A szakképzetlen karbantartás során elkövetett hibák a rendszer megfelelő időben történő meghibásodásához vezethetnek, ami kiszámíthatatlan következményekkel jár.
1. Miután elfordította a gyújtáskulcsot LOCK állásba, és leválasztotta a negatív kábelt az akkumulátorról, várjon legalább 30 másodpercet, mielőtt folytatná a munkát.
Az SRS rendszert úgy tervezték, hogy az akkumulátor leválasztása után rövid ideig elegendő feszültség maradjon a légzsák működésbe hozásához.
2. Az akkumulátor leválasztása után egyes elektronikus eszközök (óra, rádió stb.) memóriája törlődik. A munka megkezdése előtt írja le ezeknek az eszközöknek az alapvető beállításait, és állítsa vissza azokat a javítás befejezése után.
3. A passzív biztonsági rendszer hibái gyakorlatilag semmilyen módon nem jelentkeznek, ezért a rendszer diagnosztizálásának fő formája a hibakódok meglétének ellenőrzése.
4. Az akkumulátor leválasztása előtt mindig olvassa el a hibakódokat.
5. Soha ne szereljen fel más járműből származó rendszerelemeket a járművére. Csak új alkatrészeket szereljen fel.
6. Soha ne szerelje szét a légzsák egységeket és az órarugót. Ha a rendszer huzalozása hibás, cserélje ki a teljes kábelköteget.
7. Ha véletlenül egy rendszerelem többé-kevésbé megfelelő magasságból leesett, vagy a házon repedések vagy deformációk láthatók, cserélje ki ezt az alkatrészt.
(Az eredeti anyag a weboldalon található: www.hyundaibook.ru)
8. A karbantartás befejezése után végezze el a rendszerellenőrzést. Az SRS figyelmeztető lámpa bizonyos esetekben hibás működést jelezhet a járműrendszerek más áramköreiben. Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, azonnal törölje a hibakódokat a HI-SCAN (Pro) teszterrel a hibás alkatrészek javítása vagy cseréje után, beleértve a biztosítékot is.
9. Ha járművön hegesztési munkákat végez, ne válassza le az akkumulátor negatív csatlakozókábelét.