Спецификации на електрическото оборудване (Hyundai Getz 1)

Батерия

Тип	MF45A4	MF55A4	MF68A4
Амперчасове (5HR)	Повече от 36 Ah	Повече от 44 Ah	Повече от 54 Ah
Сила на тока при завъртане на коляновия вал на студен двигател	410А	500 А	600 А
Резервен капацитет	80 мин	85 мин	110 мин
Плътност на електролита при 25°C, g/cm³	1,280±0,01	1,280±0,01	1,280±0,01

Забележка. Токът на завъртане на студен двигател е токът, който батерията може да достави за 30 секунди, като поддържа напрежение най-малко 7,2 V.

Резервният капацитет е времето, през което батерията може да достави ток от 25 A при температура 26,7°C, като същевременно поддържа напрежение най-малко 10,5 V.

Стартер

Име	Всички двигатели
Тип	С планетарна предавка
Номинално напрежение, V	12
Номинална мощност, kW	0,9
Време за включване, s	30
Характеристики на празен ход
Минимално напрежение, V	11,5
Консумация на ток, A	60
Скорост на въртене, мин⁻¹	5500
Брой зъби на зъбното колело	8
Хлабина на предавката, мм	0,5–2

Генератор

Име	Двигатели 1.3 SOHC n1.5/1.6DOHC	Двигатели 1.1 SOHC
Тип	Със система за следене на напрежението на батерията
Номинална мощност	13,5 V/90 A	13,5 V/70 A
Тип регулатор на напрежението	Електронен вграден	Електронен вграден
Регулатор на напрежението	14,55±0,2 V	14,7±0,3 V
Температурна компенсация	-10±З mV/°C	-10±З mV/°C

Контролни и предупредителни лампи

Лампи	Мощност, W	Цвят
Осветление	3,4/1,4	зелено
Дълги светлини	1,4	синьо
Ниско ниво на гориво	1,4	кехлибар
Мигач	1,4	зелено
Зареждане на батерията	1,4	червено
Налягане на маслото	1,4	червено
Въздушна възглавница	1,4	червено
Ръчна спирачка	1,4	червено
Предпазен колан	1,4	червено
Мониторинг на работата на двигателните системи	1,4	кехлибар
ABS	1,4	кехлибар
Незатворена врата	1,4	червено
Задната врата е отворена	1,4	кехлибар
Имобилайзер	1,4	кехлибар
EPS	1,4	червено
O/D превключвател - режим на автоматична скоростна кутия	1,4	кехлибар

Лампи за осветителна система

Лампи	Мощност, W
Фар	60/55 (далеч/близо)
Преден мигач	21
Предни странични светлини	5
Предни фарове за мъгла	27
Задни светлини: — задни габаритни светлини/стоп светлини - обратен — мигач	5/21 21 21
Светлина на багажното отделение	5
Вътрешно осветление	10
Насочени лампи в купето	10x2
Задни фарове за мъгла	21
Горен стеков сигнал	16
Вътрешно осветление на автомобила, което се включва при отваряне на вратата	5
Светлина на регистрационния номер	5x2

Уред за почистване и миене на предно стъкло

Име		Технически изисквания
Моторче за чистачки на предното стъкло	Изолационно съпротивление, mOhm	не по-малко от 1,0
	Скорост/ток, 1.0 Nm	Бавно: 44–52 мин⁻¹/ не повече от 3,5 A Бързо: 64–78 мин⁻¹/ не повече от 4,5 A
	Скорост на реакция/ток, 4.0 Nm	Бавно: 39-47 мин⁻¹/ не повече от 5,5 A Бързо: 56–68 мин⁻¹/ не повече от 7 А
	Блокиращ ток	Бавен: 24 A максимум Бърз: 28 A максимум
Мотор за чистачки на задното стъкло	Скорост/ток, без товар	38–50 мин"1/ не повече от 2,0 A
	Скорост/ток, 1.0 Nm	35–45 минути ~1/ не повече от 3,5 A
	Блокиращ ток	не повече от 14 А
	Ъгъл на завиване без натоварване	173±3°
Капацитет на помпата за миене, ci	м³/мин	1500
Налягане, създадено от помпата, kg/cm²		1,8
Безпроблемна работа, с	С вода	60
	Без вода	20

