Оглавление: Проверка технического состояния ⇓ Разборка ⇓ Проверка технического состояния ⇓ Сборка ⇓ Установка ⇓
Отверните болт крепления рабочего цилиндра.
Проверка технического состояния
Проверьте рабочий цилиндр на наличие утечек жидкости.
Проверьте чехол рабочего цилиндра на наличие повреждений.
Разборка
Отсоедините от цилиндра соединительный шланг, снимите пластину клапана, пружину, толкатель и чехол.
Тщательно удалите грязь вокруг расточки рабочего цилиндра под поршень.
Рис. 3.26. Извлечение поршня из цилиндра
Извлеките поршень из цилиндра, подав в последний сжатый воздух (рис. 3.26).
Внимание! Предварительно накройте рабочий цилиндр ветошью, т.к. поршень может вылететь с большой силой и причинить травму.
Внимание! Давление воздуха увеличивайте постепенно, чтобы предотвратить выброс тормозной жидкости и ее попадание в глаза или на кожу.
Проверка технического состояния
Проверьте зеркало рабочего цилиндра на наличие коррозии или повреждений.
Рис. 3.27. Проверка внутреннего диаметра цилиндра с помощью нутромера
С помощью нутромера проверьте внутренний диаметр цилиндра в трех местах (в нижней, средней и верхней частях). Если зазор между поршнем и цилиндром превышает предельно допустимое значение, замените рабочий цилиндр (рис. 3.27).
Предельно допустимый зазор между поршнем и цилиндром: 0,15 мм.
Сборка
Рис. 3.28. Установка поршня в цилиндр
Нанесите тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4 на внутреннюю поверхность рабочего цилиндра и наружную поверхность поршня и манжета поршня и установите поршень в цилиндр (рис. 3.28).
Установить пластину клапана, толкатель и чехол.
Установка
Рис. 3.29. Ось толкателя
Нанесите на ось толкателя смазку требуемой марки (рис. 3.29).
Установите рабочий цилиндр привода сцепления и заверните болт крепления рабочего цилиндра.