ABS vykonáva nasledujúce funkcie:
- Zlepšenie jazdnej stability pri vyhýbaní sa prekážkam aj pri brzdení.
- Skrátená brzdná dráha pri prudkom brzdení pri zachovaní stability vozidla a kontroly aj v zákrutách.
Protiblokovací systém funguje na základe informácií zo štyroch snímačov prenášaných do jednotky ABS. Systém ovláda každé koleso samostatne a znižuje tlak kvapaliny v brzdovom mechanizme kolesa, ktorého koleso sa začína blokovať.
Za normálnych podmienok štandardný brzdový systém brzdí dovtedy, kým riadiaca jednotka ABS nezistí zablokovanie kolesa. Keď riadiaca jednotka ABS deteguje zablokované koleso, riadi každý ventil, aby zvýšil alebo znížil tlak.
Riadiaca jednotka ABS určuje rýchlosť a mieru spomalenia každého kolesa na základe informácií zo snímačov rýchlosti kolesa. Pri brzdení sa rýchlosť kolies znižuje a jednotka ABS rozpoznáva rozdiel medzi rýchlosťou vozidla a rýchlosťou kolies. Ak spomalenie niektorých kolies presiahne očakávanú hodnotu, jednotka ABS rozpozná začiatok zablokovania a otvorí príslušné elektromagnetické ventily, aby znížila tlak brzdovej kvapaliny. V tomto prípade sa otáčky kolesa zvýšia a pretlakový elektromagnetický ventil sa zatvorí a tlak brzdovej kvapaliny v pracovnom brzdovom valci príslušného kolesa sa zvýši.
Hydraulický systém ABS: 1 – brzdové potrubie pravého predného kolesa; 2 – brzdové potrubie ľavého predného kolesa; 3 – brzdové potrubie pravého zadného kolesa; 4 – brzdové potrubie ľavého zadného kolesa; 5 – brzdová hadica pravého predného kolesa; 6 – brzdová hadica ľavého predného kolesa; 7 – brzdová hadica pravého zadného kolesa; 8 - brzdová hadica ľavého zadného kolesa; 9 - hydroelektronická riadiaca jednotka ABS (GEBU); 10 - podtlakový posilňovač bŕzd a hlavný brzdový valec
EBD (Elektronické rozdeľovanie brzdnej sily)
EBD sa navyše používa namiesto regulátora tlaku na dokonalé rozloženie tlaku na predné a zadné brzdy.
- zlepšenie výkonu základného brzdového systému;
- kompenzácia rozdielu v koeficientoch trenia;
- zrušenie regulátora tlaku;
- signalizácia poruchy kontrolkou.
Pilotné žiarovky
Výstražná kontrolka ABS signalizuje stupeň účinnosti ABS.
Výstražná kontrolka ABS sa rozsvieti v nasledujúcich prípadoch:
- do 3 s po zapnutí zapaľovania;
- v prípade zákazu činnosti ABS v prípade poruchy;
- ak sa ECU nezapne pri zapnutom zapaľovaní;
- v diagnostickom režime.
Výstražná kontrolka EBD indikuje stav EBD.
Výstražná kontrolka EBD sa rozsvieti v nasledujúcich prípadoch:
- počas inicializácie po zapnutí zapaľovania (3 s);
- v prípade zákazu prevádzky EBD v prípade poruchy;
- ak sa ECU nezapne pri zapnutom zapaľovaní;
- keď je zatiahnutá parkovacia brzda alebo je príliš nízka hladina brzdovej kvapaliny.
Vlastnosti systému ABS
Zvuk pri kontrole systému ABS. Pri štartovaní motora sa občas z motorového priestoru ozve tupý žuch. Súvisí s kontrolou stavu systému.
Zvuk počas ABS. Zvuk elektromotora tela ventilu ABS (kvílivý zvuk). Škrabavý zvuk sprevádzaný vibráciami brzdového pedálu.
Počas činnosti ABS sa z podvozku auta ozývajú zvuky, ktoré sú spôsobené opakovanými cyklami brzdenia a uvoľňovania kolies (hluché údery vychádzajúce zo zavesenia; vŕzganie pneumatík).
