Технически данни
Предно окачване: Тип - винтова пружина Макферсон
Преден амортисьор
Тип | Хидравлични |
Ход, мм | 143 |
Демпфиране при 0,3 m/s ускорение — разширение, Н — компресия, N |
|
Идентификационен цвят на етикета | червен (CBS) *, жълто (ABS) * |
*CBS - конвенционална спирачна система
Безплатна височина на пружината и идентификационен цвят
Модел | Височина на пружината, мм | Идентификационен цвят |
1.1 sMKP* | 338,6 | Бяло- Бяло |
1,1 л с MCP* и 1,3/1,5 l с MCP* 1.5/1.6L DOHC с MCT* (основно оборудване) | 347,7 | Бяло жълто |
1.5/1.6L DOHC с MCT* {други нива на оборудване) 1,5/1,6 l DOHC с автоматична трансмисия* | 356,8 | Бяло-Синьо |
Задно окачване: Тип - със задна греда
Заден амортисьор
Тип | пълни с газ |
Инсулт, ММ | 241 |
Демпфиране при 0,3 m/s ускорение — разширение, Н — компресия, N |
|
Идентификационен цвят на етикета | червен |
Пружинна свободна височина и идентификационен цвят
Модел | Височина на пружината, мм | Идентификационен цвят |
1.1л | 317,2 | Бяло-Бяло |
1.3/1.5/1.6 л (всичко) | 327,8 | Бяло жълто |
Подравняване на колелата
Име | Предни колела | задни колела |
Конвергенция, мм | -2…+2 | 2±2 |
колапс | 0°±30’ | 1°±30’ |
Ъгъл на наклона - без серво управление - със серво управление |
| |
Ъгъл на завъртане | 13°±30’ | |
Изместване на шарнира, mm | 2,6 | — |
Оттегляне, мм | ±3 | — |
Регулиране на задните колела
Сближаването на задните колела е зададено при производството му и не може да се регулира по време на работа.
Колела
Тип диск | Стоманени дискове | алуминиеви джанти | |
Размер на диска | 4.5Jx13, | 14 | 5.5Jx14, 5.5Jx15 |
Размер на гумата | 155/80R13, 175/65R14, 185/55R15 | 155/80R13, 175/65R14,185/55R15 | |
Налягане в гумите, kgf/cm2 | 2,1 | 2,1 |
Резервна гума
Размер на диска | 4.0Thx14 |
Размер на гумата | T105/70D14 |
Налягане в гумите, kgf/cm2 | 4,2 |
Лубриканти
Долна предна сферична става на рамото | Лубрикант Вариант R-2 или поли Lubgly 801 K |
Лагер на предната стойка на окачването | Лубрикант SAEJ310a, NLGI#0 |
внимание! При монтажа трябва да се използват нови самозаключващи се гайки.
Забележка.
- * Маркирана е гайка, която трябва да се затегне до необходимия въртящ момент само след като автомобилът е монтиран на колелата.
- При монтажа трябва да се използват нови самозаключващи се гайки.
Моменти на затягане за резбови съединения, N·m
Гайки за джанти | 90–110 |
гайка на главината на колелото | 200–260 |
Гайки за закрепване на горната опора на стойката на предната окачваща скоба към тялото | 20–30 |
Гайки на болтове за закрепване на стойка на предна окачваща скоба към въртящ се юмрук | 110–130 |
Самозаключваща се гайка*, закрепваща щангата на предното окачване към горната опора | 60–70 |
Гайка за закрепване на щифт на сферична опора на лоста на предната окачваща скоба към въртящ се юмрук | 60–72 |
Болт за закрепване на безшумен блок и лост на предното окачване | 95–120 |
Болт за закрепване на безшумен блок G на рамото на предното окачване | 130–150 |
Болтове и гайки на подрамката | 140–160 |
Болтове за закрепване на рамената на стабилизатора за стабилност на напречното сечение | 17–26 |
Гайки за закрепване на пръстите на сферичните панти на стелажите на стабилизатора | 34–45 |
Гайка за закрепване на пръста на сферичната панта на върха на кормилната тяга към въртящия се юмрук | 16–34 |
Фиксираща гайка на края на напречната щанга | 50–55 |
Гайка на горното закрепване на амортисьора на задната окачваща скоба | 20–30 |
Гайка на долното закрепване на амортисьора на задната окачваща скоба | 100–120 |
Болтове за закрепване на торсионна греда на задната окачваща скоба към опора | 100–120 |
Болтове за закрепване на опората на торсионната греда на задната окачваща скоба към тялото | 100–120 |
* Сменяйте самозаключващите се гайки след всяко отстраняване.