Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
1. Wysokociśnieniowa pompa paliwa
2. Regulator ciśnienia paliwa
3. Złącze wlotu paliwa (od filtra paliwa)
4. Złącze powrotu paliwa (do zbiornika paliwa)
5. Złącze wylotu paliwa (do listwy paliwowej)
Wyjmowanie
1. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji OFF i odłącz przewód ujemny (-) od akumulatora.
2. Odłącz złącze regulatora ciśnienia paliwa (A).

3. Wymontuj wysokociśnieniowy przewód paliwowy (A) łączący wysokociśnieniową pompę paliwową z szyną paliwową.
4. Odłącz szybkozłączkę (B) przewodu doprowadzającego paliwo i szybkozłączkę (C) przewodu powrotnego paliwa.

5. Zdejmij pasek napędowy.
6. Wyjmij korek serwisowy (A) z przedniej pokrywy.

7. Wykręć śrubę (B) mocującą wysokociśnieniową pompę paliwa.

8. Zablokuj wał korbowy i zdejmij nakrętkę (C) koła zębatego wysokociśnieniowej pompy paliwa.

9. Zamontować korek (A) koła zębatego ściągacza pompy wysokiego ciśnienia paliwa (nr: 09331-1M100).

10. Zamontować wspornik (B) blokady koła zębatego ściągacza pompy wysokiego ciśnienia paliwa (nr: 09331-1M100).
11. Wymontuj wysokociśnieniową pompę paliwową, obracając śrubę (C) ściągacza (nr: 09331-1M100) w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Podłączając wysokociśnieniowy przewód paliwowy, dokręć złącza określonym momentem obrotowym za pomocą specjalnego narzędzia (09314-27110).
Moment dokręcania:
- Śruba mocująca pompę paliwa wysokiego ciśnienia: 24,5 - 30,4 Nm.
- Nakrętka mocująca przewód paliwowy wysokiego ciśnienia: 24,5 - 28,4 Nm.
- Korek serwisowy: 73,6–88,3 Nm.
