Orez. 3,62. Verificarea circuitelor comutatorului de blocare a pornitorului
Reglarea comutatorului de blocare demaror (comutator selector transmisie automată) și cablu de control al transmisiei automate
Orez. 3,63. Reglarea comutatorului de blocare demaror
Setați maneta selectorului transmisiei automate în poziție «N».
Slăbiți piulița de reglare care fixează cablul de control al transmisiei automate de pârghia de comandă manuală.
Orez. 3,64. Maneta de control manual
Instalați pârghia de comandă manuală (manual control lever) la neutru («N») (orez. 3,64).
Orez. 3,65. Șuruburi de fixare a comutatorului de blocare a unui demaror
Slăbiți șuruburile care fixează întrerupătorul de blocare a demarorului (comutator selector transmisie automată) și rotiți corpul acestuia astfel încât orificiul din flanșa corpului comutatorului să se alinieze cu orificiul de la capătul pârghiei de comandă manuală (pârghie de comandă manuală, secțiunea A-A din figura 3.65).
Prevenirea schimbării poziției comutatorului de blocare a demarorului (comutator selector transmisie automată), strângeți șuruburile de fixare a acestuia la cuplul nominal.
Orez. 3,66. Piuliță de reglare
Trageți ușor cablul care conectează maneta selectorului transmisiei automate cu blocul supapei de control în direcția indicată de săgeata din Figura 3.66, apoi strângeți piulița de reglare.
Asigurați-vă că maneta selectorului este în poziție «N».
Verificați adecvarea vitezelor incluse pentru fiecare poziție a manetei selectorului transmisiei automate și asigurați-vă că cutia de viteze funcționează normal în fiecare dintre game.