронска контролна јединица отвара вентил, а паре горива улазе у мотор, где се сагоревају.
Контролни вентил се користи за контролу притиска паре горива у резервоару за гориво.
Преглед
1. Одвојите вакумско црево од склопа лептира за гас и уместо тога повежите вакуум пумпу са вакуум цревом.
2. Према табелама, проверите следеће параметре на хладном мотору на температури расхладне течности мањој од 60°Ц и на топлом мотору на температури расхладне течности већој од 80°Ц.
Шема система емисије испарења
Хладан мотор
Режим рада мотора | Под притиском | Резултат |
Идлинг | 50 кПа | Вакуум одржаван |
З000 мин-1 |
Хот енгине
Режим рада мотора | Под притиском | Резултат |
Идлинг | 50 кПа | Вакуум одржаван |
У року од 3 минута након повећања брзине на 3000 мин-1 | Покушај промене вакуума | Вакуум одржаван |
3 минута након повећања брзине на 3000 мин-1 | 50 кПа | Вакум се одржава кратко, након чега се смањује |