Setarea sincronizarii aprinderii - determinată de modulul de control al motorului
Bobina de aprindere
Rezistența înfășurării primare - 0,8±0,08 Ohm
Rezistența înfășurării secundare - 12,1±1,8 kOhm
Bujie
| Tip | Marca |
| NGK | PGR5A 11 |
| ND | P16PR11 |
| Decalaj interelectrozi | 1,0-1,1 mm |
Starter
| Tip | Transmisie (cu angrenaj planetar) |
| Voltaj | 12 V |
| Putere de iesire | 1,2 kW |
| Caracteristici fără sarcină | |
| Tensiunea la borna | 11 V |
| Consum curent | Max. 90 A |
| Viteza de rotatie | 3000 rpm |
| Numărul de dinți angrenajului de antrenare | 8 |
| Jocul angrenajului de antrenare | 0,5-2,0 mm |
Generator
Putere nominală - 10V/90A
Viteza de rotatie: 1000-1800 rpm
Setarea regulatorului de tensiune - 14,4±0,3 V
Compensarea temperaturii − -10 3 mV/°C
Tip regulator de tensiune − Electronic incorporat
(Versiunea completă se află pe site-ul web: www.hyundaibook.ru)
Baterie
Tip - MF68 Ah
Modul tampon - 122 min.
Densitatea electrolitului - 1,280±0,01
Intensitate energetică - 55 Ah 68 Ah
Cuplu de strângere, Nm
Generator (B+) - 5-7
Starter (B+) - 10-12
Baterie - 4-6
Bujie - 20-30