Scoaterea butucului
Scoateți roata din față.
Scoateți știftul și deșurubați piulița care fixează butucul roții din față.
Scoateți ansamblul etrierului cu plăcuțele de ghidare și plăcuțele de frână de pe articulația de direcție și agățați-l de un cârlig sau sârmă tehnologică de caroserie.
Scoateți senzorul de viteză a roții de pe articulația de direcție.
Apăsarea știftului articulației sferice a capătului tijei de legătură de la articulația de direcție folosind un extractor 09568-34000
Folosind un extractor 09568-34000, apăsați știftul articulației sferice de la capătul tijei de legătură din articulația de direcție.
Notă. Pentru a preveni căderea extractorului 09568-34000, legați-l de o parte din apropiere.
Inlocuire rulmentului butucului suspensiei fata
Structura suspensiei din față a articulației de direcție: 1 - ansamblu etrier de frână cu plăcuțe; 2 - capac de protectie; 3 - disc de frana; 4 – o piuliță de prindere a unui naos; 5 - butuc; 6 – pumn rotativ; 7 – braț de suspensie; 8 - rulment butuc; 9 - inel de reținere
Folosind un extractor 09568-34000, apăsați știftul articulației sferice a brațului de suspensie din brațul pivotant.
Instalați șaiba sub piulița butucului cu partea concavă spre interior.
Pumnul rotunjit
Deconectați arborele de antrenare a roții de la butuc.
Deconectați loncherul suspensiei de la articulația de direcție.
Scoateți ansamblul articulației de direcție cu butucul.
Instalare
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
Strângeți racordurile filetate la următoarele cupluri, Nm:
- Piuliță de fixare a unei nave - 200–260
- Piuliță de fixare a unui deget al suportului sferic al brațului de suspensie pe un pumn rotativ - 60-72
- Piulițele șuruburilor de fixare a suportului de suspensie pe un pumn rotativ - 110–130
Dezasamblarea
Scoateți discul de frână din butuc prin îndepărtarea celor două șuruburi de montare.
Scoaterea inelului de reținere
Scoateți inelul de fixare.
Instalarea sculelor 09517-21500 și 09517-29000 pentru presarea rulmentului roții
Instalați uneltele 09517-21500 și 09517-29000.
Apăsați butucul din articulația de direcție rotind piulița sculei 09517-29000.
Scoateți sculele 09517-21500 și 09517-29000 și apărătoarea de noroi.
Verificarea starii tehnice
Verificați butucul pentru fisuri și canelurile pentru uzură.
Verificați discul de frână pentru a nu exista spărturi sau alte daune.
Verificați furtunul de direcție dacă nu există crăpături.
Verificați rulmentul pentru fisuri și deteriorari.
Aplicați un strat ușor de unsoare multifuncțională pe suprafețele de împerechere ale fuzetului de direcție și ale rulmentului exterior.
Folosind unealta 09532-31200A, apăsați rulmentul butucului în fuzeta de direcție.
Asamblare
Apăsați pista interioară a rulmentului din butuc folosind unealta 09495-33000.
Folosind uneltele 09517-02000 și 09977-21811, apăsați pista exterioară a rulmentului butucului din articulație.
Notă. Pentru a nu deteriora rulmentul, aplicați forța de presare pe inelul său exterior.
Înlocuiți rulmentul butucului cu unul nou de fiecare dată când este scos.
Montați inelul de protecție de noroi.
Dispozitiv 09495-33100 pentru presarea butucului în fuzeta de direcție
Folosind unealta 09495-33100, apăsați butucul în fuzeta de direcție.
Notă. Presarea trebuie efectuată cu accent pe inelul interior al rulmentului, pentru a nu deteriora rulmentul.
Montați discul de frână.
Strângeți piulița butucului la 200–260 Nm folosind unealta 09517-21500.
Verificarea jocului axial în rulmentul roții
Dacă, după strângerea piuliței butucului, jocul axial din rulment (figura 4.24) depășește maximul admis, ceea ce înseamnă că rulmentul butucului și al brațului oscilant este instalat incorect. În acest caz, dezasamblați ansamblul și reasamblați-l.
Jocul axial maxim admis în rulmentul butucului nu trebuie să depășească 0,008 mm.
Scoateți unealta 09517-21500.
Rotiți butucul de câteva ori pentru a autoalinia rulmentul.
Verificarea momentului de rezistență la rotație a rulmentului roții
Verificați momentul de rezistență la rotație a rulmentului butucului.
Momentul maxim admis de rezistență la rotație a rulmentului butucului nu trebuie să fie mai mare de 0,99 Nm.
Dacă cuplul este zero, verificați jocul axial din rulment.