1. Zračni jastuk za vozača (DAB)
2. Upravljač
3. Kontaktni disk
4. Zatezač sigurnosnog pojasa (UMJETNOST)
5. Prekidač zračnog jastuka suvozača (RAV)
6. Senzor bočnog sudara (SIS)
7. Bočni zračni jastuk (SAB)
8. Zračni jastuk za suvozača (RAV)
9. Prednji senzor sudara (FIS)
10. Zavjesa zračna zavjesa (TAKSI)
11. Upravljačka jedinica sustava pasivne sigurnosti (SRSCM)
12. Lampica upozorenja zračnog jastuka
13. Lampica za uključivanje/isključivanje zračnog jastuka suvozača (RAV)
14. Zatezač sidra
Sustav zračnih jastuka pruža zaštitu vozača i suvozača uz djelovanje sigurnosnog pojasa kako bi se smanjio rizik i ozbiljnost ozljeda aktiviranjem i napuhavanjem zračnih jastuka za vozača i suvozača, bočnih zračnih jastuka i zatezača sigurnosnih pojaseva u određenim vrstama frontalnih ili bočnih udaraca.
Sustav uključuje: modul zračnog jastuka za vozača koji se nalazi u glavčini upravljača i sastoji se od sklopljene školjke zračnog jastuka i napuhivača; modul suvozačevog zračnog jastuka koji se nalazi u armaturnoj ploči na suvozačevoj strani i sastoji se od sklopljene školjke zračnog jastuka i napuhivača; moduli bočnih zračnih jastuka koji se nalaze na stražnjoj strani vozačevog i suvozačevog sjedala i sastoje se od sklopljene školjke zračnog jastuka i napuhivača; moduli bočnih zavjesa zračnih jastuka, smješteni u bočnim dijelovima stropa i sastoje se od presavijene školjke zračnog jastuka i generatora plina; elektronička upravljačka jedinica (ECU), instaliran u središnjoj konzoli i kontrolira sustav; akcelerometar koji mjeri negativno ubrzanje automobila; opružna spojnica (kontaktni disk), nalazi se u stupu upravljača; ožičenje sustava i konektori; podstavljena zaštita za koljena ispod stupa upravljača. Funkciju određivanja sile udarca osigurava ECU pomoću elektroničkog akcelerometra, koji neprestano mjeri količinu ubrzanja vozila i šalje odgovarajući signal mikroprocesoru kroz krugove za pojačavanje i filtriranje. Zračni jastuk se aktivira u slučaju umjerenog do jakog frontalnog ili skoro frontalnog bočnog sudara.
Samo posebno obučeno osoblje smije raditi na sustavu zračnih jastuka. Stoga bi izradi takvog rada trebalo prethoditi pažljivo proučavanje ovog priručnika. Prilikom rada na sustavu zračnih jastuka moraju se poduzeti stroge mjere opreza kako bi se spriječile ozljede osoblja (u slučaju slučajnog otvaranja zračnog jastuka) ili vozač (zbog kvara zračnog jastuka).
Modul zračnog jastuka za vozača (PMB), suvozački zračni jastuci (PBP), uključuje sam zračni jastuk i generator plina. Generator plina izrađen je u obliku uboda s upaljačom. U slučaju čeonog ili bočnog sudara dovoljne snage, koji uzrokuje zatvaranje kontakata senzora ECU, struja se dovodi u krug paljenja, uslijed čega se peronja pali i zračni jastuk se puni plinom.
Pažnja.
1. Kada uklanjate modul zračnog jastuka i kada rukujete novim modulom zračnog jastuka, postavite modul tako da vanjski dio bude okrenut prema gore. U tom slučaju, poluga dvostruke stezaljke konektora žice modula zračnog jastuka mora biti u zaključanom položaju i mora biti postavljena tako da ne ošteti konektor. Nemojte spremati navlake za upravljač naslagane jednu na drugu. (Pohranjivanje obloga s metalnim dijelom prema gore može dovesti do nesreće ako se zračni jastuk slučajno aktivira).
