Специфікації електричного обладнання (Hyundai Getz 1)

Акумулятор

Тип	MF45A4	MF55A4	MF68A4
Ампер годинник (5HR)	Більше 36 Ач	Понад 44 Ач	Більше 54 Ач
Сила струму при провертанні колінчастого валу непрогрітого двигуна	410А	500 А	600 А
Резервна ємність	80 хв	85 хв	110 хв
Щільність електроліту за температури 25°C, г/см³	1,280±0,01	1,280±0,01	1,280±0,01

Примітка. Сила струму при прокручуванні колінчастого валу холодного двигуна - це сила струму, яку може віддавати Акумулятор протягом 30 с, при цьому підтримувати напругу не нижче 7,2 В.

Резервна ємність - це час, протягом якого Акумулятор може при температурі 26,7°C віддавати струм 25 А, при цьому підтримувати напругу не нижче 10,5 В.

Стартер

Найменування	Усі двигуни
Тип	З планетарною передачею
Номінальна напруга,	12
Номінальна потужність, кВт	0,9
Час включення, з	30
Характеристики холостого ходу
Мінімальна напруга,	11,5
Споживаний струм, А	60
Частота обертання, хв⁻¹	5500
Кількість зубів шестерні	8
Зазор шестерні, мм	0,5–2

Генератор

Найменування	Двигуни 1,3 SOHC n1,5/1,6DOHC	Двигуни 1,1 SOHC
Тип	З системою контролю напруги акумуляторної батареї
Номінальна потужність	13,5 В/90 А	13,5 В/70 А
Тип регулятора напруги	Електронний вбудований	Електронний вбудований
Напруга регулятора	14,55±0,2 В	14,7±0,З
Температурна компенсація	-10±З мВ/°C	-10±З мВ/°C

Контрольні та попереджувальні лампи

Лампи	Потужність, Вт	Колір
Освітлення	3,4/1,4	зелений
Далеке світло	1,4	блакитний
Низький рівень палива	1,4	бурштиновий
Сигнал повороту	1,4	зелений
Заряджання акумуляторної батареї	1,4	червоний
Тиск олії	1,4	червоний
Подушка безпеки	1,4	червоний
Гальмо стоянки	1,4	червоний
Ремінь безпеки	1,4	червоний
Контроль роботи систем двигуна	1,4	бурштиновий
ABS	1,4	бурштиновий
Незачинені двері	1,4	червоний
Відкрито двері багажного відділення	1,4	бурштиновий
Іммобілайзер	1,4	бурштиновий
EPS	1,4	червоний
Перемикач O/D — режим автоматичної коробки передач	1,4	бурштиновий

Лампи системи освітлення

Лампи	Потужність, Вт
Фара	60/55 (далекий/ближній)
Передній сигнал повороту	21
Переднє габаритне освітлення	5
Передні протитуманні фари	27
Задні ліхтарі: - заднє габаритне освітлення/стоп-сигнали - заднього ходу - Сигналу повороту	5/21 21 21
Ліхтар освітлення багажного відділення	5
Внутрішнє освітлення	10
Лампи спрямованого світла у салоні	10x2
Задні протитуманні ліхтарі	21
Верхній стог-сигнал	16
Освітлення в салоні автомобіля, що включається під час відчинення дверей	5
Освітлення номерного знака	5x2

Очищувач та омивач вітрового скла

Найменування		Технічні вимоги
Двигун склоочисника вітрового скла	Опір ізоляції, мОм	не менше 1,0
	Швидкодія/струм, 1,0 Н·м	Повільно: 44-52 хв⁻¹/ Не більше 3,5 А Швидко: 64-78 хв⁻¹/ не більше 4,5 А
	Швидкодія/струм, 4,0 Н·м	Повільно: 39-47 хв⁻¹/ Не більше 5,5 А Швидко: 56-68 хв⁻¹/ не більше 7 А
	Струм при блокуванні	Повільно: не більше 24 А Швидко: не більше 28 А
Двигун склоочисника заднього скла	Швидкодія/струм, без навантаження	38–50 хв"1/ не більше 2,0 А
	Швидкодія/струм, 1,0 Н·м	35–45 хв~1/ не більше 3,5 А
	Струм при блокуванні	не більше 14 А
	Кут повороту без навантаження	173±3°
Продуктивність насоса омивача, ci	м³/хв	1500
Тиск, що створюється насосом, кг/см²		1,8
Безперебійна експлуатація, з	З водою	60
	Без води	20

