Мал. 1.182. Важіль селектора автоматичної коробки передач
Високоефективна автоматична коробка має чотири передачі для руху вперед і одну передачу заднього ходу. Перемикання передач здійснюється автоматично залежно від положення селектора. Важіль селектора має два прорізи: основний проріз та проріз для ручного режиму перемикання.
В основний проріз для переміщення селектора коробки є чотири положення.
Примітка. Натисніть на педаль гальма під час перемикання коробки швидкостей.
Примітка. Важіль перемикача повинен перемикатися вільно.
Примітка. Під час обкатки автомобіля або відразу після підключення дроту до клеми акумулятора перемикання передач можуть відбуватися не так плавно. Це не означає несправності в коробці. Перемикання передач стане плавним після кількох перемикань в автоматичному режимі (електронним блоком керування автоматичною коробкою передач).
Увага! Під час руху автомобіля не можна переводити важіль селектора у положення «R» або «Р».
Контрольні лампи на щитку приладів призначені для індикації положення селектора автоматичної коробки передач, одна з цих ламп загоряється при повороті ключа запалювання в положення «ON» («Увімк.»). Коли селектор перебуває в положенні «D» («Рух», основна передача) контрольна лампа включеної на даний момент передачі світиться зеленим кольором.
Призначення положень селектора
Мал. 1.183. Схема перемикання важеля селектора автоматичної коробки передач
«Р» – Стоянка.
Використовуйте це положення для утримання автомобіля на місці під час стоянки або запуску двигуна. При паркуванні автомобіля увімкніть гальмо стоянки і переведіть селектор в положення «Р» («Стоянка»).
Увага! Не переміщуйте селектор у положення «Р» («Стоянка»), доки автомобіль не буде повністю зупинено. Нехтування цим правилом може призвести до поломки автоматичної коробки.
«R» - Задній хід.
Використовуйте це положення для руху заднім ходом. Переведіть важіль селектора у положення «R» («Задній хід») лише після повної зупинки автомобіля.
«N» - Нейтральне становище.
У цьому положенні селектора автоматична коробка передач вимкнена. У цьому положенні можна запустити двигун, проте це не рекомендується, крім випадків, коли двигун заглух під час руху
«D» - Рух.
Цей режим використовується для руху, автоматично вмикається одна з чотирьох/п'яти передач.
Ручний режим перемикання передач («Sports mode»)
Мал. 1.184. Ручний режим перемикання передач
Незалежно від того, чи перебуває автомобіль у русі чи нерухомий, перехід у ручний режим перемикання передач здійснюється переміщенням селектора автоматичної коробки передач із положення «D» («Рух») у проріз ручного вибору передач. щоб повернутися в режим «D», необхідно перевести селектор назад у основний проріз. У ручному режимі перемикання можливе швидке перемикання останніх шляхом переміщення селектора назад або вперед. На відміну від механічної коробки передач, ручний режим («Sports mode») дозволяє перемикання передач при натиснутій педалі акселератора.
ВВЕРХ (+): перемістіть селектор вперед один раз, при цьому буде включена передача, що підвищує.
Вниз (–): перемістіть селектор назад один раз, при цьому буде включено понижувальну передачу.
ПЕРЕХІД ЧЕРЕЗ ПЕРЕДАЧУ: швидке дворазове переміщення селектора дозволяє при перемиканні пропустити одну передачу, тобто перейти з 1-ї передачі на 3-ту або з 3-ї на 1-у.
Увага! У ручному режимі не відбувається автоматичного перемикання на передачу, що підвищує. Водій повинен сам включити підвищуючу передачу відповідно до дорожніх умов і при цьому слідкувати за тим, щоб частота обертання колінчастого валу двигуна не перевищила максимально допустиме значення (стрілка тахометра повинна бути нижче червоної зони).
Увага! З метою захисту двигуна перемикання коробки відбувається автоматично при досягненні обертами двигуна червоної зони.
Увага! Швидке дворазове переміщення селектора назад (вниз) дозволяє при перемиканні пропустити одну передачу, тобто перейти з 3-ї передачі на 1-у, з 4-ї на 2-ю або з 5-ї на 3-ю. Оскільки різке гальмування двигуном та/або швидкий розгін може спричинити втрату зчеплення колеса з дорожнім покриттям, перехід на знижувальну передачу слід виконувати обережно відповідно до швидкості автомобіля.
Увага! У ручному режимі можна вибрати лише одну з чотирьох/п'яти передач переднього ходу. Для руху автомобіля заднім ходом або на стоянці перемістіть селектор у положення «R» («Задній хід») або «Р» («Стоянка») відповідно.