2. Zabranjeno je provjeravati otpor na stezaljkama upaljača (to može uzrokovati aktiviranje zračnog jastuka, što je izuzetno opasno).
3. Čuvajte modul zračnog jastuka na temperaturi koja ne prelazi 93°C pri normalnoj vlažnosti i bez električnih smetnji.
4. Prije izvođenja električnog zavarivanja, potrebno je odvojiti konektor žice zračnog jastuka koji se nalazi ispod stupa upravljača pored konektora bloka prekidača stupa upravljača.
Mjere opreza
1. Dopušteno je započeti rad na zračnom jastuku najmanje 3 minute nakon okretanja ključa za paljenje u položaj OFF (ugašen) i odvojite žicu od negativne stezaljke («-») bateriju, osim prilikom provjere ožičenja.
Napomena: Podaci sadržani u memoriji ne brišu se kada se paljenje isključi i kada se žice odspoje s akumulatora.
2. Prilikom zamjene tvornički ugrađenih dijelova koristite samo originalne i visokokvalitetne dijelove.
Ne koristite dijelove zračnog jastuka preuzete s drugog vozila. Zamijenite dijelove novima.
3. Pažljivo provjerite sve elemente SRS-a prije ugradnje. Ako bilo koja komponenta sustava zračnog jastuka padne ili ako se na kućištu modula, nosaču ili konektoru žice pojave pukotine, udubljenja ili drugi nedostaci, zamijenite ih novima.
4. Prije uklanjanja bilo kojeg dijela pasivnog sigurnosnog sustava, uvijek odspojite SRS konektor.
5. Ne pokušavajte rastaviti module zračnih jastuka jer nemaju dijelove koji se mogu servisirati. Jednom aktivirani zračni jastuk ne može se popraviti i ponovno upotrijebiti.
Prilikom skladištenja zračnih jastuka, obratite pozornost na sljedeće:
Odložite uklonjeni zračni jastuk s vanjskim dijelom okrenutim prema gore.
Ne izlažite module zračnih jastuka vodi ili drugim tekućinama jer ih to može oštetiti.
Držite modul zračnog jastuka dalje od izvora topline.
Ne provodite testove ožičenja zračnog jastuka kao što su mjerenja otpora.
Tijekom popravaka, pregleda ili zamjena, postavite se tako da se ne nalazite u području zračnih jastuka.
Izbjegavajte moguće udarce na modul pasivnog sigurnosnog sustava, kao i u području položaja senzora sudara, s uključenim kontaktom. Isključite paljenje i pričekajte tri minute prije bilo kakvih radova na SRS-u.
Tijekom rada pazite da ne dođe do slučajnog udara (kada koristite ključeve, čekić i druge alate) u području SRS modula i senzora sudara, jer to može uzrokovati nenamjerno aktiviranje zračnih jastuka i uzrokovati ozljede ili štetu.
Nakon nesreće u kojoj su se aktivirali prednji zračni jastuci, zamijenite zračne jastuke i kontrolnu jedinicu SRS (SRS). Nakon sudara s aktiviranim bočnim zračnim jastucima, zamijenite bočni zračni jastuk, prednje i bočne senzore sudara na željenoj strani i kontrolnu jedinicu SRS (SRS). Nakon sudara s prednjim ili bočnim zračnim jastucima koji se nisu aktivirali, provjerite je li upravljačka jedinica SRS oštećena ili deformirana (SRS) i senzori bočnog sudara. Ako nema oštećenja, zamijenite kontrolnu jedinicu SRS (SRS), senzor prednjeg i/ili bočnog sudara.
Nemojte rastavljati SRS kontrolni modul, prednje i bočne senzore sudara.
Isključite paljenje, odspojite negativni pol akumulatora i pričekajte tri minute prije nego započnete instalaciju ili zamjenu SRS upravljačke jedinice (SRS).
Provjerite da na površini SRS upravljačke jedinice nema tekućine ili ulja (SRS), prednje i bočne senzore sudara, te ih očistite od prašine.
Spremite SRS upravljačku jedinicu (SRS), prednji i bočni senzori sudara na 15-25°C i 30-80% relativne vlažnosti.