Az SRS visszajelző működésének ellenőrzése
1. Ha az indítókulcs első állásba fordítása után "ON" Az SRS visszajelző 6-szor felvillan, majd kialszik, a visszajelző és az SRS rendszer normális.
A rendszer normál állapota. |
2. Ha az SRS jelzőfény nem világít a gyújtás bekapcsolása után, vagy be van kapcsolva, vagy folyamatosan villog, az SRS rendszert diagnosztizálni kell.
Megjegyzés: Még ha az SRS ECU nem is tud normálisan működni, az SRS jelzőfény égve marad, jelezve, hogy nincs gyújtáskapcsoló tápfeszültség a vezérlőegységen, nincs belső üzemi feszültség az SRS rendszerben, vagy nincs kapcsolat a vezérlővel. egység csatlakozója.
3. Diagnózis az SRS rendszer indikátorával:
- A) A gyújtás bekapcsolásakor és a motor beindításakor: ha a korábban észlelt rendszerhibák száma 4-nél kevesebb, az SRS visszajelző 6 másodpercig folyamatosan világít, majd kikapcsol.
- b) A gyújtás bekapcsolásakor és a motor beindításakor, vagy a jármű mozgásában, ha a korábban észlelt rendszerhibák száma 5-nél nagyobb, vagy aktuális hibát észlel, az SRS jelzőfény folyamatosan világít.
- Megjegyzés: Ha a hiba időszakos volt, és a tünet nem jelenik meg újra, az SRS jelzőfény kialszik.
Rendszerdiagnosztika teszterrel
1. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba "OFF".
2. Csatlakoztassa a tesztert az előlap alatt található szabványos diagnosztikai csatlakozóhoz vezetőoldali.
3. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba "ON" és kapcsolja be a tesztert.
4. Olvassa el a hibakódokat és diagnosztizálja az SRS rendszert az autómodell konfigurációjának megfelelően.
5. Ha hibakódokat talál, cserélje ki a hibás rendszerelemet, majd törölje a hibakódokat.
Figyelem: Soha ne kísérelje meg szétszerelni vagy megjavítani az SRS rendszer egyetlen alkatrészét sem.
6. Ha a tesztelő megállapítja, hogy a rendszerelem rendben van, bár a hibakód jelen van, akkor lehet, hogy a hiba nem az alkatrészben van, hanem az SRS rendszer vezetékében vagy csatlakozójában.
Hibaelhárítás diagnosztikai kódok segítségével
Kódszám: B1111, B1112:
Akkumulátor feszültség (túl magas vagy túl alacsony).
Regisztrációs feltételek: 10 másodpercen belül az akkumulátor feszültsége 16 V-nál nagyobb vagy 10 V-nál kisebb.
Megjegyzés: Ha a B1111 vagy B1112 hibakód jelen van, az SRS figyelmeztető lámpa folyamatosan világít. Ha az akkumulátor feszültsége visszatér a normál értékre, az SRS figyelmeztető lámpa automatikusan kialszik, és a megfelelő hibakód törlődik.
A hiba valószínű oka:
- 1. Újratölthető akkumulátor.
- 2. Töltőrendszer.
- 3. Bekötés vagy csatlakozó.
B1346, B1347 kódok:
Vezetői első légzsák áramkör (túl nagy ellenállás vagy túl alacsony ellenállás).
Regisztrációs feltételek: észleli, ha az áramkör ellenállása a tartományon kívül esik (túl magas (R > 6,0 ohm) vagy túl alacsony (R < 0,9)).
A hiba valószínű oka:
- 1. Vezetőoldali első légzsák modul (elektromos biztosíték).
- 2. SRS spirálhuzal.
- 3. Elektronikus vezérlőegység SRS.
- 4. Kábelezés vagy csatlakozó.
B1348 kód:
Rövidzárlat a vezetőoldali elülső légzsák áramkörében "tömeg".
Regisztrációs feltételek: rövidzárlat észlelve (tovább "tömeg") a légzsákmodul gyújtóáramkörében.
A hiba valószínű oka:
- 1. Első légzsák modul (elektromos biztosíték).
- 2. SRS spirálhuzal.
- 3. Elektronikus vezérlőegység SRS.
- 4. Kábelezés vagy csatlakozó.
B1349 kód:
Rövidzárlat a vezetőoldali első légzsák áramkörében az akkumulátor feszültségével.
