1. Wysokociśnieniowa pompa paliwowa
2. Regulator ciśnienia paliwa
3. Złączka wlotu paliwa (z filtra paliwa)
4. Złączka powrotu paliwa (do zbiornika paliwa)
5. Wylot paliwa (do szyny paliwowej)
Wycofanie
1. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF i odłącz ujemny biegun (-) przewód akumulatora.
2. Odłącz złącze (A) regulator ciśnienia paliwa.
3. Zdejmij przewód paliwowy (A) wysokie ciśnienie łączące wysokociśnieniową pompę paliwową z szyną paliwową.
4. Odłącz szybkozłącze (W) przewód paliwowy i szybkozłącze (Z) przewód paliwowy powrotny.
5. Zdejmij pasek napędowy.
6. Wyjąć wtyczkę serwisową (A) przednia okładka.
7. Wykręć śrubę (W) mocowania pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
8. Zamocuj wał korbowy i odkręć nakrętkę (Z) koła zębate pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
9. Zainstaluj korek (A) koło zębate ściągacza pompy paliwa wysokiego ciśnienia (Nr: 09331-1M100).
10. Zainstaluj wspornik (W) blokada koła zębatego ściągacza pompy paliwa wysokiego ciśnienia (Nr: 09331-1M100).
11. Wymontować wysokociśnieniową pompę paliwową, obracając śrubę (Z) wioślarz (Nr: 09331-1M100) zgodnie ze wskazówkami zegara.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Podłączając przewód paliwowy wysokiego ciśnienia, dokręć połączenia z określonym momentem obrotowym za pomocą specjalnego narzędzia (09314-27110).
Moment obrotowy:
- Śruba pompy paliwa wysokiego ciśnienia: 24,5 - 30,4 Nm.
- Nakrętka przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia: 24,5 - 28,4 Nm.
- Wtyczka serwisowa: 73,6-88,3 Nm.