2. Падніміце пярэднія колы. Перыядычна ўключайце стартар на 15-20 з і адначасова 5-6 разоў звярніце рулявое кола ад упора да ўпора з частатой 13 мін⁻¹.
3. Пусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на частаце кручэння халастога ходу. Паварочвай рулявое кола ад упора да ўпора датуль, пакуль з бачка не знікнуць бурбалкі паветра.
4. Калі колер вадкасці не змяніўся на бела-малочны і ўзровень вадкасці не памяншаецца, значыць, механізм узмацняльніка рулявога кіравання запоўнены вадкасцю.
Увага! Калі пры павароце рулявога кола ўзровень вадкасці змяняецца, а пры прыпынку рухавіка падвышаецца, значыць, паветра не цалкам выдалены з вадкасці. Бо гэта можа прывесці да з'яўлення старонняга шуму і пашкоджання помпы, паспрабуйце вышэйпрыведзеныя аперацыі.
Матэрыял перадрукаваны з іншага рэсурсу: HyundaiBook