Спідометр

Швидкість, км/год	20	40	60	80	100
Допуск, км/год	20–24,6	40–44	60,8–65,4	81,4–86,8	102,5–108,2
Швидкість, км/год	120	140	160	180	200
Допуск, км/год	123,5 -129,6	144,4–151	165,4–172,4	186,3–193,8	207,2–215,2

(Інформація взята з тематичного сайту hyundaibook.ru)

Тахометр

Частота, хв⁻¹	1000	2000	3000	4000	5000	6000
Допуск, хв⁻¹	±100	±125	±150	±170	±180	±210

Моменти затяжки, Н·м

Клема (В+) генератора						5–7
Клема (В+) стартера						10–12
Клеми акумуляторної батареї						4–6
Свічка запалювання						20–30

Загальна інформація

Система електроустаткування негативного заземлення має робочу напругу 12 вольт. Живлення для системи електроустаткування надходить від свинцево-кислотного акумулятора, який заряджається від генератора.



Слід зауважити, що при роботі з будь-яким елементом електрообладнання автомобіля провід негативної клеми акумулятора повинен бути від'єднаний для запобігання короткому замиканню та/або займанню.

Через регулярні інтервали перевіряйте розташування та кріплення дротів, стежте за тим, щоб дроти не перетиралися про інші елементи. Якщо Ви виявите, що якісь дроти труться об інші елементи, відведіть дроти вбік і закріпіть їх так, щоб це не повторилося.

Запобіжні заходи

Забороняється змінювати полярність живлення різних приладів та пристроїв електричного обладнання, щоб уникнути виходу з ладу напівпровідникових приладів.

Забороняється від'єднувати та приєднувати акумуляторну батарею, вимірювальні прилади та будь-які дроти на працюючому двигуні.

Забороняється перевіряти справність генератора замиканням масу силового виведення.

Діагностика несправностей бортового електроустаткування

До складу типового електричного ланцюга можуть входити основний електричний елемент, різні вимикачі, реле, електромотори, запобіжники, плавкі вставки або переривники ланцюга, що відносяться до цього елемента, а також проводка та контактні роз'єми, що служать для з'єднання основного елемента з акумуляторною батареєю та масою кузова. Для полегшення пошуку несправностей електричних кіл у посібнику наводяться принципові електричні схеми та схеми електричних соединений.

Перед тим як приступати до робіт з усунення несправностей у будь-якому електричному ланцюзі, уважно вивчіть відповідну схему, щоб якомога чіткіше уявити її функціональне призначення. Коло пошуку несправності зазвичай звужується за рахунок поступового визначення та виключення нормально функціонуючих елементів того ж контуру. При одночасному виході з ладу одразу кількох елементів чи контурів найбільш імовірною причиною відмови є перегорання відповідного запобіжника чи порушення заземлення (різні ланцюги у часто можуть замикатися однією запобіжник чи виведення заземлення).



Відмови електрообладнання найчастіше пояснюються найпростішими причинами, такими як корозія контактів роз'ємів, вихід із ладу запобіжника, перегорання плавкою вставки або пошкодження реле. Проведіть візуальну перевірку стану всіх запобіжників, проводки та контактних роз'ємів ланцюга перед тим, як починати більш конкретну перевірку справності її компонентів.

У разі застосування для пошуку несправності діагностичних приладів ретельно сплануйте (відповідно до електричних схем), в які точки контуру і в якій послідовності слід підключати прилад з метою найбільш ефективного виявлення несправності.

До основних діагностичних приладів входять тестер електричних ланцюгів або вольтметр (може також використовуватися 12-вольтова контрольна лампа з комплектом з'єднувальних проводів), індикатор обриву ланцюга (пробник), що включає лампу, власне джерело живлення та комплект з'єднувальних проводів. Крім того, завжди слід мати в автомобілі комплект дротів для пуску двигуна від стороннього джерела (акумуляторної батареї іншого автомобіля), обладнаних затискачами типу "крокодил" та бажано переривником електричного ланцюга, які можуть застосовуватися для шунтування та підключення різних елементів електроустаткування при діагностиці ланцюга. Як вже згадувалося, перед тим, як приступати до перевірки ланцюга за допомогою діагностичного обладнання, визначте за схемами місця його підключення.

