Зняття
Зніміть акумулятор.
Мал. 2.230. Повітропровід повітряного фільтра
Від'єднайте повітропровід повітряного фільтра (Мал. 2.230).
Від'єднайте роз'єми наведені нижче.
Пучка проводки двигуна (генератор, стартер і т.д.).
Датчик положення дросельної заслінки.
Вимикача тиску підсилювача рульового управління, датчика-вимикача тиску масла.
Вимикач ламп заднього ходу.
Електромагнітний клапан АКПП, вимикач заборони запуску.
Датчик температури охолоджуючої рідини.
Котушки запалювання та комутатора (силового транзистора).
Клапан регулятора холостого ходу.
Датчиків абсолютного тиску та температури повітря.
Кисневого датчика.
Злийте охолоджувальну рідину
Від'єднайте шланги системи охолодження робочої рідини АКПП.
Примітка. При від'єднанні шлангів заздалегідь наносити настановні мітки, щоб при під'єднанні шланги були встановлені у вихідне положення.
Увага! Будьте обережні при від'єднанні шлангів, не проливайте олію чи іншу рідину. Заглушіть від'єднані трубки або шланги, щоб запобігти потраплянню сторонніх частинок усередину.
Мал. 2.231. Зняття верхнього шлангу радіатора
Від'єднайте верхній та нижній шланги радіатора з боку двигуна, потім зніміть радіатор у зборі (Мал. 2.231).
Від'єднайте провід «маси» двигуна.
Від'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальм.
Від'єднайте обидва шланги (підвідний та відвідний) обігрівача з боку двигуна.
Від'єднайте (з боку двигуна) трос педалі акселератора та трос системи підтримки постійної швидкості.
Від'єднайте основний паливопровід, шланг повернення палива та шланг системи уловлювання парів палива (з боку двигуна).
Від'єднайте від коробки передач трос приводу спідометра.
Мал. 2.232. Трос вимикання зчеплення
На моделях з АКПП: від'єднайте трос керування АКПП. На моделях з МКПП від'єднайте трос вимкнення зчеплення (Мал. 2.232).
Мал. 2.233. Шланги насоса підсилювача рульового керування
Від'єднайте обидва шланги від насоса підсилювача рульового керування (Мал. 2.233).
У моторному відсіку: зніміть грязьовий щиток кермового механізму та від'єднайте від механізму карданний шарнір кермового валу.
Примітка. Позначте відносне положення карданного шарніра та валу кермового механізму
Підніміть автомобіль та зніміть передні колеса.
Зніміть з поворотного кулака гальмівний супорт. Підвісьте супорт на стійці на дроті (не за гальмівний шланг).
Викрутіть нижній болт кріплення стійки, зніміть болт.
Мал. 2.234. Зливні пробки коробок передач
Злийте масло з коробки перемикання передач (Мал. 2.234).
Мал. 2.235. Кріплення переднього глушника
Відкрутіть болти кріплення переднього глушника (Мал. 2.235).
На моделях із МКПП: зніміть тягу керування перемиканням передач.
Закріпіть на підкатному домкраті спеціальний перехідник та відрегулюйте його за підрамником.
Примітка. Ще раз перевірте, чи всі роз'єми проводки та троси управління від'єднані від двигуна та КПП
Зніміть бічну опору двигуна та опору КПП.
Мал. 2.236. Болти кріплення підрамника
Відкрутіть болти кріплення підрамника (Мал. 2.236).
Мал. 2.237. Зняття двигуна
Зніміть приводні вали. Опустіть двигун та КПП на домкраті, зніміть передню та задню опори двигуна (Мал. 2.237).
Зніміть двигун та КПП.