Kreslenie. 2,186. Komponenty mazacieho systému
Kombinovaný mazací systém: rozstrek a tlak. Hlavné a ojničné ložiská a ložiská vačkového hriadeľa sú mazané pod tlakom. Systém pozostáva z olejovej vane, zubového olejového čerpadla s olejovým zásobníkom, plnoprietokového olejového filtra, snímača tlaku oleja a olejových ventilov.
Olejové čerpadlo odoberá olej z olejovej vane motora a dodáva ho do olejového filtra. Na výtlačnej strane olejového čerpadla je obtokový ventil. Ak je tlak oleja príliš vysoký, ventil sa otvorí a časť oleja stečie späť do vane motora.
Cez stred vložky olejového filtra vstupuje čistý olej do hlavného olejového potrubia. Keď sa filter zanesie, obtokový ventil umiestnený v telese olejového filtra dodáva nefiltrovaný olej priamo do hlavného olejového potrubia. V potrubí olejového filtra sa nachádza spätný ventil, ktorý zabraňuje vyprázdneniu olejových kanálov a hydraulických zdvihákov ventilov motora. Z hlavného olejového potrubia vychádzajú kanály na mazanie ložísk kľukového hriadeľa. Cez šikmé otvory v kľukovom hriadeli sa olej privádza do ojničných ložísk a odtiaľ sa strieka na piestne čapy a valce. Súčasne sa olej privádza cez vzostupné kanály do hlavy valcov a zabezpečuje mazanie ložísk vačkového hriadeľa a prevádzku hydraulických zdvihákov.
Spotreba oleja
Keď hovoríme o spotrebe oleja v spaľovacom motore, máme na mysli len množstvo oleja, ktoré sa spotrebuje v dôsledku spaľovacieho procesu (spotreba odpadu). Spotrebu oleja si v žiadnom prípade nezamieňajte so stratou oleja v dôsledku netesností v olejovej vani, kryte hlavy valcov atď. K bežnej spotrebe oleja dochádza v dôsledku spaľovania malého množstva vo valcoch, ako aj v dôsledku odstraňovania zvyškov spaľovania a opotrebovaných častíc. Olej sa opotrebováva vplyvom vysokých teplôt a vysokého tlaku vo valcoch motora. Spotrebu oleja do veľkej miery ovplyvňujú aj vonkajšie faktory, ako je štýl jazdy, ale aj presnosť výroby častí motora.
Maximálna povolená spotreba oleja v prevádzke môže byť 1,0 litra na 1 000 km.
Po dosiahnutí značky minima je potrebné olej doplniť (množstvo pridaného oleja by nemalo presiahnuť 1 liter).
Pozor! Na vozidlách vybavených motormi s katalyzátorom je potrebné zabezpečiť, aby hladina oleja na mierke nepresahovala značku maxima. Ak sa do vozidla s katalyzátorom nalialo príliš veľa oleja, prebytočný olej je potrebné z kľukovej skrine odstrániť vypustením alebo odsatím (pomocou špeciálnej vákuovej pumpy), inak sa nespálený olej dostane do výfukového systému a môže zničiť katalyzátor..
Pôvodný text sa nachádza na portáli (HyundaiBook.ru)
Výber oleja pre systém mazania motora
Celoročný olej sa používa na mazanie motorov automobilov Hyundai. Celoročné oleje majú tú výhodu, že sa dajú použiť v zime aj v lete. Celoročné oleje sú založené na tekutých sezónnych olejoch (napríklad viskozitný stupeň 15W). Vďaka takzvaným zahusťovadlám je olej v horúcom stave stabilizovaný, takže pre každý stav sú zabezpečené potrebné mazacie vlastnosti. "W" podľa klasifikácie SAE znamená, že tento olej je možné používať v zime.
Ľahko tečúce oleje sú viacstupňové oleje s prísadami proti treniu, pri použití je možná úspora paliva až 2 %. Ľahké bežiace oleje majú nízku viskozitu (napríklad 10W-30). Vyžadujú špeciálny základ (syntetické oleje).
Odporúčaná trieda kvality oleja podľa API: HE BELOW SG alebo SH.
Odporúčaný stupeň viskozity oleja podľa SAE: v závislosti od očakávanej teploty okolia pred ďalšou výmenou oleja.