Ventilacijskim ventilom kućišta radilice upravlja vakuum stvoren u usisnom razvodniku dok motor radi. Kada motor radi u praznom hodu, ventil je malo otvoren, zbog čega se mala količina plinova iz kućišta radilice ispušta u rezonantnu komoru i zatim sagorijeva u cilindrima motora.
Položaj elemenata sustava za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova u motornom prostoru automobila s 1,1-litarskim SOHC motorom: A - prisilni ventilacijski ventil kućišta radilice (PCV); U - ventil sustava za hvatanje pare goriva (PCSV).
S povećanjem broja okretaja motora povećava se stupanj otvaranja ventila, zbog čega se povećava količina plinova iz kartera, koji se ispuštaju u rezonantnu komoru i nakon toga izgaraju u cilindrima motora.
Položaj elemenata sustava za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova u motornom prostoru vozila s 1,3-litarskim SOHC motorom: A - prisilni ventilacijski ventil kućišta radilice (PCV); U - ventil sustava za hvatanje pare goriva (PCSV).
Položaj elemenata sustava za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova u motornom prostoru vozila s 1,5 / 1,6 l DOHC motorom: A - prisilni ventil ventilacije kućišta radilice (PCV); U - ventil sustava za hvatanje pare goriva (PCSV).
Shema sustava za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova i hvatanje para goriva vozila s ugrađenim sustavom dijagnostike