Első kerék beállítás
Az első kerekek beállításának ellenőrzésekor speciális szerszámmal (wheel alignment tester) Mindig vízszintes felületen parkolja le a járművet úgy, hogy az első kerekek egyenesen haladjanak előre. Ellenőrzés előtt győződjön meg arról, hogy az első felfüggesztés, a kormánymű és a kerekek jó műszaki állapotban vannak, és a guminyomás megfelelő.
Futómű-beállítás
Rizs. 4.1. futómű-beállítás
futómű-beállítás (méretkülönbség B - A vagy a szögek összege a + b) a kötőrúd végeinek elforgatásával állítható (rizs. 4.1).
A kerékbeállítás megváltoztatásához forgassa el a jobb és bal oldali hajtórúd végét egyenlő szögben ellentétes irányba. A behajlás mértéke csökkenni fog, ha a bal oldali hajtórúd vége a jármű hátulja felé fordul (és a jobb kormányrúd hegye - az autó eleje felé).
B-A konvergencia: névleges érték - 0±2 mm.
Rizs. 4.2. Futómű-beállítás
A kerékbeállítás a bal és a jobb oldali rögzítő rúdvégek azonos szögben történő elforgatásával állítható be (rizs. 4.2).
A behajtás beállításakor lazítsa meg a kormányrudak védőburkolatának bilincseit, hogy megakadályozza a burkolatok elcsavaródását.
A beállítás után szorosan húzza meg a hajtórúd végének ellenanyait, és rögzítse biztonságosan a csomagtartó bilincseit.
Állítsa be a kerékbeállítást úgy, hogy az eredmény a +1 mm tartományban legyen.
A kormányhuzat csúcsának biztosítóanyájának belélegzésének nyomatéka: 50–55 Н·м.
Íveltség
Az első kerekek dőlésszögét az első felfüggesztés geometriája biztosítja (a kormánycsukló és az első rugóstag kölcsönös helyzete) azok. gyárilag beállítva és működés közben nem állítható.
Hajlásszög: 0°+ 301.
Hangmagasság
Rizs. 4.3. Hangmagasság
A forgástengely hosszirányú dőlésszöge gyárilag be van állítva, működés közben nem állítható (rizs. 4.3).
Ha a görgő nem felel meg a specifikációnak, cserélje ki a deformált vagy sérült felfüggesztési alkatrészeket.
A forgástengely hosszirányú dőlése: 2°49' +30'.
Jegyzet. A kopott vagy sérült első felfüggesztés részeit ki kell cserélni a kerékbeállítás ellenőrzése előtt.
Rizs. 4.4. Speciális eszköz a kerekek beállításának mérésére
A kerékbeállítási szögek mérésére speciális eszközt használnak (09529-21000) (rizs. 4.4).
A forgástengely és a dőlésszög hosszirányú dőlése gyárilag be van állítva, működés közben nem állítható.
Ha a görgő és a dőlésszög nem felel meg a specifikációnak, cserélje ki a deformált vagy sérült felfüggesztési részeket.
Beépítési szög különbség (a forgástengely és a dőlésszög hosszirányú dőlése) a jobb és a bal kerék között 0°±30'-on belül kell lennie.
Hátsó kerék beállítás
Rizs. 4.5. Bal keresztirányú karvég
A bal keresztirányú kar hegyének az óramutató járásával megegyező irányba történő elforgatása növeli a lábujj benyúlását (rizs. 4.5).
A jobb keresztirányú kar hegyének az óramutató járásával megegyező irányba történő elforgatása csökkenti a lábujj benyúlását (lásd az ábrát. 4.5).
Névleges érték: 3-7 mm.
A hátsó kerekek konvergenciájának beállítása a hossz változtatásával történik (forgatva a hegyeket) keresztirányú felfüggesztő karok.
Gumiabroncs kopás
Rizs. 4.6. Gumiabroncs futófelület magassága
Mérje meg a gumiabroncsok futófelületének magasságát (rizs. 4.6).
Gumiabroncs futófelület magassága (minimálisan megengedett érték): 1,6 mm.
Ha a futófelület magassága kisebb, mint a minimálisan megengedett érték, cserélje ki a gumiabroncsot.
Jegyzet. A minimális megengedett futófelület-magasság elérésekor kopásjelző csíkok jelennek meg az abroncson.
Kerékfutás mérés
Akassza fel az autó egyik tengelyének kerekeit, és szereljen fel biztonsági fogaslécet az autó alá.
Rizs. 4.7. Kerékfutás mérési pontok
Mérje meg a kerék kifutását egy mérőórával a 4.7. ábra szerint.
Cserélje ki a kereket, ha annak kifutása meghaladja a határértéket.
Kerék kifutás (az acéltárcsa sugárirányú kifutásának legnagyobb megengedett értéke): 0,6 mm.
Alumínium lemez:
- Axiális - 1,0 mm
- Radiális - 0,3 mm
- Axiális - 0,3 mm
A kerékanyák meghúzása
A kerékanyák meghúzási nyomatéka acélfelnivel és alumínium felnivel rendelkező kerékhez azonos.
Meghúzási nyomaték: 90-110 Nm.
Rizs. 4.8. A kerékanyák meghúzása
Figyelem! Az anyák pneumatikus szerszámmal történő meghúzása után (ütvecsavarozó) ellenőrizze a végső meghúzási nyomatékot nyomatékkulccsal (rizs. 4.8).
Rizs. 4.9. Kerékanyák meghúzási sorrendje
Kerékanyák meghúzási sorrendje (rizs. 4.9).
Ellenőrizze a kerékanyák meghúzási nyomatékát, miután átlós sorrendben meghúzta őket a névleges nyomatékra.
Kerékcsere
Rizs. 4.10. Kerékcsere diagram
A kerekek átrendezésénél használja a 4.10. ábrán látható diagramot.
Stabilitási ellenőrzés
Ha a jármű vezetés közben oldalra húzódik, cserélje ki a kerekeket az alábbi eljárás szerint.
Rizs. 4.11. Kerekek visszaszerelése a jármű iránystabilitásának ellenőrzésekor
Cserélje fel a jobb és a bal első kerekeket, majd végezzen közúti tesztet a jármű iránystabilitásának ellenőrzésére (rizs. 4.11).
Rizs. 4.12. Az újratelepítés sémája, ha az autót ellenkező irányba vezeti
Ha a jármű az ellenkező irányba húz, cserélje fel az első és a hátsó kerekeket, majd ismételje meg a közúti tesztet (rizs. 4.12).
Rizs. 4.13. A másodlagos újratelepítés sémája az autó oldalra hajtásakor
Ha a jármű oldalra húzódik, cserélje fel ismét a jobb első és a bal első kerekeket, majd végezze el a közúti tesztet (rizs. 4.13).
Rizs. 4.14. Kerékcsere
Ha a jármű az ellenkező irányba húz, cserélje ki az első kerekeket újakra (rizs. 4.14).