Перевірки наявності напруги живлення проводяться у разі порушення електричного кола. Підключіть один із проводів тестера електричних кіл або до негативної клеми акумуляторної батареї, або до добре заземленої точки кузова автомобіля. Інший дріт тестера приєднайте до контакту роз'єму ланцюга, що перевіряється, переважно найближчого до акумуляторної батареї або запобіжника. Якщо контрольна лампа тестера загоряється, напруга живлення на даному відрізку ланцюга є, що підтверджує справність ланцюга між точкою ланцюга і акумуляторною батареєю. Діючи таким же чином, досліджуйте частину ланцюга, що залишилася. Виявлення порушення напруги живлення свідчить про наявність несправності між даною точкою ланцюга та останньою з перевірених раніше (де була напруга живлення). У більшості випадків причина відмови полягає в ослабленні контактних роз'ємів та ушкодженні самих контактів (окислення).

Увага! Пам'ятайте, що деякі ланцюги бортового електроустаткування одержують живлення лише в тому випадку, якщо ключ запалення знаходиться в положенні "АСС" (стоянка) або "RUN" (рух).

Пошуки місця короткого замикання. Одним із методів пошуку короткого замикання є вилучення запобіжника та підключення замість нього лампи-пробника або вольтметра. Напруга в ланцюзі має бути відсутня. Посмикуйте проводку, спостерігаючи за лампою-пробником. Якщо лампа починає блимати — десь у цьому джгуті дротів є замикання на "масу", можливо, викликане перетиранням ізоляції дротів. Аналогічна перевірка може бути проведена для кожного компонента електричного ланцюга шляхом включення відповідних вимикачів.

Перевірка справності заземлення. Дана перевірка проводиться для визначення надійності заземлення елемента ланцюга. Вийміть акумуляторну батарею та приєднайте один з проводів лампыпробника, має автономне джерело живлення, до завідомо добре заземленою точці. Інший провід лампи підключіть до перевіряється джгуту проводів або контакту роз'єму. Якщо лампа спалахує, заземлення в порядку (і навпаки).

Перевірка на відсутність обриву проводиться виявлення обривів електричної ланцюга. Після вимкнення живлення контуру перевірте його за допомогою лампи-пробника з автономним джерелом живлення. Підключіть дроти пробника до обох кінців ланцюга. Якщо контрольна лампа спалахує, обриву в ланцюзі немає. Якщо лампа не спалахує, це свідчить про наявність у ланцюгу обриву. Аналогічним чином можна перевірити справність вимикача, приєднавши пробник до його контактів. При переведенні вимикача у положення "Увімк." лампа пробника повинна спалахувати.



Локалізація місця урвища. При діагностиці підозрюваного на наявність обриву ділянки електричного ланцюга візуально виявити причину несправності виявляється досить складно, оскільки огляд клем на наявність корозії або порушення якості контактів утруднений через обмежений доступ до них (зазвичай клеми закриті корпусом контактного роз'єму). Різке посмикування корпусу роз'єму на датчику або джгута його проводів у багатьох випадках призводить до відновлення контакту. Не забувайте про це при спробах локалізації причин відмови підозрюваної на наявність обриву ланцюга. Відмови, що нестабільно виникають, можуть бути наслідком окислення клем або порушення якості контактів.

Діагностика несправностей електричних ланцюгів не є важким завданням за умови чіткого уявлення того, що електричний струм надходить до всіх споживачів (лампа, електромотор тощо) від акумуляторної батареї по проводах через вимикачі, реле, запобіжники, плавкі вставки, а потім повертається в батарею через масу кузова автомобіля. Будь-які проблеми, пов'язані з відмовою електроустаткування, можуть бути викликані припиненням подачі на них електричного струму від батареї або поверненням струму в батарею.

Провід, запобіжники та реле

Захист електричних кіл автомобіля від короткого замикання забезпечується застосуванням запобіжників, переривників ланцюгів та плавких вставок. Запобіжник, що згорів, легко відрізнити від справного шляхом огляду його прозорого пластмасового корпусу. Уважно огляньте запобіжник. Якщо запобіжник виглядає нормально, але підозри на його несправність збереглися, перевірте провідність між контактами ножового типу, що виступають із його корпусу.



При заміні запобіжників слідкуйте за відповідністю номіналу нового запобіжника номіналу старого. Розраховані на різну силу струму запобіжники можуть виглядати однаково однаково, тому особливу увагу слід приділяти маркуванню. Заміна запобіжника, що згорів, на розрахований на меншу, а особливо на велику, силу струму небажана. Кожен електричний ланцюг потребує різного ступеня захисту. Слідкуйте за тим, щоб маркування на корпусі запобіжника відповідало силі струму, на яку розраховано

відповідна ланцюг. Якщо замінений запобіжник негайно перегорає, нерозумно продовжувати його заміну. Насамперед слід визначити і усунути причину його перегорання. У більшості випадків такий виявляється коротке замикання в електричному ланцюзі, викликане обривом або пошкодженням ізоляції проводу.