Скоростомер

Скорост, км/ч	20	40	60	80	100
Допустимо отклонение, км/ч	20–24,6	40–44	60,8–65,4	81,4–86,8	102,5–108,2
Скорост, км/ч	120	140	160	180	200
Допустимо отклонение, км/ч	123,5 -129,6	144,4–151	165,4–172,4	186,3–193,8	207,2–215,2

Тахометър

Честота, мин⁻¹	1000	2000	3000	4000	5000	6000
Толерантност, мин⁻¹	±100	±125	±150	±170	±180	±210

Моменти на затягане, Nm

Генераторна клема (B+)						5–7
Стартерна клема (B+)						10–12
Клеми на батерията						4–6
Запалителна свещ						20–30

Обща информация

Отрицателната земна електрическа система има работно напрежение от 12 волта. Захранването на електрическата система идва от оловно-киселинна батерия, която се презарежда от генератор.

Трябва да се отбележи, че когато работите върху който и да е елемент от електрическото оборудване на автомобила, проводникът на отрицателната клема на акумулатора трябва да бъде изключен, за да се предотврати късо съединение и/или пожар.

На редовни интервали проверявайте местоположението и закрепването на проводниците, като се уверите, че проводниците не се търкат в други елементи. Ако откриете, че проводниците се търкат в други елементи, преместете ги настрани и ги закрепете, така че това да не се случва отново.

Предпазни мерки

Забранено е да се променя полярността на захранването на различни устройства и устройства на електрическо оборудване, за да се избегне повреда на полупроводникови устройства.

Не изключвайте и не свързвайте акумулатора, измервателните уреди или каквито и да е проводници, докато двигателят работи.



Забранено е да се проверява изправността на генератора чрез късо свързване на изходната мощност към земята.

Диагностика на неизправности на бордовото електрическо оборудване

Типичната електрическа верига може да включва основен електрически елемент, различни превключватели, релета, двигатели, предпазители, предпазители или прекъсвачи, свързани с този елемент, както и окабеляване и съединители, които свързват главния елемент с батерията и тялото За да се улесни отстраняването на неизправности на електрическите вериги, ръководството предоставя електрически диаграми и схеми на електрическо свързване.

Преди да започнете да отстранявате неизправности в която и да е електрическа верига, внимателно проучете съответната диаграма, за да разберете нейната функционалност възможно най-ясно. Обхватът на отстраняване на неизправности обикновено се стеснява чрез постепенно идентифициране и елиминиране на нормално функциониращи елементи от същата верига. Ако няколко елемента или вериги се повредят едновременно, най-вероятната причина за повреда е изгорял съответен предпазител или повреда в заземяването (различни вериги в много случаи могат да бъдат окъсени към един предпазител или заземителна клема).

Повредите на електрическото оборудване често се обясняват с прости причини, като корозия на контактите на съединителя, повреда на предпазител, изгорял предпазител или повредено реле. Извършете визуална проверка на състоянието на всички предпазители, окабеляване и съединители на веригата, преди да започнете по-конкретна проверка на изправността на нейните компоненти.



Ако се използват диагностични инструменти за отстраняване на неизправности, внимателно планирайте (в съответствие с предоставените електрически схеми) в кои точки от веригата и в каква последователност трябва да се свърже устройството, за да се идентифицира най-ефективно повредата.

Основните инструменти за диагностика включват тестер за вериги или волтметър (може също да се използва 12-волтова тестова лампа и комплект кабели), индикатор за отворена верига (сонда), който включва лампа, собствен източник на захранване и комплект проводници. Освен това винаги трябва да имате в колата си комплект проводници за стартиране на двигателя от външен източник (акумулатора на друга кола), оборудвани с щипки тип "крокодил" и за предпочитане електрически прекъсвач, който може да се използва за байпас и свързване на различни елементи на електрическото оборудване при диагностициране на веригата. Както вече споменахме, преди да започнете да проверявате веригата с помощта на диагностично оборудване, определете местоположението на връзката му с помощта на диаграмите.

