Помилки, допущені під час некваліфікованого обслуговування, можуть призвести до відмови системи в потрібний момент з непередбачуваними наслідками.
1. Після переведення ключа замка запалювання в положення LOCK та від'єднання негативного дроту від акумулятора зачекайте не менше 30 с, перш ніж розпочати подальшу роботу.
Система SRS сконструйована таким чином, що після вимкнення акумулятора на короткий час зберігається достатня напруга для спрацювання подушки безпеки.
2. Після відключення акумуляторної батареї пам'ять деяких електронних пристроїв (годинник, радіо тощо) стирається. Перед початком робіт запишіть основні налаштування зазначених пристроїв і відновлення їх після завершення ремонту.
3. Несправності системи пасивної безпеки практично ніяк не проявляють, тому основною формою діагностики системи є перевірка наявності кодів несправностей.
4. Завжди перед від'єднанням акумулятора зчитуйте коди несправностей.
5. Ніколи не встановлюйте на автомобіль деталі системи з іншого автомобіля. Встановлюйте лише нові деталі.
6. Ніколи не розбирайте блоки подушок безпеки та годинникову пружину. При несправності проводки системи замінюйте весь джгут дротів.
7. Якщо випадково компонент системи впав з більш менш пристойної висоти або є тріщини або деформація корпусу, замініть цей компонент.
8. Після завершення обслуговування перевірте систему. У деяких випадках контрольна лампа SRS може вказувати на несправність в інших ланцюгах систем автомобіля. Якщо контрольна лампа спалахнула, видаліть коди несправностей за допомогою тестера HI-SCAN (Pro) відразу після ремонту або заміни дефектних деталей, включаючи запобіжник.
9. Під час проведення зварювальних робіт на автомобілі не від'єднуйте кабель негативної клеми акумуляторної батареї.
Ця публікація базується на інформації порталу: HyundaiBook.ru