Проверка на техническото състояние
Проверете работния цилиндър за течове на течност.
Проверете багажника на подчинения цилиндър за повреди.
Разглобяване
Изключете свързващия маркуч от цилиндъра, отстранете пластината на клапана, пружината, тласкача и капака.
Внимателно отстранете мръсотията около отвора на работния цилиндър под буталото.
Ориз. 3.26. Изваждане на буталото от цилиндъра
Извадете буталото от цилиндъра, като подадете последния сгъстен въздух (ориз. 3.26).
внимание! Предварително покрийте работния цилиндър с парцал, т.к. буталото може да изхвърчи с голяма сила и да причини нараняване.
внимание! Постепенно увеличавайте налягането на въздуха, за да предотвратите изтичането на спирачната течност и попадането й в очите или кожата.
Проверка на техническото състояние
Проверете огледалото на подчинения цилиндър за корозия или повреда.
Ориз. 3.27. Проверка на вътрешния диаметър на цилиндъра с манометър
С помощта на манометър проверете отвора на цилиндъра на три места (в долната, средната и горната част). Ако хлабината между буталото и цилиндъра надвишава ограничението, сменете подчинения цилиндър (ориз. 3.27).
Максимално допустим луфт между бутало и цилиндър: 0,15 мм.
Сглобяване
Ориз. 3.28. Монтиране на буталото в цилиндъра
Нанесете DOT 3 или DOT 4 спирачна течност върху вътрешната повърхност на подчинения цилиндър и външната повърхност на буталото и буталната втулка и монтирайте буталото в цилиндъра (ориз. 3.28).
Монтирайте пластината на клапана, крана и багажника.
Инсталация
Ориз. 3.29. Бутаща ос
Нанесете грес с необходимия клас върху тласкащата ос (ориз. 3.29).
Монтирайте подчинения цилиндър на съединителя и затегнете болта на подчинения цилиндър.