Regisztrációs feltételek: rövidzárlat észlelve (az akkumulátor feszültség áramköréhez) a légzsákmodul gyújtóáramkörében.
A hiba valószínű oka:
- 1. Első légzsák modul (elektromos biztosíték).
- 2. SRS spirálhuzal.
- 3. Elektronikus vezérlőegység SRS.
- 4. Kábelezés vagy csatlakozó.
B1352, B1353 kódok:
Utasoldali légzsák áramkör (túl nagy ellenállás vagy túl alacsony ellenállás).
Regisztrációs feltételek: akkor észlelhető, ha az ellenállás ebben az áramkörben nem felel meg a megengedett tartománynak (túl magas (R > 4,2 ohm) vagy túl alacsony (R < 1,0 ohm)).
A hiba valószínű oka:
- 1. Utasoldali elülső légzsák modul (elektromos biztosíték).
- 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
- 3. Bekötés vagy csatlakozó.
B1354 kód:
Rövidzárlat az első utasoldali légzsák áramkörében "tömeg".
Regisztrációs feltételek: rövidzárlat észlelve (tovább "tömeg") a légzsákmodul gyújtóáramkörében.
A hiba valószínű oka:
- 1. Utasoldali elülső légzsák modul (elektromos biztosíték).
- 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
- 3. Bekötés vagy csatlakozó.
B1355 kód:
Rövidzárlat az utasoldali elülső légzsák áramkörében az akkumulátor feszültségével.
Regisztrációs feltételek: rövidzárlat észlelve (az akkumulátor feszültség áramköréhez) a légzsákmodul gyújtóáramkörében.
A hiba valószínű oka:
- 1. Első légzsák modul (elektromos biztosíték).
- 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
- 3. Bekötés vagy csatlakozó.
B1361, B1362 kódok:
Vezetői előfeszítő áramkör (túl nagy ellenállás vagy túl alacsony ellenállás).
Regisztrációs feltételek: érzékeli, ha egy adott áramkör ellenállása a tartományon kívül esik (túl magas (R > 4,7 ohm) vagy túl alacsony (R < 0,9 ohm)).
A hiba valószínű oka:
- 1. Biztonsági öv övfeszítő (elektromos biztosíték).
- 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
- 3. Bekötés vagy csatlakozó.
B1367, B1368 kódok:
Utasbiztonsági övfeszítő lánc (túl nagy ellenállás vagy túl alacsony ellenállás).
Lásd a B1361, B1362 kódokat.
B1363, B1369 kódok:
Rövidzárlat a biztonsági öv övfeszítő áramkörében (vezető vagy utas) tovább "tömeg".
Regisztrációs feltételek: rövidzárlat észlelve (tovább "tömeg") a biztonsági öv övfeszítő gyújtóáramkörében.
A hiba valószínű oka:
- 1. Biztonsági öv övfeszítő (elektromos biztosíték).
- 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
- 3. Bekötés vagy csatlakozó.
B1364, B1370 kód:
Rövidzárlat a biztonsági öv övfeszítő áramkörében (vezető vagy utas) akkumulátorfeszültségű áramkörre.
Regisztrációs feltételek: rövidzárlat észlelve (az akkumulátor feszültség áramköréhez) a biztonsági öv övfeszítő gyújtóáramkörében.
A hiba valószínű oka:
- 1. Biztonsági öv övfeszítő (elektromos biztosíték).
- 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
- 3. Bekötés vagy csatlakozó.
B1378, B1379 kódok:
Vezetőoldali légzsák áramkör (túl nagy ellenállás vagy túl alacsony ellenállás).
Regisztrációs feltételek: megállapította, hogy az áramkör ellenállása a tartományon kívül esik (túl magas (R > 4,2 ohm) vagy túl alacsony (R < 1,0 ohm)).
A hiba valószínű oka:
- 1. Oldallégzsák modul (elektromos biztosíték).
- 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
- 3. Bekötés vagy csatlakozó.
B1380, B1384 kód:
Rövidzárlat az oldallégzsák áramkörében (vezető vagy utas) tovább "tömeg".
Regisztrációs feltételek:rövidzárlat észlelve (tovább "tömeg") a légzsákmodul gyújtóáramkörében.
A hiba valószínű oka:
- 1. Oldallégzsák modul (elektromos biztosíték),
- 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
- 3. Bekötés vagy csatlakozó.
