Kreslenie. 2,186. Komponenty mazacieho systému
Kombinovaný mazací systém: rozstrek a tlak. Hlavné a ojničné ložiská a ložiská vačkového hriadeľa sú mazané pod tlakom. Systém pozostáva z olejovej vane, zubového olejového čerpadla s olejovým zásobníkom, plnoprietokového olejového filtra, snímača tlaku oleja a olejových ventilov.
Olejové čerpadlo odoberá olej z olejovej vane motora a dodáva ho do olejového filtra. Na výtlačnej strane olejového čerpadla je obtokový ventil. Ak je tlak oleja príliš vysoký, ventil sa otvorí a časť oleja stečie späť do vane motora.
Cez stred vložky olejového filtra vstupuje čistý olej do hlavného olejového potrubia. Keď sa filter zanesie, obtokový ventil umiestnený v telese olejového filtra dodáva nefiltrovaný olej priamo do hlavného olejového potrubia. V potrubí olejového filtra sa nachádza spätný ventil, ktorý zabraňuje vyprázdneniu olejových kanálov a hydraulických zdvihákov ventilov motora. Z hlavného olejového potrubia vychádzajú kanály na mazanie ložísk kľukového hriadeľa. Cez šikmé otvory v kľukovom hriadeli sa olej privádza do ojničných ložísk a odtiaľ sa strieka na piestne čapy a valce. Súčasne sa olej privádza cez vzostupné kanály do hlavy valcov a zabezpečuje mazanie ložísk vačkového hriadeľa a prevádzku hydraulických zdvihákov.
Spotreba oleja
Keď hovoríme o spotrebe oleja v spaľovacom motore, máme na mysli len množstvo oleja, ktoré sa spotrebuje v dôsledku spaľovacieho procesu (spotreba odpadu). Spotrebu oleja si v žiadnom prípade nezamieňajte so stratou oleja v dôsledku netesností v olejovej vani, kryte hlavy valcov atď. K bežnej spotrebe oleja dochádza v dôsledku spaľovania malého množstva vo valcoch, ako aj v dôsledku odstraňovania zvyškov spaľovania a opotrebovaných častíc. Olej sa opotrebováva vplyvom vysokých teplôt a vysokého tlaku vo valcoch motora. Spotrebu oleja do veľkej miery ovplyvňujú aj vonkajšie faktory, ako je štýl jazdy, ale aj presnosť výroby častí motora.
Maximálna povolená spotreba oleja v prevádzke môže byť 1,0 litra na 1 000 km.
Po dosiahnutí značky minima je potrebné olej doplniť (množstvo pridaného oleja by nemalo presiahnuť 1 liter).
Pozor! Na vozidlách vybavených motormi s katalyzátorom je potrebné zabezpečiť, aby hladina oleja na mierke nepresahovala značku maxima. Ak sa do vozidla s katalyzátorom nalialo príliš veľa oleja, prebytočný olej je potrebné z kľukovej skrine odstrániť vypustením alebo odsatím (pomocou špeciálnej vákuovej pumpy), inak sa nespálený olej dostane do výfukového systému a môže zničiť katalyzátor..
Výber oleja pre systém mazania motora
Celoročný olej sa používa na mazanie motorov automobilov Hyundai. Celoročné oleje majú tú výhodu, že sa dajú použiť v zime aj v lete. Celoročné oleje sú založené na tekutých sezónnych olejoch (napríklad viskozitný stupeň 15W). Vďaka takzvaným zahusťovadlám je olej v horúcom stave stabilizovaný, takže pre každý stav sú zabezpečené potrebné mazacie vlastnosti. "W" podľa klasifikácie SAE znamená, že tento olej je možné používať v zime.
Ľahko tečúce oleje sú viacstupňové oleje s prísadami proti treniu, pri použití je možná úspora paliva až 2 %. Ľahké bežiace oleje majú nízku viskozitu (napríklad 10W-30). Vyžadujú špeciálny základ (syntetické oleje).
Odporúčaná trieda kvality oleja podľa API: HE BELOW SG alebo SH.
Odporúčaný stupeň viskozity oleja podľa SAE: v závislosti od očakávanej teploty okolia pred ďalšou výmenou oleja.