Зміст: Котушка запалювання ⇓ Свічка запалювання ⇓ Стартер ⇓ Генератор ⇓ Акумуляторна батарея ⇓ Момент затяжки, Нм ⇓
Послідовність роботи циліндрів - 1-2-3-4-5-6
Встановлення випередження запалювання — Визначається модулем керування двигуном
Котушка запалювання
Опір первинної обмотки – 0,8±0,08 Ом
Опір вторинної обмотки - 12,1±1,8 ком
Свічка запалювання
| Тип | Марка |
| NGK | PGR5A 11 |
| ND | P16PR11 |
| Межлектродний зазор | 1,0-1,1 мм |
Стартер
| Тип | Редукторний привід (з планетарною передачею) |
| Напруга | 12 В |
| Вихідна потужність | 1,2 кВт |
| Характеристики без навантаження | |
| Напруга на затискачах | 11 В |
| Споживаний струм | Мах. 90 А |
| Частота обертання | 3000 об/хв |
| Число зубів провідної шестерні | 8 |
| Люфт провідної шестерні | 0,5-2,0 мм |
Генератор
Номінальна потужність – 10В/90А
Частота обертання − 1000-1800 об/хв
Встановлення регулятора напруги – 14,4±0,3 В
Температурна компенсація -10 3 мВ/°C
Тип регулятора напруги – Електронний вбудований
Акумуляторна батарея
Тип - MF68 А. год
Буферний режим - 122 хв.
Щільність електроліту - 1,280±0,01
Енергоємність - 55 А.ч 68 А.ч
Момент затяжки, Нм
Генератор (В+) - 5-7
Стартер (В+) - 10-12
Акумуляторна батарея - 4-6
Свічка запалювання - 20-30
[Ця публікація базується на інформації порталу www.hyundaibook.ru]