B1381, B1385 kód:
Rövidzárlat az oldallégzsák áramkörében (vezető vagy utas) az akkumulátor feszültség áramköréhez.
Regisztrációs feltételek: rövidzárlat észlelve (az akkumulátor feszültség áramköréhez) a légzsákmodul gyújtóáramkörében.
A hiba valószínű oka:
- 1. Oldallégzsák modul (elektromos biztosíték).
- 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
- 3. Bekötés vagy csatlakozó.
B1382, B1383 kódok:
Utasoldali légzsák áramkör (túl nagy ellenállás vagy túl alacsony ellenállás).
Lásd a B1378, B1379 kódokat.
B1395 kód:
Hiba az oldalsó ütközésérzékelő áramkörében.
Regisztrációs feltételek: Hibás működést észleltek az oldalsó ütközésérzékelő áramkörében.
A hiba valószínű oka:
- 1. Oldalsó ütközésérzékelő.
- 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
- 3. Bekötés vagy csatlakozó.
B1400, B1409, B1414 kód:
Oldalsó ütközésérzékelő, vezetőoldali (A kódoló hibás, az adatbusz-kommunikáció nem lehetséges, vagy rossz a kódoló adatazonosítója).
Regisztrációs feltételek:meghibásodást észleltek az oldalsó ütközésérzékelő áramkörében, az érzékelővel az adatbuszon keresztüli kommunikáció nem lehetséges, vagy az érzékelő adatkészlet azonosítója nem egyezik a sablonnal.
A hiba valószínű oka:
- 1. Oldalsó ütközésérzékelő.
- 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
- 3. Bekötés vagy csatlakozó.
B1401, 1404 kód:
Rövidzárlat az oldalsó ütközésérzékelő áramkörében (vezető vagy utas) tovább "tömeg".
Regisztrációs feltételek: rövidzárlat észlelve (tovább "tömeg") az oldalsó ütközésérzékelő áramkörében a vezető oldalán.
A hiba valószínű oka:
- 1. Oldalsó ütközésérzékelő.
- 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
- 3. Bekötés vagy csatlakozó.
B1402, 1405 kód:
Rövidzárlat az oldalsó ütközésérzékelő áramkörében (vezető vagy utas) az akkumulátor feszültség áramköréhez.
Regisztrációs feltételek:rövidzárlat észlelve (az akkumulátor feszültség áramköréhez) az oldalsó ütközésérzékelő áramkörében az utasoldalon.
A hiba valószínű oka:
- 1. Oldalsó ütközésérzékelő.
- 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
- 3. Bekötés vagy csatlakozó.
B1403, B1410, B1415 kód:
Utasoldali érzékelő (A kódoló hibás, az adatbusz-kommunikáció nem lehetséges, vagy rossz a kódolóazonosító).
Lásd a B1400, B1409, B1414 kódokat.
B1406, B1407 kód:
Utas jelenlét érzékelő az első ülésen (a kódoló hibás vagy az adatbusz-kommunikáció nem lehetséges).
Regisztrációs feltételek: meghibásodást észleltek az első utas jelenlét-érzékelő áramkörében, vagy az érzékelővel az adatbuszon keresztüli kommunikáció nem lehetséges.
A hiba valószínű oka:
- 1. Utasjelenlét-érzékelő az első ülésen.
- 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
- 3. Bekötés vagy csatlakozó.
B1511, B1513 kód:
Rövidzárlat a biztonsági öv csat kapcsoló áramkörében (vezető vagy utas) az akkumulátor feszültség áramköréhez.
Regisztrációs feltételek:rövidzárlat észlelve (az akkumulátor feszültség áramköréhez) a kapcsoló áramkörben.
A hiba valószínű oka:
- 1. Biztonsági öv kapcsoló.
- 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
- 3. Bekötés vagy csatlakozó.
B1S12, B1514 kód:
Rövidzárlat a biztonsági öv kapcsoló áramkörében (vezető vagy utas) tovább "tömeg".
Regisztrációs feltételek: rövidzárlat észlelve (tovább "tömeg") a kapcsoló áramkörben.
A hiba valószínű oka:
- 1. Biztonsági övcsat kapcsoló.
- 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
- 3. Bekötés vagy csatlakozó.
