A motorindító rendszer tartalmaz egy akkumulátort, egy önindítót, egy vontatási relét, egy gyújtászárat, egy blokkoló kapcsolót (csak automata sebességváltóval felszerelt járműveken) és vezetékek.
Amikor az önindítót bekapcsolják, az akkumulátorból áram kezd átfolyni az indító vontatási relé tekercsén, a relé armatúrája behúzódik, és a relé érintkezői bezáródnak. Ezzel egyidejűleg a relé armatúrája az átfutó tengelykapcsolót a fogaskerékkel együtt a karon keresztül mozgatja. Az átfutó tengelykapcsoló-agy az indítótengely csavarorsóin forog a fogaskerékkel együtt, ami megkönnyíti a lendkerék gyűrűs fogaskerekével való összekapcsolódását. A vontatási relé zárt érintkezőin áram folyik át, amely táplálja az állórészt és az armatúra tekercsét, és az indítóarmatúra az aggyal és a szabadonfutóval együtt forogni kezd.
A motor beindulása után a hajtómű fordulatszáma meghaladja az indítóarmatúra fordulatszámát, a szabadonfutó szabadon forog, és a lendkerékről nem kerül át nyomaték az indítótengelyre. A gyújtáskulcs elengedése után kinyílik a vontatási relé tekercsének tápáramköre, a vontatási relé armatúráját egy rugó visszanyomja eredeti helyzetébe, a relé érintkezői kinyílnak és a hajtómű leválik a lendkerék gyűrűs fogaskerekéről.