Notatka. Przy każdym otwarciu systemu należy wytworzyć próżnię zabezpieczającą przed wnikaniem powietrza i wilgoci. Po zamontowaniu dowolnego elementu należy utrzymać podciśnienie w instalacji przez około 15 minut. Elementy układu otwarte w celu naprawy muszą znajdować się w próżni przez 30 minut.
1. Wyłącz silnik.
2. Zamocować zestaw manometrów kontrolnych do złączy sprężarki. Zamknąć zawory przewodów wysokiego i niskiego ciśnienia.
3. Upewnij się, że czynnik chłodniczy został spuszczony z układu.
4. Podłączyć środkowy wąż zestawu manometrów do wlotu pompy próżniowej.
5. Włącz pompę próżniową i otwórz zawory wysokiego i niskiego ciśnienia.
6. Po około 10 minutach sprawdź, czy manometr niskiego ciśnienia wskazuje podciśnienie poniżej 94,39 kPa. Jeżeli nie można uzyskać podciśnienia, oznacza to nieszczelność układu. W takim przypadku należy naprawić nieszczelność w następujący sposób:
- 1) Zamknąć oba zawory zestawu manometrów i wyłączyć pompę próżniową.
- 2) Napełnij system czynnikiem chłodniczym z pojemnika (około 0,4 kg), jak wskazano w rozdziale "Ładowanie czynnika chłodniczego".
- 3) Ustalić lokalizację wycieku za pomocą wykrywacza nieszczelności. Naprawić nieszczelność (patrz rozdz "Sprawdzenie szczelności układu").
- 4) Ponownie spuścić czynnik chłodniczy i wytworzyć próżnię w układzie. Jeżeli nie stwierdzono żadnych wycieków, należy kontynuować wytwarzanie podciśnienia w układzie.
7. Włącz pompę próżniową.
8. Otworzyć oba zawory zestawu manometru do momentu wytworzenia podciśnienia o wartości 94,39 kPa.
9. Gdy manometr niskiego ciśnienia wskaże podciśnienie wynoszące około 94,39 kPa, kontynuuj wytwarzanie podciśnienia przez 15 minut.
10. Po 15 minutach przebywania w systemie próżni należy zamknąć oba zawory zestawu manometrycznego i wyłączyć pompę próżniową. Odłącz wąż od pompy próżniowej. System jest gotowy do napełnienia czynnikiem chłodniczym.
Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej (HYUNDAIBOOK)