Проверките за наличие на захранващо напрежение се извършват в случай на повреда на електрическата верига. Свържете един от кабелите на тестера към отрицателната клема на акумулатора или към добре заземена точка на каросерията на автомобила. Свържете другия кабел на тестера към клемата на съединителя на веригата, която се тества, за предпочитане тази, която е най-близо до батерията или предпазителя. Ако предупредителната лампа на тестера светне, има захранващо напрежение в този участък от веригата, което потвърждава работоспособността на веригата между тази точка във веригата и батерията. Продължете по същия начин, изследвайте останалата част от веригата. Откриването на нарушение на захранващото напрежение показва наличието на повреда между тази точка във веригата и последната тествана преди това (където е било захранващото напрежение). В повечето случаи причината за повреда е разхлабване на контактните съединители и повреда на самите контакти (окисляване).

Внимание! Не забравяйте, че някои бордови електрически вериги получават захранване само когато ключът за запалване е в положение ACC (паркиране) или RUN (шофиране).

Намиране на мястото на късо съединение. Един от методите за намиране на късо съединение е да премахнете предпазителя и да свържете тестова лампа или волтметър на негово място. Във веригата не трябва да има напрежение. Дръпнете окабеляването, докато гледате тестовата лампа. Ако лампата започне да мига, има късо съединение към маса някъде в този кабелен сноп, вероятно причинено от протриване на изолацията на проводника. Подобен тест може да се извърши за всеки от компонентите на електрическата верига чрез включване на съответните превключватели.

Проверка на изправността на заземяването. Това изпитване се провежда, за да се определи надеждността на заземяването на елемента на веригата. Изключете батерията и свържете един от проводниците на лампата на сондата, който има независим източник на захранване, към позната добре заземена точка. Свържете другия проводник на лампата към кабелния сноп или щифта на конектора, който се тества. Ако лампата свети, земята е наред (и обратното).

Извършва се тест за непрекъснатост, за да се открият прекъсвания в електрическата верига. След като изключите захранването на веригата, тествайте я с помощта на тестова лампа със самостоятелно захранване. Свържете проводниците на сондата към двата края на веригата. Ако контролната лампа свети, няма отворена верига. Ако лампата не свети, това означава прекъсване на веригата. По подобен начин можете да проверите изправността на превключвателя, като свържете сонда към неговите контакти. Когато превключвателят е завъртян в положение "Включено". Лампата на сондата трябва да светне.



Локализация на точката на прекъсване. При диагностициране на участък от електрическа верига, за който се подозира, че има прекъсване, е доста трудно визуално да се открие причината за неизправността, тъй като проверката на клемите за корозия или лошо качество на техните контакти е трудна поради ограничения достъп до тях (обикновено клемите са покрити от корпуса на контактния конектор). Рязкото потрепване на корпуса на конектора на сензора или неговия кабелен сноп в много случаи води до възстановяване на контакта. Имайте това предвид, когато се опитвате да изолирате причината за предполагаема повреда в отворена верига. Нестабилните повреди може да са резултат от крайно окисление или лошо качество на контакта.

Диагностицирането на неизправности в електрическите вериги не е трудна задача, при условие че е ясно, че електрическият ток протича към всички консуматори (лампа, електродвигател и т.н.) от батерията през проводници през ключове, релета, предпазители, предпазители и след това се връща в батерия през земята на каросерията на автомобила. Всички проблеми, свързани с повреда на електрическото оборудване, могат да бъдат причинени от прекъсване на подаването на електрически ток към батерията или от връщане на тока към батерията.

Проводници, предпазители и релета

Защитата на електрическите вериги на автомобила от късо съединение се осигурява чрез използването на предпазители, прекъсвачи и стопяеми връзки. Изгорял предпазител може лесно да се различи от добър, като се провери прозрачната му пластмасова обвивка. Внимателно проверете предпазителя. Ако предпазителят външно изглежда нормален, но все още подозирате, че е дефектен, проверете непрекъснатостта между ножовите контакти, стърчащи от тялото му.



Когато сменяте предпазители, уверете се, че номиналът на новия предпазител съвпада с номинала на стария. Предпазителите, предназначени за различни амперажи, могат да изглеждат еднакви на външен вид, така че трябва да се обърне специално внимание на маркировките. Подмяната на изгорял предпазител с такъв, предназначен за по-нисък и особено по-висок ток, е нежелателна. Всяка електрическа верига изисква различна степен на защита. Уверете се, че маркировката върху тялото на предпазителя отговаря на силата на тока, за която е проектиран

съответна верига. Ако смененият предпазител незабавно изгори, не е разумно да продължавате да го сменяте. На първо място, трябва да се установи и отстрани причината за неговото изгаряне. В повечето случаи това се оказва късо съединение в електрическата верига, причинено от прекъсване или повреда на изолацията на проводника.

