1. Крышка ГВЦ
2. Ремень привода ГРМ
3. Шкив распределительного вала
4. Зубчатый шкив коленчатого вала
5. Натяжное устройство ремня
6. Холостой шкив
7. Верхняя крышка привода ГРМ
8. Нижняя крышка привода ГРМ
9. Фланец
10. Шкив коленчатого вала
Снятие
1. Открутите винты и снимите крышку клапанного механизма. Момент затяжки: 8-12Нм.
2. Снимите правое переднее колесо. Момент затяжки: 88-98 Нм,
3. Открутите 2 винта (1) и снимите правый брызговик двигателя (2).
4. Ослабьте винты крепления шкива насоса ОЖ, не откручивая их.
5. Снимите приводные ремни генератора (3), компрессора кондиционера (4) и насоса ГУР (5).
6. Открутите 4 винта и снимите шкив насоса ОЖ.
7. Открутите 4 винта (6) и снимите верхнюю крышку привода ГРМ (7). Момент затяжки: 8-10 Нм.
8. Поверните коленчатый вал и совместите шлиц шкива с меткой «Т» на крышке ремня ГРМ.
9. Проверьте совмещение меток ВМТ такта сжатия 1 -го цилиндра на шкиве распределительного вала и крышке ГВЦ
10. Открутите винти снимите шкив (8). Момент затяжки: 137-147 Нм.
Примечание: при установке совместите штифт фланца с пазом шкива.
11. Снимите фланец с коленчатого вала (9).
12. Открутите 4 винта (10) и снимите нижнюю крышку привода ГРМ (11). Момент затяжки: 8-10 Нм.
13. Снимите натяжное устройство (12) ремня ГРМ.
14. Снимите ремень привода ГРМ.
Примечание: в случае вторичной установки ремня пометьте направление его вращения.
15. Открутите винт (13) и снимите холостой шкив (14).
16. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала (15).
Проверка
17. Проверьте шкивы на отсутствие износа и повреждений. Замените их при необходимости.
18. Проверьте ролик натяжного устройства на легкость вращения и отсутствие биения или шума.
19. Замените ролики, если имеются утечки смазки из подшипников.
20. Проверьте ремни на отсутствие повреждений, следов масла или охлаждающей жидкости. Небольшие загрязнения удалите с помощью ветоши или бумаги, без использования растворителей.
Внимание: не скручивайте и не изгибайте зубчатый ремень. Следите за чистотой ремня и отсутствием на нем смазки или топлива.
Установка
21. Установите зубчатый шкив коленчатого вала.
22. Совместите метки ВМТ такта сжатия 1-го цилиндра на шкиве (16) распределительного вала и на шкиве (17) коленчатого вала.
Примечание: Метка ВМТ на зубчатом шкиве распределительного вала выполнена в виде сквозного отверстия, через которое при правильной установке положения распределительного вала, которое соответствует ВМТ поршня цилиндра №1, можно видеть метку, нанесенную на ГВЦ.
Метка на зубчатом шкиве коленчатого вала нанесена на торцевую поверхность зуба, также эта метка повторена на заднем фланце зубчатого шкива в виде выемки. Эти метки должны совпадать с меткой в виде выступа на блоке цилиндров.
23. Установите направляющий ролик (А) и затяните винт крепления (В). Момент затяжки: 42-54 Нм.
24. Установите натяжное устройство ремня привода ГРМ (18), не затягивая винт.
25. Установите ремень привода ГРМ на шкивы в следующей последовательности: коленчатый вал (19) -> направляющий ролик (20) -> распределительный вал (21) ->натяжное устройство (22).
26. Нажмите на ролик натяжного устройства (23) в направлении стрелки, чтобы произвести первичную натяжку ремня
27. Проверьте расположение ремня на шкивах и затяните винты (24 и 25) натяжного устройства. Момент затяжки 20-26 Нм.
Проверка натяжения ремня
28. Большим пальцем руки надавите на ремень в указанной точке с усилием 49 Н и убедитесь, что вершина зуба ремня располагается от центра головки винта на расстоянии 1/2 радиуса вписанной в головку окружности.
29. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверьте совмещение меток ВМТ на шкивах коленчатого и распределительного валов.
30. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском