Hibaelhárítás (Hyundai Sonata EF)

Az SRS jelző működésének ellenőrzése

1. Ha az indítókulcs első "ON" állásba fordítása után az SRS rendszer jelzőfénye 6-szor felvillan, majd kialszik, akkor a visszajelző és az SRS rendszer állapota normális.

Normál rendszerállapot.

2. Ha az SRS rendszer jelzőfénye nem világít a gyújtás ráadása után, vagy folyamatosan világít, vagy folyamatosan villog, akkor az SRS rendszert diagnosztizálni kell.

Megjegyzés: Még akkor is, ha az SRS elektronikus vezérlőegység nem tud megfelelően működni, az SRS jelzőfény folyamatosan világít, jelezve, hogy a vezérlőegység nem kap tápfeszültséget a gyújtáskapcsolóból, nincs belső üzemi feszültség az SRS rendszerben, vagy a vezérlőegység csatlakozója nincs csatlakoztatva.

3. Diagnosztika az SRS rendszerjelző segítségével:

• a) A gyújtás bekapcsolásakor és a motor beindulásakor: ha a rendszerben korábban észlelt hibák száma nem haladja meg a 4-et, az SRS rendszer visszajelzője 6 másodpercig folyamatosan világít, majd kialszik.

• b) A gyújtás bekapcsolásakor és a motor beindításakor vagy a jármű mozgása közben: ha a rendszerben korábban észlelt hibák száma több mint 5, vagy aktuális hibát észlel, az SRS rendszer jelzőfénye folyamatosan világít.
• Megjegyzés: Ha a meghibásodás időszakos volt, és a hibatünet nem jelenik meg újra, az SRS jelzőfény kialszik.

Rendszerdiagnosztika teszter segítségével

1. Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba.

2. Csatlakoztassa a tesztert az előlap alatt található szabványos diagnosztikai csatlakozóhoz vezetőoldali.



3. Fordítsa a gyújtáskulcsot "ON" állásba, és kapcsolja be a tesztert.



4. Olvassa el a hibakódokat és végezze el az SRS rendszer diagnosztikáját a járműmodell konfigurációjának megfelelően.

5. Ha hibakódokat észlel, cserélje ki a hibás rendszerelemet, majd törölje a hibakódokat.

Figyelmeztetés: Soha ne kísérelje meg szétszerelni vagy megjavítani az SRS rendszer egyetlen alkatrészét sem.

6. Ha a tesztelő megállapítja, hogy a rendszerelem normális, bár hibakód van jelen, akkor lehetséges, hogy a hiba nem az alkatrészben, hanem az SRS vezetékben vagy csatlakozóban van.

Hibaelhárítás diagnosztikai kódok segítségével

Kódszám: B1111, B1112:

Az akkumulátor feszültsége (túl magas vagy túl alacsony).

Regisztrációs feltételek: 10 másodpercen belül az akkumulátor feszültsége 16 V-nál nagyobb vagy 10 V-nál kisebb.

Megjegyzés: Ha a B1111 vagy B1112 hibakód jelen van, az SRS figyelmeztető lámpa folyamatosan világít. Ha az akkumulátor feszültsége visszatér a normál értékre, az SRS figyelmeztető lámpa automatikusan kialszik, és a megfelelő hibakód törlődik.

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Újratölthető akkumulátor.
• 2. Töltőrendszer.
• 3. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

B1346, B1347 kódok:

Vezetőoldali első légzsák áramkör (túl nagy ellenállás vagy túl alacsony ellenállás).

Regisztrációs feltételek: észleli, ha az ellenállás egy adott áramkörben kívül esik a tartományon (túl magas (R > 6,0 ohm) vagy túl alacsony (R < 0,9)).

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Vezetőoldali első légzsák modul (elektromos gyújtó).
• 2. SRS spirálhuzal.
• 3. Elektronikus vezérlőegység SRS.
• 4. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

B1348 kód:

Rövidzárlat a vezetőoldali első légzsák áramkörében a testtel.



Regisztrációs feltételek: a légzsákmodul elektromos gyújtóáramkörében rövidzárlatot észleltek (testtel).

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Első légzsák modul (elektromos gyújtó).
• 2. SRS spirálhuzal.
• 3. Elektronikus vezérlőegység SRS.
• 4. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

B1349 kód:

Rövidzárlat a vezetőoldali első légzsák áramkörében az akkumulátor feszültség áramkörében.

Regisztrációs feltételek: rövidzárlatot észleltünk (az akkumulátorfeszültségű áramkörben) a légzsákmodul elektromos gyújtóáramkörében.

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Első légzsák modul (elektromos gyújtó).
• 2. SRS spirálhuzal.
• 3. Elektronikus vezérlőegység SRS.
• 4. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

B1352, B1353 kódok:

Utasoldali első légzsák áramkör (túl nagy ellenállás vagy túl alacsony ellenállás).

Regisztrációs feltételek: akkor észlelhető, ha egy adott áramkörben az ellenállás nem felel meg a megengedett tartománynak (túl magas (R > 4,2 ohm) vagy túl alacsony (R < 1,0 Ohm)).

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Utasoldali első légzsák modul (elektromos gyújtó).
• 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
• 3. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

B1354 kód:

Rövidzárlat az utasoldali első légzsák áramkörében a testtel.

Regisztrációs feltételek: a légzsákmodul elektromos gyújtóáramkörében rövidzárlatot észleltek (testtel).

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Utasoldali első légzsák modul (elektromos gyújtó).
• 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
• 3. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

B1355 kód:

Rövidzárlat az utasoldali első légzsák áramkörében az akkumulátor feszültségével.



Regisztrációs feltételek: rövidzárlatot észleltünk (az akkumulátorfeszültségű áramkörben) a légzsákmodul elektromos gyújtóáramkörében.

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Első légzsák modul (elektromos gyújtó).
• 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
• 3. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

B1361, B1362 kódok:

Vezetői biztonsági öv övfeszítő áramkör (túl nagy ellenállás vagy túl kicsi ellenállás).

Regisztrációs feltételek: észleli, ha az ellenállás egy adott áramkörben kívül esik a tartományon (túl magas (R > 4,7 ohm) vagy túl alacsony (R < 0,9 Ohm)).

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Biztonsági öv övfeszítő (elektromos gyújtó).
• 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
• 3. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

B1367, B1368 kódok:

Az utas biztonsági öv-övfeszítő áramköre (túl nagy ellenállás vagy túl kicsi ellenállás).

Lásd a B1361, B1362 kódokat.

B1363, B1369 kódok:

Rövidzárlat a biztonsági öv övfeszítő áramkörében (a vezető vagy az utas között) a testtel.

Regisztrációs feltételek: a biztonsági öv övfeszítő gyújtóáramkörében rövidzárlatot észleltek (testtel).

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Biztonsági öv övfeszítő (elektromos gyújtó).
• 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
• 3. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

B1364, B1370 kód:

Rövidzárlat a biztonsági öv övfeszítő áramkörében (a vezető vagy az utas) az akkumulátor feszültség áramkörében.

Regisztrációs feltételek: rövidzárlatot észleltek (az akkumulátor feszültség áramkörében) a biztonsági öv övfeszítő gyújtóáramkörében.

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Biztonsági öv övfeszítő (elektromos gyújtó).
• 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
• 3. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

B1378, B1379 kódok:

Vezetőoldali légzsák áramkör (túl nagy ellenállás vagy túl alacsony ellenállás).



Regisztrációs feltételek: azt észlelték, hogy ebben az áramkörben az ellenállás nincs az elfogadható tartományon belül (túl magas (R > 4,2 ohm) vagy túl alacsony (R < 1,0 Ohm)).

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Oldallégzsák modul (elektromos gyújtó).
• 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
• 3. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

B1380, B1384 kód:

Rövidzárlat az oldallégzsák áramkörében (vezető vagy utas) a testtel.


Regisztrációs feltételek:a légzsákmodul elektromos gyújtóáramkörében rövidzárlatot észleltek (testtel).

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Oldallégzsák modul (elektromos gyújtó),
• 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
• 3. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

B1381, B1385 kód:

Rövidzárlat az oldallégzsák áramkörében (vezető vagy utas) az akkumulátor feszültség áramkörében.

Regisztrációs feltételek: rövidzárlatot észleltünk (az akkumulátorfeszültségű áramkörben) a légzsákmodul elektromos gyújtóáramkörében.

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Oldallégzsák modul (elektromos gyújtó).
• 2. SRS elektronikus vezérlőegység.
• 3. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

B1382, B1383 kódok:

Az utas oldali légzsák áramköre (túl nagy ellenállás vagy túl alacsony ellenállás).

Lásd a B1378, B1379 kódokat.

B1395 kód:

Hiba az oldalsó ütközésérzékelő áramkörében.

Regisztrációs feltételek: hibát észleltek az oldalsó ütközésérzékelő áramkörében.

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Oldalsó ütközésérzékelő.
• 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
• 3. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

A kiadvány a weboldalról származik: HyundaiBook

B1400, B1409, B1414 kód:



Vezetőoldali ütközésérzékelő (az érzékelő meghibásodása, az adatbusz-kommunikáció nem lehetséges, vagy hibás az érzékelő adatazonosítója).

Regisztrációs feltételek:hibát észleltek az oldalsó ütközésérzékelő áramkörében, az érzékelővel az adatbuszon keresztüli kommunikáció nem lehetséges, vagy az érzékelő adatblokk azonosítója nem egyezik a mintával.

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Oldalsó ütközésérzékelő.
• 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
• 3. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

B1401, 1404 kód:

Rövidzárlat az oldalsó ütközésérzékelő áramkörében (a vezető vagy az utas között) a testtel.

Regisztrációs feltételek: rövidzárlatot észleltek a vezetőoldali ütközésérzékelő áramkörében (testtel).

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Oldalsó ütközésérzékelő.
• 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
• 3. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

B1402, 1405 kód:

Rövidzárlat az oldalsó ütközésérzékelő áramkörében (a vezető vagy az utas) az akkumulátor feszültség áramkörében.

Regisztrációs feltételek:rövidzárlatot észleltek (az akkumulátor feszültségéhez) az utas oldali ütközésérzékelő áramkörében.

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Oldalsó ütközésérzékelő.
• 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
• 3. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

B1403, B1410, B1415 kód:

Utasoldali ütközésérzékelő (az érzékelő hibája, az adatbusz-kommunikáció nem lehetséges, vagy az érzékelő azonosítója hibás).

Lásd a B1400, B1409, B1414 kódokat.

B1406, B1407 kód:

Utasjelenlét-érzékelő az első ülésen (az érzékelő meghibásodása vagy az adatbuszon keresztüli kommunikáció nem lehetséges).



Regisztrációs feltételek: hibát észleltek az első utas jelenlét-érzékelő áramkörében, vagy az érzékelővel az adatbuszon keresztüli kommunikáció nem lehetséges.

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Utas jelenlét érzékelő az első ülésen.
• 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
• 3. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

B1511, B1513 kód:

Rövidzárlat a biztonsági övcsat kapcsoló áramkörében (a vezető vagy az utas) az akkumulátor feszültség áramkörében.

Regisztrációs feltételek:a kapcsoló áramkörében rövidzárlatot észleltek (az akkumulátor feszültség áramkörében).

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Biztonsági öv kapcsoló.
• 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
• 3. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

B1S12, B1514 kód:

Rövidzárlat a becsatolt biztonsági öv (vezető vagy utas) kapcsoló áramkörében a testtel.

Regisztrációs feltételek: a kapcsoló áramkörében rövidzárlatot észleltek (testtel).

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Biztonsági övcsat kapcsoló.
• 2. Elektronikus vezérlőegység SRS.
• 3. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

B1515, B1516 kódok:

A biztonsági öv kapcsolójának meghibásodása (vezető vagy utas)

Regisztrációs feltételek:hibás biztonsági öv-érzékelőt észleltek

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Biztonsági öv érzékelő.
• 2. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

В1620, В1650, В1651, В1652, В1657 kódok:

Elektronikus vezérlőegység SRS.