Предпазители

Някои електрически вериги са защитени чрез включване на стопяеми връзки в тях. Обикновено вложките се използват за защита на вериги без предпазители, като веригата на системата за запалване.

Предпазителите са подобни на предпазителите в смисъл, че тяхната повреда (топене) се определя лесно визуално.

За да смените предпазителя, изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора. Отстранете изгорялата вложка и поставете нова на нейно място. Преди да смените вложката, не забравяйте да се опитате да определите причината за претоварването, което е причинило повредата на вложката.

Прекъсвачи (термични релета)

Термичните релета се използват за защита на елементи като електрически прозорци, брави на врати и електрически коректор. Някои от прекъсвачите са монтирани в монтажния блок. Термичните релета се връщат в първоначалното си състояние при някои модели автоматично, т.е. Когато възникне претоварване във веригата, термичното реле незабавно се отваря, след което след охлаждане се връща в първоначалното си състояние. Ако веригата не се върне в работно положение, трябва да се провери незабавно. Нормалната работа на термичното реле потвърждава изправността на веригата. Някои от прекъсвачите са оборудвани с бутони за принудително ръчно нулиране.

Смяна на предпазители

За предотвратяване на късо съединение и претоварване на консуматорите на електроенергия отделните вериги са защитени с предпазители. Автомобилите на Hyundai използват предпазители от тип нож, които отговарят на най-новите технически постижения.

Преди да смените предпазител, не забравяйте първо да изключите съответния консуматор.

Използвайте тясна отвертка, за да повдигнете капака на кутията с предпазители и да го свалите.

Изгорял предпазител може да се разпознае по разтопена метална лента. Местоположението на предпазителите е показано от вътрешната страна на капака на кутията с предпазители.

Отстранете дефектния предпазител, като използвате пластмасови пинсети, разположени в капака на кутията с предпазители.

[Материалът е препечатан от друг ресурс www.hyundaibook.ru]

Поставете нов предпазител със същия номинал (ампераж).

Ако новопоставен предпазител изгори след кратко време, проверете съответната електрическа верига.

Никога не заменяйте предпазител с проводник или подобни аксесоари ("бъгове"), тъй като това може да причини сериозна повреда на електрическата система на автомобила.

Препоръчително е винаги да имате комплект резервни предпазители с различни номинали в колата си. В кутията с предпазители има подходящо място за съхранението им.

Силата на тока, за която е предназначен предпазителят, е отбелязана на гърба на тялото му. Освен това корпусът е боядисан в подходящ цвят, по който може да се определи номиналният ток (Таблица 7.1).

Затворете капака на кутията с предпазители.

Съвпадение на цвета на предпазителя с номиналния ток

Номинален ток, A	Цвят
5	Бежово
10	Червено
15	Синьо
20	Жълто
25	Безцветен
30	Зелено

Задаване на предпазители под капака

Наименование	Номер на артикула на снимката	Номинален ток, A	Защитени потребителски вериги
Ef1	3	30	Ключ за запалване, реле за стартер
Ef2	4	30	Ключ за запалване, индикаторни лампи на арматурното табло
Ef3	5	30	Главно реле на системата за управление на двигателя, верига за предварително възбуждане на генератора, ECU
Ef4	b	20	Авариен превключвател за гориво
Ef5	7	30	Реле за ниска скорост и реле за вентилатор за висока скорост
Ef6	8	50	Електрически ключалки на вратите, аварийни светлини, спирачни сигнали, странични светлини, отопляемо стъкло на задната врата, комбинирани светлини и светлини на арматурното табло, вътрешно осветление, звукова аларма за отворена врата
Ef7	9	10	ABS блок
Ef8	10	10	ECU
Ef9	11	10	ECU, реле на горивната помпа, реле на климатика, датчик за концентрация на кислород
Ef10	21	15	ECU, инжектори, сензор за положение на разпределителния вал, сензор за положение на коляновия вал, контрол на оборотите на празен ход, електромагнитен клапан за прочистване на кутията
Ef11	19	10	Реле на компресора на климатика
Ef 12	20	10	Реле за клаксон
Ef13	13	20	ABS блок
Ef 14	14	40	ABS блок
Ef 15	16	30	Електрически вентилатор за нагревател
Ef 16	17	30	Ел. стъкла
Ef 17	18	50	Електрически сервоусилвател на волана (при превозни средства с 1.6L двигател)
Ef 18	12	120	Зареждане на батерията
Ef 19	15

