Spojka — demontáž, kontrola, montáž (Hyundai Sonata EF)

Odstránenie

1. Odpojte prevodovku od motora (pozri kapitolu "Manuálna prevodovka").

2. Odstráňte uvoľňovaciu páku spojky.

• a) Odskrutkujte maticu páčky spojky a vyberte podložku.

• b) Odstráňte kolík a poistný krúžok z pomocného valca uvoľnenia spojky.
• c) Odstráňte uvoľňovaciu páku spojky.

Poznámka: Nie je možné demontovať zostavu prevodovky bez vykonania vyššie uvedených krokov, pretože skriňa spojky, vypínacie ložisko a vypínacia vidlica spojky sú spolu zaistené.

3. Odstráňte pomocný valec uvoľnenia spojky (pozri časť "Pomocný valec uvoľnenia spojky").

4. Odstráňte uvoľňovacie ložisko.

• a) Otočte uvoľňovacie ložisko v ľubovoľnom smere, aby ste našli poistný krúžok.
• b) Vložte sťahovacie ramená pod ryhovanú podložku a vycentrujte ich na poistnom krúžku.
• c) Roztiahnite konce poistného krúžku zatlačením na ložisko, ako je znázornené na obrázku.

• d) Držte konce poistného krúžku od seba, potiahnite uvoľňovacie ložisko a vyberte ho.

• e) Nainštalujte špeciálny nástroj do kotúča poháňaného spojkou, aby ste zabránili jeho pádu.

• e) Uvoľnite skrutky upevňujúce skriňu spojky k zotrvačníku v diagonálnom poradí v niekoľkých prechodoch. Uvoľnite upevňovacie skrutky nie viac ako o jednu alebo dve otáčky naraz, aby ste predišli poškodeniu krytu spojky.

Pozor: Spojkovú lamelu ani uvoľňovacie ložisko nečistite rozpúšťadlom.

• g) Demontujte hriadeľ vypínacej vidlice a ložisko.

Vyšetrenie

1. Skontrolujte kryt spojky.

• a) Vyčistite skriňu spojky od prachu pomocou vysávača alebo handry. Na tento účel nepoužívajte stlačený vzduch. Skontrolujte, či olej neuniká cez zadné tesnenie kľukového hriadeľa motora a olejové tesnenie prednej prevodovky. Ak dôjde k netesnostiam, vykonajte potrebné opravy.
• b) Trecia plocha prítlačnej dosky by mala byť rovnomerne opotrebovaná. Ak je niektorá časť povrchu disku nadmerne opotrebovaná, prítlačná doska nie je správne nainštalovaná.

Poznámka: Pred kontrolou očistite treciu plochu prítlačnej dosky čistiacim rozpúšťadlom.

• c) Skontrolujte rovinnosť povrchu prítlačnej dosky pomocou štvorca. Ak nerovnosti povrchu presahujú prípustnú hodnotu, prítlačnú dosku vymeňte.
• Hraničná hodnota: 0,5 mm
• d) Skontrolujte opotrebovanie a symetriu koncov plátkov membránovej pružiny v ich vzájomnej polohe. Vymeňte pružinu, ak dôjde k výraznému opotrebovaniu alebo ak rozdiel v vzájomných polohách koncov okvetných lístkov prekročí maximálnu prípustnú hodnotu.
• Hraničná hodnota: 0,5 mm
• e) Skontrolujte, či povrch prítlačnej dosky nie je opotrebovaný, prasknutý alebo zmenený.
• f) Skontrolujte, či nity zaisťujúce prvky krytu nie sú uvoľnené a v prípade potreby vymeňte zostavu krytu spojky.

2. Skontrolujte zotrvačník.

• a) Skontrolujte, či trecia plocha zotrvačníka nie je zafarbená, či nie je mierne poškodená, či nemá drobné praskliny a opotrebovanie.
• b) Skontrolujte, či sú správne nainštalované tri čapy zotrvačníka.

[Materiál bol získaný z oficiálneho zdroja: HyundaiBook]



3. Skontrolujte poháňaný disk

• a) Skontrolujte, či sa na trecej ploche kotúča spojky nenachádzajú uvoľnené nity, nerovnomerný kontakt, opotrebovanie v dôsledku odierania, znečistenia olejom alebo mazivom. Ak je poháňaný disk chybný, vymeňte ho.

