Колата потегли без проблеми
1. Преди да шофирате, трябва да затегнете предпазния колан.
2. Винаги се опитвайте да започнете да се движите плавно, защото докато колата има минимална скорост, натоварването на всички елементи на трансмисията и шасито е максимално. Следователно, за да се избегне преждевременното износване, е необходимо:
- a) Ако автомобилът е оборудван с автоматична скоростна кутия, не натискайте рязко педала на газта.
- b) Ако колата е с ръчна скоростна кутия, не натискайте рязко педала на съединителя. Когато потегляте, не дръжте педала на съединителя дълго време.
- c) Не тръгвайте рязко с напълно обърнати управляващи колела. Ако колата е с предно задвижване, това може да повреди багажника и / или CV шарнира (шарнир с постоянна скорост), като го натоварвате ненужно.
- d) Ако започнете да шофирате нагоре, препоръчително е да използвате ръчната спирачка (в някои случаи модерните автомобили са оборудвани със системи за подпомагане при потегляне нагоре).
Изтръпвания в началото на движението на автомобила
1. Нарушение на горивната система и системата за всмукване на въздух (Вижте Глава «Система за захранване» И «Всмукателна и изпускателна система»).
2. Повреда на съединителя (Ръчна скоростна кутия) (Вижте Глава «Съединител на кола»). Ако съединителят се плъзга при започване на движение, това показва прекомерно износване или нарушение на настройките на свободния ход и хода на педала на съединителя. При приплъзване на съединителя е възможна характерна миризма на фрикционните материали на диска на съединителя (тази миризма може да се появи и при добър съединител, ако задържите педала на съединителя наполовина за дълго време, още при започване на движение).
3. Нарушаване на монтажа на времето на клапана (виж по-горе) (Вижте Глава «Механична част на двигателя»). В този случай е възможно да включите алармата «CHECK ENGINE» .
4. Неизправност на карданното предаване като цяло (Вижте Глава «Задвижващи валове»), повишеното му износване (автомобили с ръчна скоростна кутия и задвижване на двата моста или само на задния). Ремонтите да се извършват изключително в сервиза. В този случай може да липсват трепвания, но в момента, в който движението започне, ще се чуе тъп метален удар (основно това са два удара), след това при всяка смяна на предавка.
5. Нарушение в системата за управление на двигателя или в системата за управление на трансмисията (автомобили с автоматична скоростна кутия). В този случай е възможно да включите алармата «CHECK ENGINE» и/или на екрана на бордовия компютър ще се появи съобщение (ако превозното средство е оборудвано). Трябва незабавно да се свържете със сервиза.
6. Детонация в цилиндрите на двигателя (само бензин). Най-честата причина за детонация е нискокачествено гориво. В този случай от двигателя ще се чуе характерно метално почукване. Необходимо е да промените мястото на постоянно зареждане на автомобила или да преминете към по-добро гориво. Постоянната детонация е много вредна за двигателя и може да доведе до счупване или нарушаване на геометричните параметри на мотовилката и буталната група и коляновия вал, така че не отлагайте да откриете причината за тази неизправност и да я отстраните възможно най-скоро.
Въпреки това си струва да се има предвид фактът, че по време или в началото на движението, с рязко отваряне на дросела за максимално ускорение, може да се появят детонационни удари за 1-2 секунди, това не е неизправност. В този случай причината е рязка промяна в момента на запалване (към по-ранен) за оптимизиране на работните процеси на двигателя и пълно изгаряне на горивото.