Предназначение на предпазителите, разположени в купето

Наименование	Номер на артикула на снимката	Номинален ток, A	Защитени потребителски вериги
F1	1	10	Ключ за климатик
F2	3	10	Лампи за паркиране от лявата страна на автомобила
F3	6	10	Въздушна възглавница
F4	9	10	Аудио система, ел. външни огледала за обратно виждане
F5	ZS	10	Превключвател за автоматични скорости, превключвател за светлини за заден ход
F6	2	10	Лампи за паркиране от дясната страна на автомобила, лампи за регистрационен номер, звукова аларма за отворена врата
F7	5	10	Индикаторни лампи на арматурното табло, алармен таймер за предпазен колан, блок за управление на алармата
F8	8	20	Запалка за цигари
F9	29	10	ECU. генератор, блок за управление на електрическо серво управление, ABS сензори за скорост на колелата, превключвател за заключване на автоматичната трансмисия
F10	4	10	Блок за управление на въздушни възглавници
F11	7	20	Система за заключване на вратата
F12	10	15	Моторче за чистачки на задната врата
F13	28	10	Стартерно реле, реле за охранителна аларма
F14	27	-	Не се използва
F15	26	-	Не се използва
F16	11	20	Ключ за отопление на предните седалки
F17	25	10	E5U, ключ за размразяване на стъклото на задната врата и външните огледала за обратно виждане (опция)
F18	24	15	Запалителни бобини, E5U
F19	18	15	Ключ за спирачни светлини
F20	13	15	Превключвател за опасност, аларма против взлом
F21	23	20	Мотори за чистачки и миене на предното стъкло
F22	21	10	Реле за задни фарове за мъгла
F23	17	10	Реле за фарове за мъгла. реле за електрически стъкла, таймер за отопление на стъклото на задната врата, електрическо задвижване на ляв/десен фар, превключвател за регулиране на обхвата на фаровете
F24	14	10	Реле на вентилатора на нагревателя
F25	22	30	Реле за отопление на задната врата
F26	20	15	Крушка за десен фар
F27	16	10	Реле за фарове за мъгла
F28	15	15	Крушка за ляв фар
F29	19	15	Превключвател за задни светлини за мъгла, аудио система, сензор за предупредителна лампа за отворена врата, диагностичен конектор, лампа за багажника, вътрешна лампа
F30	12	30,20,15,10	Резервни предпазители

Реле

Релетата се използват за захранване с електрически ток на някои елементи от електрическото оборудване на автомобила. Неработенето на релето води до повреда на обслужвания от него елемент. Ако подозирате неизправност на някое от релетата, занесете го за проверка в сервиз или специализиран автосервиз. Подмяната на неуспешно реле се извършва като монтаж.

Монтаж на допълнително електро оборудване

При пробиване на дупки в тялото трябва да се отстранят неравностите от техните ръбове, а самите ръбове да бъдат грундирани и боядисани. Стружките, образувани по време на пробиването, трябва да бъдат отстранени от тялото. По време на всяка работа, свързана с електрическо оборудване, за да избегнете късо съединение, не забравяйте да изключите заземяващия кабел от батерията.

Внимание! Изключването на батерията изтрива информацията от електронния блок за управление на двигателя и трансмисията, антиблокиращата спирачна система и други електрически устройства като радиото и часовника.

Ако е възможно, кабелите, инсталирани по време на монтажа на допълнително електрическо оборудване, трябва да бъдат положени по дължината на кабелните снопове и закрепени с кабелни скоби и гумени втулки.

Ако е необходимо, е необходимо допълнително да закрепите проводниците с лепило, за да предотвратите електромагнитен шум и триене, като използвате лента, кабелни връзки или подобни крепежни елементи. Трябва да се отбележи, че между спирачните тръби и твърдо положените електрически проводници трябва да има разстояние най-малко 10 mm, а между спирачните тръби и електрическите проводници, свързани към двигателя или други елементи на автомобила, трябва да бъде най-малко 25 mm.

Когато инсталирате допълнително електрическо оборудване, проверете дали резервът от мощност на генератора е достатъчен. Ако е необходимо, инсталирайте по-голям генератор.