У ручному режимі перемикання при зниженні швидкості автомобіля перехід на знижену передачу відбувається автоматично. Коли автомобіль зупиняється, автоматично вмикається перша передача.
Щоб забезпечити необхідні динамічні характеристики автомобіля та безпеку, система може не виконати деякі перемикання передач під час переміщення селектора.
При рушанні на слизькій дорозі перемістіть селектор автоматичної коробки передач вперед у положення «+» (Вгору). При цьому відбувається включення 2-ї передачі, що полегшує рушання на слизькій дорозі. Переміщення селектора в положення «–» (вниз) здійснює перемикання на 1-у передачу.
Для забезпечення плавної та безпечної роботи перед тим як перевести селектор із положення «Р» (Стоянка) або «N» (Нейтральне становище) у положення передачі заднього ходу, повністю вичавіть педаль гальма.
Щоб перемістити селектор із положення «Р» («Стоянка») у будь-яке інше положення, ключ запалення повинен перебувати в положенні «ON» («Увімк.») і педаль гальма має бути повністю натиснута.
Перекласти селектор із положень «R» («Задній хід»), «N» (Нейтральне становище), «D» («Рух», основна передача) у становище «Р» («Стоянка») можна завжди. Автомобіль повинен бути повністю зупинений, щоб не пошкодити коробку передач.
Увага! Під час руху автомобіля не можна переводити важіль селектора у положення «R» або «Р».
Увага! Не натискайте на педаль акселератора, коли коробка передач перебуває в режимі передачі заднього ходу або однієї з передач для руху вперед при натиснутій педалі гальма.
Увага! Завжди натискайте на педаль гальма під час перекладу селектора з положень «Р» («Стоянка») або «N» (Нейтральне становище) у положення «R» («Задній хід») або «D» («Рух», основна передача).
Увага! Не використовуйте положення «Р» («Стоянка») замість гальма стоянки. Навіть коли ненадовго залишаєте автомобіль, завжди включайте гальмо стоянки, переводите селектор в положення «Р» («Стоянка») та вимикайте запалювання. Ніколи не залишайте автомобіль без нагляду з двигуном.
Увага! При рушанні з місця на крутому підйомі автомобіль може покотитися назад, щоб цього не сталося, при рушанні з місця в спортивному режимі переведіть селектор у положення «2».
Увага! Регулярно перевіряйте рівень рідини в автоматичній коробці і додайте рідину при необхідності.
Розблокування селектора АКПП (додаткове обладнання)
Мал. 1.185. Розблокування селектора АКПП
Якщо селектор АКПП не переводиться із положення «Р» («Стоянка») в будь-яке інше положення, коли повністю натиснута педаль гальма і ключ у замку запалення переведений у положення «ON», виконайте таке. Зніміть кришку на консолі та тонким предметом, наприклад, плоскою викруткою, натисніть кнопку розблокування селектора. Потім, натиснувши гальмо педаль, переведіть селектор в бажане положення. Кнопка розблокування селектора автоматично перейде у вихідне положення після переведення коробки з положення «Р» (паркування). Після цього встановіть кришку на консолі на місце.
Прийоми правильного водіння
Не перекладайте селектор із положення «N» або «Р» будь-яке інше положення при натиснутій педалі акселератора.
Під час руху автомобіля не можна переводити важіль селектора у положення «Р».
Перед тим як перевести селектор у положення «R», переконайтеся, що автомобіль повністю зупинено.
Не котіться під ухил на нейтральній передачі. Це дуже небезпечно. Завжди тримайте передачу увімкненої під час руху автомобіля.
Не майте звичку водіння, за якої доводиться різко гальмувати. Це веде до перегріву гальм та втрати ефективності їх роботи. На затяжних спусках для запобігання перегріву гальм слід застосовувати гальмування двигуном (включаючи знижені передачі).
При увімкненні зниженої передачі злегка пригальмуйте автомобіль. В іншому випадку знижена передача може не ввімкнутися.
Завжди використовуйте гальмо стоянки. Не покладайтеся на переведення селектора в положення «Р» для запобігання руху автомобіля.
Будьте особливо обережні під час руху слизькою дорогою. Будьте особливо обережні під час гальмування, прискорення та перемикання передач. На слизькій дорозі різка зміна швидкості автомобіля може призвести до втрати зчеплення коліс автомобіля з дорогою та втрати контролю над автомобілем.
Оптимальним стилем економічної їзди, що найбільш ефективно використовує експлуатаційні характеристики двигуна, є стиль, при якому водій слабо натискає і відпускає педаль акселератора.