Skvelá brzdná dráha. Na niektorých povrchoch ciest, vrátane zasnežených alebo štrkových ciest, môžu mať vozidlá vybavené ABS dlhšiu brzdnú dráhu ako zvyčajne. Majiteľ auta si preto pri jazde po takýchto cestách musí dávať pozor a jazdiť zníženou rýchlosťou.
Vibrácie brzdového pedála sú normálne.
Chybové kódy brzdy ABS
Káblová časť konektora hydroelektronickej riadiacej jednotky ABS
Káblová časť konektora pre hydroelektronickú riadiacu jednotku ABS je znázornená na obrázku. Adresovanie káblovej časti konektora hydroelektronickej riadiacej jednotky ABS je uvedené v tabuľke.
Kontaktná adresa konektora hydroelektronickej riadiacej jednotky (GEBU) ABS systémy
Číslo kontaktujte | Adresa (priradenie kontaktu) | Maximum aktuálne | Minimum aktuálne | Poznámka |
1 | - | - | - | |
2 | - | - | - | |
3 | - | - | - | |
4 | Výstražná kontrolka EBD | 30 mA | 5 mA | |
5 | Diagnostické rozhranie | 6 mA | 3 mA | |
6 | Senzor pravého predného kolesa | 16 mA | 6 mA | |
7 | Senzor pravého predného kolesa | 16 mA | 6 mA | |
8 | Senzor pravého zadného kolesa | 16 mA | 6 mA | |
9 | - | - | - | |
10 | Senzor ľavého zadného kolesa | 16 mA | 6 mA | |
11 | Senzor ľavého predného kolesa | 16 mA | 6 mA | |
12 | «Hmotnosť» | 5-15 A | 2,5 A | Ovládanie ABS |
13 | Napätie a/b 1 (Lapanské jedlo) | 5-15 A | 2 A | Ovládanie ABS |
14 | Napätie a/b 2 (napájanie motora) | 20-39 A | 10 A | Ovládanie ABS |
15 | «Hmotnosť» | 20-39 A | 10 A | Ovládanie ABS |
16 | - | - | - | |
17 | - | - | - | |
18 | - | - | - | |
19 | - | - | - | |
20 | Výstražná kontrolka ABS | 30 mA | 5 mA | |
21 | - | | | |
22 | Spínač signálu zastavenia | 10 mA | 5 mA | |
23 | Senzor pravého zadného kolesa | 16 mA | 6 mA | |
24 | Zapaľovanie | 1 A | 500 mA | |
25 | Senzor ľavého zadného kolesa | 16 mA | 6 mA | |
26 | Senzor ľavého predného kolesa | 16 mA | 6 mA | |
Hydroelektronická riadiaca jednotka (GEBU) ABS
Odstúpenie
Odstráňte vzduchový filter a prívodné potrubie vzduchu.
GEBU kolíkový konektor
Odpojte konektor GEBU s dvojitým zámkom vytiahnutím nahor.
Odpojte brzdové potrubie od GEBU.
Montážne skrutky konzoly GEBU (označené šípkami)
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce držiak GEBU a vyberte GEBU.
Uťahovací moment upevňovacích skrutiek konzoly GEBU je 8–10 Nm.
Pozor!
- Demontáž GEBU nie je povolená.
- GEBU je dovolené prepravovať a skladovať vo zvislej polohe s upchatými otvormi.
- Nevypúšťajte kvapalinu z HEBU.
Inštalácia
Nainštalujte GEBU v opačnom poradí ako pri demontáži.
Upevňovacie skrutky GEBU utiahnite krútiacim momentom 8–10 Nm, armatúry brzdového potrubia krútiacim momentom 13–17 Nm.
Test napätia signálu snímača kolesa
Dajte auto na výťah, vypnite parkovaciu brzdu.
Odpojte konektor GEBU a skontrolujte kontakty káblovej časti konektora.
Poznámka. Pri kontrole odstráňte dvojitú svorku kontaktného konektora a pripojte ovládacie zariadenie k vodičom zo strany protiľahlej ku kontaktom konektora. Pripojenie meracích sond prístroja k samotným kontaktom neposkytuje spoľahlivé spojenie
Pomocou testera alebo osciloskopu skontrolujte signálne napätie snímačov kolies otáčaním príslušného kolieska rýchlosťou 0,5-1 s-1.