B1515, B1516 kódok:
A biztonsági öv kapcsoló meghibásodása (vezető vagy utas)
Regisztrációs feltételek:biztonsági öv érzékelő hibája észlelve
A hiba valószínű oka:
- 1. Biztonsági öv érzékelő.
- 2. Kábelezés vagy csatlakozó.
B1620, B1650, B1651, B1652, B1657 kódok:
Elektronikus SRS vezérlőegység.
- B1620 - az SRS elektronikus vezérlőegység belső meghibásodása;
- B1650 - az elülső légzsák működésének rögzítése;
- B1651 - a vezetőoldali légzsák kioldásának rögzítése;
- B1652 - az utas oldali légzsák működésének rögzítése;
- B1657 - parancs a biztonsági öv övfeszítő aktiválásához;
Regisztrációs feltételek: az SRS-ECU hardveres biztonsági hurok nincs aktiválva, vagy a következő rendszerparaméterek egyike meghibásodott, ezért rendszeresen ellenőrizni kell:
- A) A tranzisztorok funkcionális készenléte az elektromos gyújtásvezérlő áramkör aktiválására.
Megjegyzés: Ha az SRS ECU hardver biztonsági áramköre nincs aktiválva, az SRS figyelmeztető lámpa kigyullad.
- b) A villamos energia tartalék elegendősége az SRS rendszer elemeinek működéséhez.
- V) Biztonsági érzékelő működőképessége: hibás áramkörzárás észlelése.
- G) A beépített gyorsulásérzékelő jeleinek megbízhatósága.
- d) Az SRS rendszer elemeinek teljesítménye.
A meghibásodás valószínű oka: SRS elektronikus vezérlőegység.
B2500 kód:
Az SRS rendszer visszajelzőjének meghibásodása.
Regisztrációs feltételek: ha az SRS visszajelző 6 másodperccel a motor beindítása után villogni kezd.
A hiba valószínű oka:
- 1. Biztosítékok.
- 2. Kijelző a műszercsoportban.
- 3. Bekötés vagy csatlakozó.
Alkatrész áramkör ellenőrzése
1. Előzetes műveletek:
- A) Kapcsolja le a gyújtást.
- b) Húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról, és várjon legalább 30 másodpercet.
- V) Távolítsa el a vezető első légzsák modulját.
- G) Válassza le a vezetékek csatlakozóit az utasoldali elülső légzsák modulról, az oldallégzsák modulokról, a biztonsági öv-övfeszítőkről, az oldalsó ütközésérzékelőkről, az elülső ütközésérzékelőkről és az első ülésen utasok jelenléte érzékelőről.
- d) Válassza le az SRS ECU csatlakozóját.
2. Rövidzárlatnak megfelelő hibakód esetén:
- A) Ellenőrizze az ellenállást és a feszültséget (nincs rövidzárlat "tömeg" vagy áramkör) H terminál között (+) csatlakozó az alkatrész oldalán és "súly" test. Ha a teszt eredménye megfelelő, ellenőrizze az alkatrészt teszterrel.
Névleges érték:
- Ellenállás: ∞ (nyitott áramkör)
- Feszültség: 0V
- b) Ha a teszt eredménye nem megfelelő, cserélje ki a vezetékeket. A vezetőoldali első légzsák esetében ellenőrizze az SRS tekercses vezetéket.
3. Szakadásnak vagy rendellenes ellenállásnak megfelelő hibakód esetén:
Figyelem: a gyújtáskör ellenőrzése (légzsák modul vagy biztonsági öv övfeszítő) csak az alkatrész helyett a csatlakozóhoz csatlakoztatott speciális szimulátor segítségével készült. Ne próbálja meg közvetlenül mérni a gyújtási ellenállást.
Az elektromos gyújtóáramkör névleges értékei (teszt szimulátorral):
- Vezetői első légzsák modul: 1,6-4,1 ohm
- Utasoldali elülső légzsák modul: 1,8 -2,8 ohm
- Oldallégzsák modul: 1,8 - 2,8 ohm
- Biztonsági öv övfeszítő: 1,8-3,1 ohm
- Biztonsági öv övfeszítő zár:
- Szíjjal rögzítve: 3600-4400 ohm
- Szíj nincs rögzítve: 900-1100 ohm
- Első utas jelenlét érzékelő: 50 kOhm (ha az érzékelő által érzékelt súly meghaladja a 15 kg-ot)