Ryż. 5.12. Zespół wału kierownicy
Wycofanie
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Zdejmij osłonę klaksonu, podważając ją z obu stron pod kierownicą.
Ryż. 5.13. Moduł poduszki powietrznej
Odkręć dwie śruby za pomocą klucza imbusowego (Ryż. 5.13).
Odłączyć przednią poduszkę powietrzną kierowcy (DAB) i klaksonu, a następnie odkręć przeciwnakrętkę kierownicy.
Ryż. 5.14. Demontaż kierownicy
Zdejmij kierownicę za pomocą specjalnego narzędzia (SST) (Ryż. 5.14).
Uwaga! Nie używaj młotka do demontażu kierownicy, ponieważ może to spowodować uszkodzenie wałka teleskopowego.
Ryż. 5.15. Śruby mocowania dolnej obudowy kolumny kierownicy
Zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierownicy (Ryż. 5.15).
Ryż. 5.16. Demontaż przełącznika zespolonego
Odłącz złącza od przełącznika zespolonego zespolonego zespolonego i wyjmij go (Ryż. 5.16).
Ryż. 5.17. Demontaż przełącznika
Wymontować przełącznik z lewej strony dolnej pokrywy tablicy rozdzielczej (Ryż. 5.17).
Zdejmij dolną osłonę tablicy rozdzielczej.
Po odłączeniu wszystkich złączy zdemontuj kolumnę kierownicy i zespół wału kierownicy.
Ryż. 5.18. Śruba łącząca wał Cardana i przekładnię napędową
Zdemontować śrubę łączącą wał kardana i koło napędowe (Ryż. 5.18).
Wyciągnij zespół wału napędowego z przekładni kierowniczej.
Wykręć śruby mocujące bagażnik.
Ryż. 5.19. Śruby mocujące kolumnę kierownicy
Odkręć 4 śruby kolumny kierownicy (Ryż. 5.19).
Spuścić płyn roboczy i odłączyć węże powrotne i ciśnieniowe.
Ryż. 5.20. Zespół wału kierownicy
Zdemontować kolumnę kierownicy i wał kierownicy wraz z wałem przegubowym i osłoną (Ryż. 5.20).
Badanie
Sprawdź wał kierownicy pod kątem deformacji i uszkodzeń.
Sprawdź górne i dolne łożyska pod kątem zużycia i uszkodzeń.
Sprawdź połączenie wału napędowego pod kątem nadmiernych luzów, zniekształceń lub chropowatości ruchomych części.
Sprawdź wspornik mocowania kolumny kierownicy pod kątem pęknięć lub odkształceń.
Sprawdź, czy pokrywa lub nasadka ochronna nie są odkształcone.
Sprawdź, czy blokada kolumny kierownicy działa prawidłowo.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Montując blokadę kolumny kierownicy, umieść jej wspornik i wałek kierownicy tak, aby rowek wału kierownicy był wyrównany z otworem w kolumnie kierownicy.
Instalacja
Przed rozpoczęciem montażu nałóż smar uniwersalny na wewnętrzną stronę rowka łożyska i powierzchnie styku zespołu osłony i osłony.
Podłącz dolny wał kierownicy do wału napędowego kierownicy.
Notatka. Najpierw zamontuj półoś napędową do przekładni kierowniczej, a następnie kolumnę kierownicy i zespół wału kierownicy.
Zamontować osłonę do zespołu wału kierownicy.
Ryż. 5.21. Podłączanie kolumny kierownicy do wspornika montażowego
Zamontować zespół kolumny kierownicy, podłączając go do zespołu wspornika montażowego kolumny kierownicy (Ryż. 5.21).
Zamontować przełącznik zespolony kolumny kierownicy i podłączyć złącza.
Zamontować dolną osłonę tablicy rozdzielczej, górną i dolną osłonę kolumny kierownicy.
Zamontuj kierownicę.
Notatka. Podczas montażu nie należy używać młotka, ponieważ może to spowodować uszkodzenie teleskopowego wału kolumny kierownicy.