Оглавление: Катушка зажигания ⇓ Свеча зажигания ⇓ Стартер ⇓ Генератор ⇓ Аккумуляторная батарея ⇓ Момент затяжки, Нм ⇓
Последовательность работы цилиндров — 1-2-3-4-5-6
Установка опережения зажигания — Определяется модулем управления двигателем
Катушка зажигания
Сопротивление первичной обмотки — 0,8±0,08 Ом
Сопротивление вторичной обмотки — 12,1±1,8 кОм
Свеча зажигания
| Тип | Марка |
| NGK | PGR5A 11 |
| ND | P16PR11 |
| Межэлектродный зазор | 1,0-1,1 мм |
Стартер
| Тип | Редукторный привод (с планетарной передачей) |
| Напряжение | 12 В |
| Выходная мощность | 1,2 кВт |
| Характеристики без нагрузки | |
| Напряжение на зажимах | 11 В |
| Потребляемый ток | Мах. 90 А |
| Частота вращения | 3000 об/мин |
| Число зубьев ведущей шестерни | 8 |
| Люфт ведущей шестерни | 0,5-2,0 мм |
Генератор
Номинальная мощность − 10В/90А
Частота вращения − 1000-1800 об/мин
Установка регулятора напряжения − 14,4±0,3 В
Температурная компенсация − -10 3 мВ/°C
Тип регулятора напряжения − Электронный встроенный
Аккумуляторная батарея
Тип — MF68 А. ч
Буферный режим — 122 мин.
Плотность электролита — 1,280±0,01
Энергоемкость — 55 А.ч 68 А.ч
Момент затяжки, Нм
Генератор (В+) — 5-7
Стартер (В+) — 10-12
Аккумуляторная батарея — 4-6
Свеча зажигания — 20-30
Статья скопирована с данного сайта hyundaibook.ru