Плавкі вставки

Захист деяких електричних кіл здійснюється шляхом включення до них плавких вставок. Зазвичай вставки використовуються для захисту ланцюгів, які не обладнані запобіжниками, таких як ланцюг системи запалювання.

Плавкі вставки схожі на запобіжники в тому сенсі, що їх вихід з ладу (оплавлення) легко визначається візуально.

Щоб замінити плавку вставку, від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора. Вийміть вставку, що згоріла, і встановіть на її місце нову. Перед заміною вставки обов'язково спробуйте визначити причину перевантаження, що викликало вихід вставки з ладу.

Переривники ланцюга (теплові реле)

Теплові реле служать для захисту таких елементів, як електроприводи склопідйомників, замки дверей та електрокоректор. Деякі з переривників ланцюгів встановлені у монтажному блоці. Повернення теплових реле у вихідний стан деяких моделях здійснюється автоматично, тобто. при виникненні перевантаження ланцюга теплове реле миттєво розмикається, потім після остигання повертається у вихідний стан. Якщо повернення контуру в робоче положення не відбувається, слід негайно перевірити його. Нормальне функціонування теплового реле підтверджує справність контуру. Деякі з переривників обладнані кнопками для примусового повернення у вихідний стан вручну.

Заміна запобіжників

Для запобігання короткому замиканню та перевантаженню споживачів електроенергії окремі контури захищені запобіжниками. На автомобілях Hyundai використовуються запобіжники з контактами ножового типу, що відповідають останнім технічним досягненням.

Перед заміною запобіжника спочатку обов'язково вимкніть відповідний споживач.

Підсуньте кришку блоку запобіжників вузькою викруткою та зніміть її.

Запобіжник, що перегорів, визначається по розплавленій металевій смужці. Розташування запобіжників показано на внутрішній стороні кришки запобіжного блоку.

Вийміть несправний запобіжник пластмасовим пінцетом, що знаходиться у кришці блоку запобіжників.

Вставте новий запобіжник того ж номіналу (сили струму).

Якщо знову вставлений запобіжник перегорає через короткий час, перевірте відповідний електричний ланцюг.

У жодному разі не замінюйте запобіжник дротом або подібними допоміжними засобами ("жучками"), оскільки через це в системі електроустаткування автомобіля можуть виникнути серйозні пошкодження.

Рекомендується завжди мати в автомобілі набір запасних запобіжників різного номіналу. Для їх зберігання у блоці запобіжників передбачено відповідне місце.

Сила струму, на яку розрахований запобіжник, нанесена на звороті його корпусу. Крім того, корпус пофарбований у відповідний колір, яким можна визначити номінальну силу струму (табл. 7.1).

Закрийте кришку запобіжного блоку.

Відповідність кольору запобіжника номінальній силі струму

Номінальна сила струму, А	Колір
5	Бежевий
10	Червоний
15	Синій
20	Жовтий
25	Безбарвний
30	Зелений

Призначення запобіжників під капотом

Позначення	№ позиції на фото	Номінальний струм, А	Ланцюги споживачів, що захищаються
Ef1	3	30	Вимикач запалювання, реле стартера
Ef2	4	30	Вимикач запалювання, контрольні лампи, комбінації приладів
Ef3	5	30	Головне реле системи керування двигуном, ланцюг попереднього збудження генератора, ЕБУ
Ef4	б	20	Аварійний вимикач подачі палива
Ef5	7	30	Реле низької та реле високої частоти обертання електровентилятора системи охолодження двигуна
Ef6	8	50	Електроприводи замків дверей, аварійна сигналізація, сигнали гальмування, габаритне світло, обігрів скла дверцят задка, підсвічування комбінації та панелі приладів, освітлення салону, звуковий сигналізатор незачинених дверей
Ef7	9	10	Блок АБС
Ef8	10	10	ЕБУ
Ef9	11	10	ЕБУ, реле паливного насоса, реле кондиціонера, датчик концентрації кисню
Ef10	21	15	ЕБУ, форсунки, датчик положення розподільчого валу, датчик положення колінчастого валу, регулятор холостого ходу, електромагнітний клапан продувки адсорбера
Ef11	19	10	Реле компресора кондиціонера
Ef 12	20	10	Реле звукового сигналу
Ef13	13	20	Блок АБС
Ef 14	14	40	Блок АБС
Ef 15	16	30	Електродвигун вентилятора обігрівача
Ef 16	17	30	Електричні склопідйомники
Ef 17	18	50	Електричний підсилювач кермового керування (на автомобілі з двигуном 1,6 л)
Ef 18	12	120	Заряджання акумуляторної батареї
Ef 19	15

