Rizs. 8.41. Biztonsági rendszer összetevői
Kiegészítő passzív biztonsági rendszer (SRS) Úgy tervezték, hogy biztonsági övekkel együtt használják, hogy javítsák a biztonságot az ütközések során, és csökkentsék az első és oldallégzsák kioldásából származó sérülések kockázatát azáltal, hogy az első utasokat frontális vagy oldalsó ütközés esetén ülve tartják.
Kiegészítő passzív biztonsági rendszer (SRS) a következő elemekből áll: vezető első légzsák (a kormánykerék közepén található), amely egy összehajtott légzsákos modult és egy felfújható eszközt tartalmaz (gázgenerátor); első utasoldali légzsák (az utasoldali műszerfalban található), amely egy összehajtott légzsákos modult és egy felfújható eszközt tartalmaz (gázgenerátor); oldallégzsákok (a vezetőülés és az első utasülés háttámláinak külső oldalfalaiban található), mindegyik tartalmaz egy összehajtott légzsák modult és egy felfújót (gázgenerátor); SRS elektronikus vezérlőegység (a padlókonzol közepe alá szerelve), amely az egész rendszert vezérli; gyorsulásérzékelő (accelerometer), amely meghatározza az autó lassulását (kívülről jövő hatás); órarugó közbenső csatlakozás a kormányoszlopban; elektromos vezetékek és rendszercsatlakozók; térdpuffer (knee bolster), a kormányoszlop alatt található. Az SRS ECU-ban a külső ütközésérzékelő funkciót egy elektronikus gyorsulásérzékelő látja el, amely folyamatosan méri a jármű gyorsulását, és a megfelelő jelet az erősítő és szűrő áramkörökön keresztül továbbítja a mikroprocesszornak. Kiegészítő passzív biztonsági rendszer (SRS) úgy tervezték, hogy a légzsákok kioldódjanak különböző súlyosságú frontális vagy közel frontális ütközések esetén (közepestől erősig).
További passzív biztonsági rendszerek karbantartásán dolgozni (SRS), valamint a kapcsolódó cikkeket csak szakképzett személyzet engedélyezheti. A szerviz személyzetnek gondosan el kell olvasnia ezt a kézikönyvet a munka megkezdése előtt. Az SRS rendszer szervizelésekor különös gonddal kell eljárni, hogy elkerülje a szervizszemélyzet sérülését vagy halálát (a légzsák jogosulatlan kioldása következtében), vagy a sofőr (az SRS rendszer szakképzetlen szerviz vagy javítás utáni működésképtelensége következtében).