Kontrola luzu na kierownicy
1. Uruchom silnik przy ustawieniu kierownicy na wprost.
2. Zmierz swobodną grę (reakcja) kierownicy, mierzona po obwodzie felgi.
- Szybkość luzów - 30 mm
3. Jeżeli luz przekracza normę, sprawdzić styk wału i przegubów kulistych ciągu kierownicy.
Sprawdzanie kąta obrotu
1. Zamontuj przednie koło na wskaźniku skrętu i określ kąt skrętu koła.
Kąt kół [Normalny]:
- Koło wewnętrzne - 39°40'12"±2°
- Koło zewnętrzne - 32°12'36"
2. Jeśli zmierzona wartość nie jest prawidłowa, wyreguluj długość drążków kierowniczych.