Rysunek. 5.12. Zespół wału kierownicy
Wyjmowanie
Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
Zdemontuj tapicerkę klaksonu, podważając ją po obu stronach pod kierownicą.
Rysunek. 5.13. Moduł poduszki powietrznej
Odkręć dwie śruby za pomocą klucza sześciokątnego (rysunek 5.13).
Odłącz przednią poduszkę powietrzną kierowcy (DAB) i złącze klaksonu, a następnie wykręć nakrętkę zabezpieczającą kierownicę.
Rysunek. 5.14. Demontaż kierownicy
Zdemontuj kierownicę za pomocą narzędzia specjalnego (SST) (ryc. 5.14).
Uwaga! Do demontażu kierownicy nie używaj młotka, gdyż może to spowodować uszkodzenie wału teleskopowego.
Rysunek. 5.15. Śruby dolnej obudowy kolumny kierownicy
Zdemontuj górną i dolną osłonę kolumny kierownicy (ryc. 5.15).
Rysunek. 5.16. Demontaż przełącznika wielofunkcyjnego
Odłączyć złącza od przełącznika zespolonego kolumny kierownicy i wymontować go (rys. 5.16).
Rysunek. 5.17. Demontaż przełącznika
Wymontuj przełącznik po lewej stronie dolnej osłony tablicy rozdzielczej (ryc. 5.17).
Zdejmij dolną osłonę tablicy rozdzielczej.
Po odłączeniu wszystkich złączy zdemontuj kolumnę kierownicy i zespół wału kierownicy.
Rysunek. 5.18. Śruba łącząca wał napędowy i przekładnię napędową
Wymontować śrubę łączącą wał napędowy z kołem napędowym (rys. 5.18).
Wyciągnij zespół wału napędowego układu kierowniczego z przekładni kierowniczej.
Wykręć śruby mocujące osłonę.
Rysunek. 5.19. Śruby kolumny kierownicy
Wykręć 4 śruby mocujące kolumnę kierownicy (ryc. 5.19).
Spuścić płyn roboczy i odłączyć węże powrotne i tłoczne.
Rysunek. 5.20. Zespół wału kierownicy
Wymontować kolumnę kierownicy i wał kierowniczy wraz z półosią kierowniczą i osłoną (ryc. 5.20).
Badanie
Sprawdź wał kierownicy pod kątem odkształceń i uszkodzeń.
Sprawdź górne i dolne łożyska pod kątem zużycia lub uszkodzenia.
Sprawdź połączenie wału napędowego pod kątem nadmiernego luzu, deformacji lub chropowatości ruchomych części.
Sprawdź wspornik mocowania kolumny kierownicy pod kątem pęknięć i odkształceń.
Sprawdź pokrywę lub nasadkę ochronną pod kątem odkształceń.
Sprawdź, czy blokada kolumny kierownicy działa prawidłowo.
Montaż
Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Podczas montażu blokady kolumny kierownicy należy ustawić wspornik blokady kolumny kierownicy i wał kierownicy tak, aby rowek wału kierownicy zrównał się z otworem w kolumnie kierownicy.
Instalacja
Przed montażem nałóż smar uniwersalny na wnętrze rowka łożyska i powierzchnie stykowe zespołu osłony i pokrywy.
Połączyć dolny wał kierownicy z wałem napędowym układu kierowniczego.
Notatka. Najpierw zamontuj wał napędowy na mechanizmie kierowniczym, a następnie zespół kolumny kierownicy i wału kierownicy.
Zamontuj osłonę na zespole wału kierownicy.
Rysunek. 5.21. Łączenie kolumny kierownicy ze wspornikiem montażowym
Zamontować zespół kolumny kierownicy, łącząc go ze wspornikiem montażowym zespołu kolumny kierownicy (rys. 5.21).
Zamontować przełącznik zespolony kolumny kierownicy i podłączyć złącza.
Zamontować dolną osłonę tablicy rozdzielczej oraz górną i dolną osłonę kolumny kierownicy.
Zamontuj kierownicę.
Notatka. Podczas montażu nie używaj młotka, gdyż może to spowodować uszkodzenie teleskopowego wału kolumny kierownicy.