Pripojenie ovládacieho zariadenia na kontrolu napätia signálu snímačov kolies
snímač kolesa | Čísla kolíkov konektora |
Ľavá predná časť | 11, 26 |
Vpredu vpravo | 6, 7 |
Ľavou zadnou | 10, 25 |
Pravá zadná časť | 8, 23 |
Signálne napätie pri meraní osciloskopom, V:
- nižšia úroveň - 0,535 (pri 7 mA)
- horná úroveň - 1 050 (pri 14 mA)
Snímače rýchlosti kolies
Snímač rýchlosti predného kolesa: 1 – kontaktný konektor snímača rýchlosti predného kolesa; 2 - snímač rýchlosti predného kolesa
Snímač rýchlosti zadného kolesa: 1 - snímač rýchlosti zadného kolesa
Demontáž snímača predného kolesa
Skrutka upevnenia rozchodu predného kolesa
Uvoľnite upevňovaciu skrutku snímača predného kolesa.
V motorovom priestore odpojte konektor snímača predného kolesa.
Odstráňte upevňovacie prvky kabeláže snímača kolesa.
Demontujte snímač kolesa.
Demontáž snímača zadného kolesa
Odpojte konektor snímača zadného kolesa na náboji kolesa.
Odstráňte brzdový bubon odskrutkovaním skrutky, ktorá ho upevňuje k náboju kolesa.
Odskrutkujte štyri skrutky upevňujúce náboj zadného kolesa k nosníku zadného zavesenia.
Demontáž náboja zadného kolesa
Odstráňte náboj zadného kolesa cez brzdový mechanizmus.
Pozor! Neodstraňujte snímač kolesa z náboja údermi kladiva, pretože to môže poškodiť snímač.
Odvod vzduchu z hydraulického pohonu bŕzd
Operácia sa vykonáva na účinné odstránenie vzduchu z hydraulického pohonu bŕzd a naplnenie hydraulickej jednotky protiblokovacieho brzdového systému, brzdového potrubia a hlavného brzdového valca brzdovou kvapalinou.
Diagnostický prístroj HI-SCAN sa používa na odvzdušnenie hydraulických bŕzd vozidiel vybavených protiblokovacím systémom. Počas tohto úkonu zariadenie, pripojené do diagnostickej zásuvky pod prístrojovým panelom, ovláda elektromagnetické ventily a elektrické čerpadlo protiblokovacieho systému.
Odstráňte uzáver nádržky brzdovej kvapaliny a naplňte nádržku brzdovou kvapalinou.
Pri dopĺňaní používajte iba brzdovú kvapalinu DOT-3 alebo DOT-4.
Pozor! Ak sa brzdová kvapalina dostane na lak karosérie, okamžite ju umyte veľkým množstvom vody.
Poznámka. Pri použití špeciálneho odvzdušňovača nestláčajte brzdový pedál.
Pripojte priehľadnú plastovú hadicu k odvzdušňovaciemu ventilu na valci kolesa a druhý koniec hadice ponorte do priehľadnej nádoby naplnenej do polovice brzdovou kvapalinou.
Pripojte zariadenie HI-SCAN k diagnostickému konektoru umiestnenému pod prístrojovou doskou.
Pomocou nástroja HI-SCAN zapnite elektrické čerpadlo a solenoidové ventily protiblokovacieho systému.
Postupujte podľa pokynov na obrazovke HI-SCAN.
Pozor! Aby ste predišli vyhoreniu vinutia motora protiblokovacieho čerpadla, neprekračujte maximálny povolený čas jeho prevádzky uvedený na obrazovke zariadenia HI-SCAN.
Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, otvorte odvzdušňovací ventil, kým sa vo vytekajúcej kvapaline neprestanú objavovať vzduchové bubliny, potom utiahnite odvzdušňovaciu skrutku.
Vykonajte opísanú operáciu na zostávajúcich kolesách vozidla v nasledujúcom poradí: zadné pravé koleso (v smere vozidla), predné ľavé koleso, zadné ľavé koleso, predné pravé koleso.
Moment vdýchnutia zväzkov prorolling 7-13 Н·м.