Паливний колектор (двигун 2,4 л).
1 - впускний колектор; 2 - корпус дросельної заслінки; 3 - сервопривід регулятора обертів холостого ходу; 4 - силовий транзистор; 5 - ущільнювальна прокладка; 6 - паливний колектор; 7 - регулятор тиску палива; датчик абсолютного тиску та датчик температури повітря у впускному колекторі.
Паливний колектор (двигун 2,7 л).
1 – ресивер впускного колектора, 2 – регулятор тиску палива, 3 – паливний колектор, 4 – форсунка, 5 – впускний колектор, 6 – ущільнювальна прокладка форсунки.
Зняття
1. Пильнуйте залишковий тиск із паливопроводів високого тиску, щоб не допустити розбризкування палива.
Увага: внаслідок наявності залишкового тиску в паливопроводі високого тиску, накрийте паливний фільтр ганчіркою для запобігання розбризкуванню палива.
2. (Двигуни 2,0 л/2,4 л.) Зніміть кришку форсунок.
3. Від'єднайте паливний шланг високого тиску від паливного колектора та шланг повернення палива.
4. Зніміть колектор колектора разом із форсунками.
Примітка: будьте обережні, не упустіть форсунки під час зняття паливного колектора.
Двигун 2,4 л
Встановлення
1. Встановлення форсунки.
- а) Встановіть нове кільце корпусу форсунки і нову кільцеву прокладку розпилювача форсунки.
- б) Перед установкою нанесіть трохи веретеної олії або бензину на кільцеву прокладку розпилювача форсунки.
- в) Повертаючи вправо-вліво форсунку, обережно встановіть її в колектор паливний. Не пошкодіть кільцеву прокладку під час встановлення форсунки.
- г) Після встановлення перевірте, чи плавно повертається форсунка у паливному колекторі.
Примітка: якщо форсунка не повертається в паливному колекторі плавно, можливо, защемлення кільцевої прокладки. У такому разі від'єднайте форсунку від паливного колектора, знову вставте її в паливний колектор і перевірте, чи вона повертається плавно
2. Встановіть регулятор тиску палива на паливний колектор аналогічно до установки форсунки. Затягніть болти кріплення регулятора.
- Момент затягування: 4-6 Нм
3. Встановіть паливний колектор у збиранні на головку циліндрів.
Двигун 2,7л.
4. Підключіть фланець паливного шлангу високого тиску до колектора палива. Затягніть болти номінальним моментом.
- Момент затягування: 3-4 Нм