Poznámka: Nedotýkajte sa lamely spojky špinavými rukami alebo rukavicami. Vymeňte poháňaný kotúč spojky, ak je jeho povrch znečistený olejom alebo mazivom.

• b) Odmerajte vzdialenosť od povrchu trecích obložení k hlavám nitov kotúča poháňaného spojkou a kotúč vymeňte, ak je nameraná hodnota menšia ako maximálna povolená hodnota.
• Hraničná hodnota: 0,3 mm

• c) Skontrolujte drážky a tlmiace pružiny spojkového kotúča, či nie sú nadmerne opotrebované, vôli alebo poškodené. Ak sú nejaké chyby, vymeňte disk.
• d) Vyčistite drážky vstupného hriadeľa prevodovky a nainštalujte kotúč poháňaný spojkou. Ak sa lamela spojky nepohybuje hladko alebo ak existuje nadmerná vôľa, vymeňte lamelu spojky a/alebo vstupný hriadeľ prevodovky.

Priemer (vonkajší/vnútorný) obloženia kotúča spojky:

• pre modely pred rokom 2001:
• s motormi pracovného objemu:
• 2,0 l: 215/145 mm
• 2,4 l, 2,7 l: 225 / 150 mm
• pre modely od roku 2001: 225/150 mm

Hrúbka kotúča spojky (vo voľnom stave) po obvode obloženia kotúča:

• pre modely pred rokom 2001:
• s motormi pracovného objemu:
• 2,0 L: 8,2-8,8 mm
• 2,4 L: 8,4-9,0 mm
• pre modely od roku 2001: 8,3-8,9 mm

4. Skontrolujte, či uvoľňovacie ložisko nie je zaseknuté, poškodené alebo abnormálny hluk pri otáčaní. Skontrolujte tiež kontaktnú plochu medzi uvoľňovacím ložiskom a membránovou pružinou, či nie je opotrebovaná. V prípade potreby vymeňte ložisko.

Pozor: vypínacie ložisko je naplnené špeciálnym mazivom. Ložisko neumývajte rozpúšťadlom alebo olejom.

5. Skontrolujte vypínaciu vidlicu spojky.

Ak je kontaktná plocha vypínacej vidlice spojky s vypínacím ložiskom nadmerne opotrebovaná, vymeňte zostavu vypínacej vidlice spojky.

Inštalácia

1. Naneste mazivo na drážky náboja poháňaného kotúča spojky.

• Mazivo: CASMOLY L9508

Upozornenie: Pri montáži spojky dávajte pozor, aby ste na každú časť nenanášali nadmerné množstvo maziva. Nadmerné mazanie môže spôsobiť preklzávanie spojky a trhanie vozidla, keď je spojka zapnutá na začiatku jazdy.

2. Pomocou špeciálneho nástroja namontujte kotúč poháňaný spojkou na zotrvačník.

3. Nainštalujte zostavu skrine spojky na zotrvačník a dočasne utiahnite upevňovacie skrutky v diagonálnom poradí v niekoľkých prechodoch.

• Uťahovací moment: 15-22 Nm

4. Zarovnajte uvoľňovacie ložisko s vypínacou vidlicou spojky a potom nainštalujte zostavu do puzdra krytu spojky.

Pozor: Na ložiskové puzdro a jeho kontaktné miesta s vypínacou vidlicou spojky naneste viacúčelové mazivo alebo nasledujúce mazivo.

• Mazivo: CASMOL Y L9508

5. Nainštalujte páčku uvoľnenia spojky do vidlice uvoľnenia spojky.



6. Nainštalujte zostavu prevodovky na motor.



7. Stlačte uvoľňovaciu páčku spojky v smere šípky. Ak počujete cvakanie, vypínacie ložisko a skriňa spojky sú správne zarovnané. Ak zostava nie je upevnená na mieste inštalácie, vykonajte operácie od bodu "1" znova. Páčka uvoľnenia spojky sa pohybuje v rozsahu 3° alebo menej.



Ak je pracovný rozsah páky väčší ako 3°, potom vypínacie ložisko a skriňa spojky nie sú správne zarovnané. Znovu stlačte uvoľňovaciu páčku spojky v smere šípky.