• B1620 - az SRS elektronikus vezérlőegység belső meghibásodása;
• B1650 - az első légzsák kioldásának rögzítése;
• B1651 - a vezetőoldali légzsák aktiválásának rögzítése;
• B1652 - az utas oldali légzsák aktiválásának rekordja;
• B1657 - parancs a biztonsági öv övfeszítő aktiválásához;

Regisztrációs feltételek: az SRS elektronikus vezérlőegység hardveres biztonsági áramköre nem aktiválódott, vagy a rendszer a következő rendszerparaméterek valamelyikében meghibásodott, ezért ezt rendszeresen ellenőrizni kell:

• a) Az elektromos gyújtásvezérlő áramkör aktiváló tranzisztorainak funkcionális készenléte.

Megjegyzés: Ha az elektronikus vezérlőegység SRS biztonsági áramköre nincs aktiválva, az SRS figyelmeztető lámpa kigyullad.

• b) Elegendő elektromos teljesítménytartalék az SRS rendszerelemek működtetéséhez.
• c) A biztonsági érzékelő teljesítménye: hibás áramkör észlelése.
• d) A beépített gyorsulásérzékelő jeleinek megbízhatósága.
• e) SRS rendszerelemek teljesítménye.

A meghibásodás valószínű oka: SRS elektronikus vezérlőegység.

B2500 kód:

Az SRS rendszer visszajelző hibája.

Regisztrációs feltételek: ha az SRS jelzőfény 6 másodperccel a motor beindítása után villogni kezd.

A meghibásodás valószínű oka:

• 1. Biztosítékok.
• 2. Kijelző a műszercsoportban.
• 3. Elektromos vezetékek vagy csatlakozók.

Alkatrész áramkör tesztje

1. Előzetes műveletek:

• a) Kapcsolja ki a gyújtást.
• b) Húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról, és várjon legalább 30 másodpercet.
• c) Távolítsa el a vezetőoldali első légzsák modult.
• d) Válassza le a vezetékek csatlakozóit az utasoldali első légzsák modulról, az oldallégzsák modulokról, a biztonsági öv-övfeszítőkről, az oldalsó ütközésérzékelőkről, az elülső ütközésérzékelőkről és az első ülések utasérzékelőjéről.
• e) Válassza le az SRS elektronikus vezérlőegység csatlakozóját.

2. Ha van egy rövidzárlatnak megfelelő hibakód:

• a) Ellenőrizze az ellenállást és a feszültséget (nincs testzárlat vagy tápfeszültség) az alkatrész oldali csatlakozójának H(+) kivezetése és a test testelése között. Ha a teszt eredménye normális, ellenőrizze az alkatrészt teszterrel.

Névleges érték:

• Ellenállás: ‎ ∞ (nyitott áramkör)
• Feszültség: 0V

• b) Ha a teszt eredménye nem megfelelő, cserélje ki a vezetékeket. A vezetőoldali első légzsák esetében ellenőrizze az SRS tekercses vezetékét.

3. Ha szakadásnak vagy rendellenes ellenállásnak megfelelő hibakód van:

Figyelem: az elektromos gyújtóáramkör (légzsákmodul vagy biztonsági öv-övfeszítő) ellenőrzése csak egy speciális szimulátorral történik, amely a csatlakozóhoz van csatlakoztatva az alkatrész helyett. Ne próbálja meg közvetlenül mérni a gyújtó ellenállását.

Az elektromos gyújtóáramkör névleges értékei (teszt szimulátorral):

• Vezetőoldali első légzsák modul: 1,6-4,1 ohm
• Utasoldali első légzsák modul: 1,8 -2,8 ohm
• Oldallégzsák modul: 1,8 - 2,8 ohm
• Biztonsági öv övfeszítő: 1,8-3,1 ohm
• Biztonsági öv övfeszítő zár:
• Szíjjal rögzítve: 3600-4400 Ohm
• Szíj nincs rögzítve: 900-1100 Ohm
• Első utas jelenlét-érzékelő: 50 kOhm (ha az érzékelő által érzékelt tömeg meghaladja a 15 kg-ot)