Призначення запобіжників у салоні

Позначення	№ позиції на фото	Номінальний струм, А	Ланцюги споживачів, що захищаються
F1	1	10	Вимикач кондиціонера
F2	3	10	Лампи габаритного світла лівого борту автомобіля
F3	6	10	Подушка безпеки
F4	9	10	Аудіосистема, електропривод зовнішніх дзеркал заднього виду
F5	ЗС	10	Перемикач важеля вибору передач АКП, вимикач світла заднього ходу
F6	2	10	Лампи габаритного світла правого борту автомобіля, лампи освітлення номерного знака, звуковий сигналізатор незачинених дверей
F7	5	10	Контрольні лампи комбінації приладів, таймер сигналізації непристебнутого ременя безпеки, блок керування охоронною сигналізацією
F8	8	20	Прикурювач
F9	29	10	ЕБУ. генератор, блок керування електропідсилювачем кермового керування, датчики швидкості ворушення коліс АБС, вимикач блокування підвищує передачі АКП
F10	4	10	Блок керування подушкою безпеки
F11	7	20	Система блокування замків дверей
F12	10	15	Електродвигун очисника скла двері задка
F13	28	10	Реле стартера, реле охоронної сигналізації
F14	27	-	Не використовується
F15	26	-	Не використовується
F16	11	20	Вимикач підігріву передніх сидінь
F17	25	10	Е5У, вимикач збогріву скла двері задка та зовнішніх дзеркал заднього виду (опція)
F18	24	15	Котушки запалювання, Е5У
F19	18	15	Вимикач сигналу гальмування
F20	13	15	Вимикач аварійної сигналізації, блок охоронної сигналізації
F21	23	20	Електродвигуни очищувача та омивача вітрового скла
F22	21	10	Реле заднього протитуманного світла
F23	17	10	Реле протитуманних фар. реле склопідйомників, таймер обігріву скла дверцят задка, електропривод лівої/правої блок-фари, перемикач коректора блок-фар
F24	14	10	Реле вентилятора обігрівача
F25	22	30	Реле обігріву скла
F26	20	15	Лампа головного світла правої блок-фари
F27	16	10	Реле протитуманних фар
F28	15	15	Лампа головного світла лівої блок-фари
F29	19	15	Вимикач ліхтаря заднього протитуманного світла, аудіосистема, датчик контрольної лампи незачинених дверей, діагностичний роз'єм, лампа освітлення багажного відділення, плафон освітлення салону
F30	12	30,20,15,10	Запасні запобіжники

Реле

Для подачі електричного струму до деяких елементів електроустаткування автомобіля використовуються реле. Порушення справності реле призводить до відмови обслуговуваного ним елемента. У разі виникнення підозри на несправність будь-якого з реле перевірте його на станції технічного обслуговування або у спеціалізованій автомайстерні. Заміна реле, що вийшов з ладу, проводиться в зборі.

Встановлення додаткового електроустаткування

При свердлінні отворів у кузові з їх країв необхідно видалити задирки, самі краї треба загрунтувати та пофарбувати. Стружку, що утворюється при свердлінні, слід видалити з кузова. При всіх роботах, що стосуються електрообладнання, щоб уникнути короткого замикання, обов'язково треба від'єднувати кабель "маси" від акумуляторної батареї.

При відключенні акумулятора стирається інформація з пам'яті електронного блоку керування двигуна та коробки передач, антиблокувальної системи та інших електричних пристроїв, наприклад радіоприймача та годинника.

Кабелі, що встановлюються при монтажі додаткового електроустаткування, по можливості треба прокладати вздовж джгутів проводів та кріпити за допомогою кабельних хомутів та гумових втулок.

Якщо потрібно, необхідно додатково закріплювати клейкою дроти, щоб уникнути появи шумів електромагнітного походження та тертя стрічкою, кабельними стяжками або аналогічними кріпленнями. Слід врахувати, що між гальмівними трубопроводами та жорстко прокладеними електричними проводами має бути відстань не менше 10 мм, між гальмівними трубопроводами та електричними проводами, з'єднаними з двигуном або іншими елементами автомобіля – не менше 25 мм.

Під час встановлення додаткового електроустаткування перевірте, чи достатній запас потужності генератора. Якщо потрібно, встановіть генератор більшої потужності.